kuchenfreund

Kommt aufs Baujahr an. Bei der NV gab es beides.

Naja, vielleicht in einer Welt, in der 2250 und 3500 Kilo gleich schwer sind. Aber jetzt genug von Elektrodildos, ist ja schließlich ein Motorrad-Topic.

Also die vollen 3,5 Tonnen hast du nur bei SUVs, echten Geländewagen, und Lieferwagen wie Sprinter und Co. Keine Ahnung, wieviel man jetzt mit einem Zoe, oder von mir aus auch Tesla, ziehen darf. Aber für einen beladenen Pferde-Anhänger oder einen Autotrailer mit ner E-Klasse drauf, dürfte es eher nicht reichen.

Gibt halt nur zwei Gruppen von Autofahrern. Die einen fahren Porsche, und die anderen sind neidisch.

Meinst du, das kann man bringen? Ich hätte Sorge, dass man dann wie die wird. Also, dass man plötzlich das Bedürfnis entwickelt, Fahrerhandschuhe zu tragen. Oder - noch schlimmer - den Zustand seines Fahrzeugs mit "Super-Conservata" definiert.

Naja, so'n popeliges MB-Classic von Becker hat in den 90ern gut 1000 Mark Aufpreis gekostet. Fürs MB-Exquisit waren sogar über 2000 Mark fällig, und das Traffic Pro war nochmal eine ganze Ecke teurer. Das liegt natürlich auf einem anderen Level, als so ein Zubehör-Dingen für ~100 Euro. Wenn es nicht stört, dass Bluetooth und USB-Port fehlen, dann sind die alten Top-Geräte sicher die bessere Wahl.

Dann werde ich mich auch mal zu Wort melden, hab das Thema ja schließlich aufgemacht, vor eineinhalb Jahren Ich kann es absolut verstehen, wenn jemand keine Bilder von seinem Kram posten will. Sei es, weil einem die ewige Runtersprecherei auf den Sack geht, oder weil man keine Infos darüber geben will, hinter welchem klapprigen Holztor die wertvolle Roller-, Teile- und Werkzeugsammlung steht. Dafür gibt es durchaus gute Gründe. Albern wird es allerdings, wenn man schreibt, dass man Bilder machen könnte, aber es nicht macht, weil: is nich. Was soll der Kack? Warum antwortet man dann überhaupt? Und noch alberner wird es, wenn man denen, die das doof finden, Neid unterstellt. Neidisch worauf denn bitte? Auf eine Moped-Sammlung, die man nicht gesehen hat? Klar doch.

Ich finde die Radios von Continental ja recht stimmig in den alten Benzen. Die passen optisch ganz gut zu den Kisten aus den 80ern/90ern, und auch die Farbe der Beleuchtung geht klar. Die bieten verschiedene Modelle an, USB haben sie alle, teils auch Bluetooth und DAB+. Ich könnte mir allerdings vorstellen, dass die damals sehr teuren Becker-Radios klanglich besser sind.

Jo, wäre ja mal interessant, zu wissen, wo man sicher besser keinen Roller kauft. Ich finde es auch echt okay, so was mitzuteilen. Wenn man mit einem Laden gute Erfahrungen macht, gibt man das ja schließlich auch weiter.

Okay, dann hab ich das falsch verstanden, alles gut. "Blasphemie" sehe ich da jetzt nicht, Vespa ist ja schließlich keine Religion. Und letztlich muss natürlich jeder selbst wissen, was er mit seinem Eigentum anstellt. Aber ich finde diese Art Umbau halt einfach kagge. Wenn man sich eine alte Kiste kauft, sollte man nunmal auch mit der alten Technik leben. Und wenn man das nicht kann, weil einem der "zeitgemäße Antriebskomfort" fehlt, oder die nicht vorhandene Abgasreinigung das Umweltgewissen kneift, dann hält der freundliche Piaggio-Händler sicher eine brauchbare Alternative bereit. Aber eine klassische Vespa, die bloß noch wie eine klassische Vespa aussieht, und sich fährt, wie irgendwas "Nettes" aus China, ist halt keine Vespa mehr, sondern Bastelscheiße.

