kuchenfreund

Ob strafbar oder nicht, da kommt es doch gar nicht drauf an! Dass die verbauten Teile nicht zur Eintragung passen, und dass das Moped trotz eingetragener 124ccm nicht mit dem B196-Führerschein gefahren werden darf, sind Infos, die ein möglicher Käufer sicher gerne hätte So etwas sollte man fairerweise mitteilen. Ich will das Moped nicht runtersprechen. Die macht schon einen ordentlichen Eindruck. Aber die Sache mit der Eintragung wurde nicht wirklich optimal gelöst, den Schuh muss man sich beim Verkauf halt anziehen.

Bei beliebten, eher häufig gehandelten, Oldtimern mit vier Rädern funktionieren deren Preisangaben in den Zustandsnoten 2 - 4 ganz gut. Ansonsten kann man diese Hefte eigentlich vergessen. Alleine die schiere Anzahl der Preisangaben lässt vermuten, dass das nicht alles so wirklich sorgsam geprüft wird. Wie denn auch? Wie viele ET3 in fabrikneuem Zustand wurden im letzten Jahr in Deutschland verkauft? Zwei? Drei? Gar keine? Auf jeden Fall zu wenige, als dass man da eine seriöse Angabe machen könnte. Speziell bei Vespa kommt hinzu, dass die Preise so'n bisschen eigen sind. Ein unrestaurierter Zustand 3 ist den meisten lieber (und mehr wert), als eine restaurierte Kiste in Topzustand. Ich denke mal, da werden etliche Preise nach Bauchgefühl festgelegt. Und wenn der Redakteur das betreffende Moped nicht gerade selbst fährt, liegt er damit oft genug daneben.

25 x 6cm oder was? Natürlich kann man eine Dreckschleuder fahren, und sich in anderen Bereichen des Alltags umweltfreundlich verhalten. Aber: Wenn jemand in diversen Diskussionen gerne mal einen Krawallbeitrag raushaut und davon ausgeht, dass der politische Kompass nur zwei Spektren hat, nämlich grün und "Stammtisch", darf man schon mal einen blöden Spruch über ihn machen. Zumindest dann, wenn klar wird, dass Anspruch und Wirklichkeit nicht ganz so nah beieinander liegen. Okay? Ja, ich habe mich mit "hohlem OT-Gebrabbel" über ein Member lustig gemacht, dass Spezialist für hohles OT-Gebrabbel ist. Aber deswegen ist mein Leben nicht traurig, das ist auch kein Indikator dafür, dass ich "dauerhaft nachhaltig getriggert" wurde. Und nein, ich habe nichts gegen Ökos. Zumindest, solange sie mir nicht auf den Sack gehen. Und damit es nicht vollends OT wird, hier noch ne PX für kleines Geld: https://m.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-px-125-e/1449515565-306-764

Dauerhaft? Nachhaltig? Getriggert? Ich glaube, da überschätzt du die Wirkung von deinem Geschreibsel etwas.

Ich bin sehr zufrieden mit meinem Leben Ich finde es nur etwas lustig, wenn jemand einen auf Öko macht, und sich dann so 'ne sympathische kleine Dreckschleuder in die Garage stellt. Nichts gegen Dreckschleudern, ich fahre ja selber Roller. Aber - da wir ja beim Thema Lebensqualität sind - fühlt man sich als Zweitakter fahrender Naturschützer nicht manchmal ziemlich zerrissen? Wie ist das, wenn man morgens in den Spiegel blickt? Flüstert man sich dann ein grimmiges "How dare you?“ zu? Oder kasteit man sich sogar, indem man sich regelmäßig von einer komplett in Naturlatex gewandeten Domina mit einem Fair-Trade-Hanfseil auspeitschen lässt? Ist man am Ende gar transökologisch - das heißt, man fühlt sich als Öko, wurde aber im Körper eines bestenfalls durchschnittlich umweltbewussten Normalos geboren?

Nein, den Vergaser gibt es nicht als Nachbau. Es wurden aber schon SI- und PHB-Vergaser adaptiert. Aber wenn das Originalteil dabei ist, umso besser. Der ist nämlich nicht nur teuer, sondern auch schwer zu finden. Von Grand Sport gibt es Übermaßkolben, ansonsten bietet Pinasco einen Aluzylinder mit 225ccm an.

Was es neu nicht gibt, ist der Vergaser. Und der ist auch gebraucht richtig teuer. Ist der dabei? Inklusive Luftfilter und Co? Soll der in einer SS180 verbaut werden? Bei anderen Mopeds gibt es zum Teil nämlich Platzprobleme.

How dare you?! Die Moppe hat einen Verbrennungsmotor macht also Lärm. Wenn man sonntags damit fährt, lärmt sie sogar am Sonntag Vom Abgas gar nicht zu reden. Wenn alle so was fahren würden, wäre die Luft in Heidelberg so, wie domols in Karl-Marx-Stadt. Wenn also ein Zweitaktroller gekauft wird, dann bitte gaaanz viel Ablass an Greenpeace zahlen. Oder besser bloß als Gartendeko nutzen. Umweltschutz lebt schließlich vom machen und nicht vom Verfassen ökiger Forenbeiträge.

Wollte es auch gerade posten. So geil! Vor allem: Das wird die beste zweite Liga ever! Mit Spielen gegen St. Pauli, 96, Osna, und ev. sogar Werder Bremen. Hoffentlich demnächst wieder mit Zuschauern.

Klar, theoretisch geht das. Aber das hat sich noch nicht bis zu den Herstellern herum gesprochen. Welche Rollerteile kommen denn bitte mit Gutachten? Klar, da hat es mal was gegeben. Aber jetzt, aktuell und für aktuelle Fahrzeuge?