Wie gesagt, wenn das meine Stellplätze wären, würde ich einfach mal einen grünen Schein investieren, und mich anwaltlich beraten lassen. Es gibt ja auch Juristen, die sich auf die typischen Oldtimer-Probleme spezialisiert haben. Letztlich ist es fast der klassische Scheunenfund, da muss es doch einen Weg geben wie man rechtssicher Eigentümer werden kann Unterschätz nicht, was der Kram wert ist. Ein Manta GT/E mit brauchbarer Substanz kann selbst, wenn da eine Menge dran zu machen ist, noch mehrere 1000 Euro wert sein, und auch einen Kadett GSI bekommt man nicht mehr zum Studententarif.

Das ist ja jetzt kein wertloser Schrott, den ihr da stehen habt. Das sind zwei durchaus gesuchte Klassiker, die in durchschnittlichem Zustand zusammen 10.000 Euro oder mehr wert sein könnten. Ob die Kisten dem Eigentümer tatsächlich egal sind? Sicher gibt es eine Möglichkeit, diese Autos zu "ersitzen", wenn sie seit einer gefühlten Ewigkeit auf eurem Grund stehen. Nur, wie man das macht, das solltet ihr euch vielleicht besser von einem sachkundigen Anwalt rechtssicher erklären lassen. Auf solche Spielchen, wie, ohne Papiere verkaufen, oder als Eigentum ausgeben, zu dem man selbst die Papiere verloren hat, und dann den Brief aufbieten lassen, würde ich jedenfalls verzichten. Was, wenn der Eigentümer grad im Ausland ist, und in, sagen wir, einem Jahr wieder kommt, und seinen Manta, bzw. seinen GSI anmelden will? Dann winkt dir wohlmöglich nicht nur eine Schadensersatzforderung, sondern auch ein Strafverfahren.

Es wäre ganz schön gewesen, wenn du auch eine neutral formulierte ablehnende Antwort ohne albern-ironische Andeutungen ("Blasphemie", "muss geahndet werden") zur Auswahl gestellt hättest. Also ein einfaches "Nein", "keine Lust drauf", oder irgendwas in der Art. Mein Interesse an diesen Spinn-Umbauten liegt bei Null, und ich finde es schade um jeden klassischen Roller, der für so etwas verwurstet wird.

Ja, da hast du recht. Mir persönlich gefällt die Kiste überhaupt nicht. Ich stehe weder auf Cutdowns, noch auf Steampunk. Aber das ist natürlich egal, das Ding wurde sicher auch gebaut, um zu polarisieren und nicht, um jedem zu gefallen. Ich finde es allerdings cool, dass es Typen gibt, die kreative Ideen und ein Konzept haben und das dann auch umsetzen. Dass jemand kompromisslos sein Ding durchzieht, ohne sich um Themen wie Wertzuwachs und "Fahrspaß mit Rendite" zu scheren, ist ja nun doch eher selten geworden.

Die Frage habe ich mir bei deinem Post weiter oben auch bereits gestellt

Kommt halt auf den Einsatzzweck an. Was für den Tourenfahrer deutlich zu wenig ist, ist für den Quartermiler ein grundsolider Motor

Alter?! Hat da irgendso'nen Idiot die Bremsbeläge mit Blumendraht gesichert?

Wieso passt der denn nicht in eine J? Mit Lambretta habe ich es ja eigentlich nicht so. Aber eine Starstream mit soliden 200ccm wäre ja schon so'n kleines Träumchen.

Grundsätzlich finde ich es immer falsch, wenn Normalbürger sich dazu berufen fühlen, Kriminellen das Handwerk zu legen. Ob das jetzt das hippe Hacker-Kollektiv, der kampfsport-erfahrene "Pedo-Hunter", oder die rechtsradikale Bürgerwehr ist, die ihre Gegend von "Ausländerkriminalität" befreien will, ist dabei auch egal. Im schlimmsten Fall machen sie sich selbst strafbar, oder erlangen ihre Beweise auf so abenteuerlichem Wege, dass sie nicht verwendet werden dürfen. Wir haben in Deutschland eine ganz gut funktionierende Polizei, für "Recht und Ordnung" zu Sorgen ist deren Aufgabe, und sollte nicht das Freizeitvergnügen von Klaus-Dieter oder CyberPunk1337 aus dem Internet sein. Davon abgesehen gibt es einige sehr spezielle Fälle, in denen ich persönlich die Lage nicht so eindeutig finde. Snowden zum Beispiel. Einerseits hat er klar gegen Regeln verstoßen, andererseits hat er dadurch einen Skandal aufgedeckt, der von globalem Interesse ist. Fraglich, wie man damit umgeht. Die USA halten ihn für einen Schwerverbrecher, norwegische Politiker haben ihn für den Friedensnobelpreis vorgeschlagen. Deutschland wollte ihm kein Asyl gewähren, Russland hingegen schon. In meinen Augen ist er eine Art Held, aber das ist mein subjektives Empfinden.

Ja, ich denke, da liegen Fälle vor, die einfach eine andere Dimension haben. Snowden hat aufgedeckt, dass der Geheimdienst eines der wichtigsten Länder der Welt umfassend und verdachtsunabhängig Internet und Telekommunikation global überwacht. Durch die Ibiza-Affäre wurde der Öffentlichkeit vor Augen geführt, dass der Vizekanzler eines Staates mit knapp 9 Millionen Einwohnern praktisch zu jeder Korruption bereit ist, und zum Beispiel daran interessiert ist, die führenden Medien seines Landes zu kontrollieren. Und wer ist Hildmann? Ein verblödeter Hassprediger, dessen Einfluss auch ohne illegales Zutun Dritter stetig schwindet. Seine Anhänger wenden sich nach und nach von ihm ab, der gesamten Protestbewegung, zu dessen Gesichtern er zählt, geht die Luft aus. Er hat das Land verlassen, um sich einer Strafverfolgung zu entziehen, und sein Unternehmen wird wohl über kurz oder lang in Insolvenz gehen, weil es durch seine politischen Aktivitäten ein gewaltiges Imageproblem hat. Der Typ ist faktisch am Ende und spielt längst nicht in derselben Liga wie die FPÖ oder gar die CIA.

Ich sehe das anders. Dieser Kai wird sicher eher Strohmann, als tatsächlicher Eigentümer der Websites gewesen sein. Das heißt, nach außen hin gehörte der Kram ihm. Aber das Innenverhältnis hat ihn sicher nicht dazu befugt, diese Seiten zu sabotieren, oder jemandem auszuhändigen, der das ganze erledigt. Und ob man private Daten selbst teilt, oder der Presse zur Verfügung stellt, kommt letztlich auch aufs selbe raus. Bei Snowden, oder auch der Ibiza-Affäre liegt, denke ich, ein anderer Fall vor. Hier war das begangene Unrecht so groß, dass die Regelverstöße der Akteure nicht so sehr ins Gewicht fallen.

Ich bin kein Jurist. Aber das Ausspähen von Daten, das unbefugte Veröffentlichen von Daten und das Sabotieren von Internet-Seiten sind durchaus strafbar. Letzteres dürfte vor allem dann gravierend sein, wenn es um die Website eines Onlineshops geht, der dadurch keine Bestellungen mehr annehmen kann. Das ist schließlich massiv geschäftsschädigend. Hildmann ist ein Idiot, das steht außer Frage, da sind wir uns wohl auch alle einig. Eventuell gehört er - wie Freerider schrieb - in die Klapse, eventuell auch in den Knast. Wenn ich das richtig verstehe, ist ja auch ein Verfahren wegen Volksverhetzung gegen ihn anhängig. Aber nur, weil er doof ist, ist er ja nicht vogelfrei. Ich finde es jedenfalls problematisch, wenn Privatpersonen in Eigenregie für Recht und Ordnung sorgen, und die Grenzen des Erlaubten dabei überschreiten. Klar, wenn man sich mit den Zielen einer solchen Gruppierung identifizieren kann, mag das zunächst in Ordnung gehen. Aber was, wenn nicht?

Nur das es "Babyblau" bei der PX80 aus dieser Zeit hält nicht gab. Meines Wissens nach gab es die in Rot, Orange, Bianco Spino, Silbermetallic und Hellblau-Metallic.

Das ist kein Drossel-Auspuff, sondern ein ganz normaler Piaggio-Standard-Pott. Der Drossel-Auspuff, mit dem früher, als es für 16-17jährige noch die entsprechende Einschränkung gab, die PX125 auf 80 Km/h begrenzt wurde, hat ein Blindrohr am Krümmer. Sieht so aus, wie auf dem Foto.

Boah Leute! Es geht hier um Motorräder! Okay, wenn jemand ein paar Fotos postet, auf denen er in Maximalschräglage über Landstraßen gurkt, kann man schon mal schreiben, dass man das kacke findet. Aber irgendwelche dunkelgrünen Spinn-Ideen sind hier echt mal fehl am Platz. Gibt doch genug andere Topics, in denen ihr Ökos moralinsauer rumfotzen könnt.