Klar, man kann natürlich jeden Motor tunen. Nur machen es die einen einem halt leichter, als die anderen. Hier mal eine Kurve von der Malossi-Homepage: Da wurden Malle-Zylinder und Malle-Kopf, also Teile für über 1000 Euro, verbaut. Das Resultat sind angeblich 3,8 PS mehr, wobei solche Herstellerangaben ja tendenziell doch eher optimistisch sind. Find ich jetzt nicht so spannend... Ich denke, solange es nicht irgendwann mal einen Kopf, der wirklich was kann, oder ein Motorgehäuse, dass deutlich mehr Hubraum ermöglicht, gibt, hält sich der Erfolg beim Tuning in Grenzen. Und klar kommt man mit einer umgebauten Karre irgendwie übern TÜV. Aber ich denke, über eine Eintragung braucht man da gar nicht weiter nachdenken. Einzelabnahme mit Euro 5? Also bitte...

Also wenn die Marke egal ist, solltest du bei sellaberolinum, singlespeedshop oder goldsprint etwas Passendes finden. Die Bauform ist absolut nicht ungewöhnlich. Wenn es die Originalausstattung werden soll, wirst du sicher eher in Frankreich fündig. Von einem Lenkerhersteller namens Phillippe habe ich noch nie gehört. Die sind hierzulande sicher selten.

Die üblichen Hippsterläden werden doch sicher den einen oder anderen schönen Moustache-Lenker im Angebot haben. Wenn der nicht gerade von Nitto ist, ist so etwas auch nicht teuer. Die Kettenflucht ist bei einer Kettenschaltung nur in ganz wenigen Gängen so wirklich optimal, dass es beim rückwärts Treten etwas hakt, ist nicht ungewöhnlich. Aber irgendwie scheinst du ein echt seltsames Ritzel-Paket verbaut zu haben. Ob da normale Ritzel überhaupt passen? Notfalls musst du die Nabe tauschen. Aber das ist ja auch machbar.

Dass das technische Niveau oft nicht der Hit ist, liegt aber vielleicht auch am Moped. Ich habe immer den Eindruck, dass die Kiste irgendwie nichts für Schrauber ist. Hubraummäßig ist der Motor mit seinen ~280ccm ja ziemlich am Limit. Eingetragen bekommt man gar nichts, und eine ECU zu remappen ist einfach mal eine ganz andere Liga, als einen Vergaser neu abzustimmen. Ist die bei den HPE-Modellen nicht sogar codiert? Auch die Tuningteile sind jetzt nicht so wirklich überzeugend. Von Polini gibt's einen 293ccm-Zylinder, was soll das bisschen bringen? Und die Zubehörnockenwellen sind "schärfer" als die Serienteile, aber über Steuerzeiten reden die Shops jetzt auch nicht weiter. Ich glaube, wer Bock auf Basteln hat, kauft sich eher etwas anderes.

Die Sache ist halt, dass eine hohe Produktqualität und ein hoher Preis längst keine fairen Herstellungsbedingungen garantieren. Auch bei der Produktion von Qualitätsware werden Arbeitnehmer ausgebeutet. Die Firmen, die so etwas tun, machen es nicht, weil der Geiz der Verbraucher sie dazu zwingt, sondern weil sie es können. Das ist ja bei anderen Produkten nicht anders. Foxconn, das Unternehmen, bei dem es 2010 aufgrund schlimmer Arbeitsbedingungen eine Suizidwelle gab, hat Apples Iphone hergestellt, damals wie heute ein absolutes Hochpreisprodukt. Irgendwie gerät man da als Verbraucher auch an seine Grenzen, zumindest, solange man nicht die ultimativen Fairtrade-Ambitionen hat. Fleisch kaufe ich auch beim Metzger (bin schließlich selber so'n Hansel vom Kaff ), aber ehe ich mir meine Turnschuhe vom Schuster nähen lasse, kaufe ich mir lieber ein Paar Adidas Samba.

Es ist natürlich immer einfach, dem Verbraucher die Schuld zu geben. Aber ich sag mal, erlaubt ist alles, was nicht verboten ist. Und solange es zulässig ist, osteuropäische Arbeiter über ausländische Subunternehmern mit kruden Vertragskonstruktionen für einen Lohn zu beschäftigen, der deutlich unterm gesetzlichen Mindestlohn liegt, wird es auch immer Unternehmen geben, die so etwas machen. Die werden auch ganz gern mal in Sammelunterkünften untergebracht, das heißt, sie hausen zu zehnt in Dreizimmerwohnungen mit krassem Reparaturstau. Die gar nicht mal so niedrige Miete wird direkt vom Gehalt abgezogen. Das ist übrigens in etlichen fleischverarbeitenden Unternehmen so, Tönnies ist sicher keine ungute Ausnahme. Eine höhere Bereitschaft der Verbraucher, mehr Geld für Fleisch auszugeben, wird daran nichts ändern. Die Unternehmen arbeiten nicht so, weil sie es sich aufgrund der Geiz-ist-geil-Mentalität der bösen Konsumenten nicht leisten können, ihre Arbeiter fair zu behandeln, sondern, weil man sie machen lässt.

Ich würde nicht sagen, dass das Problem wirklich kollektiv im Biergarten ertränkt wird. Gerade die Vorfälle bei der Firma Tönnies haben ja gezeigt, dass das ganze sehr akut werden kann, wenn an Orten, an denen viele Menschen zusammen kommen, die Regeln nicht penibel eingehalten werden. Man hat sich halt irgendwie daran gewöhnt, und ist bereit, mit diversen Einschränkungen zu leben.

Also korrigier mich, falls ich daneben liege. Aber wenn ich das richtig sehe, hat sich schwarz-gelb in NRW für geringere Geräuschemissionen für Neufahrzeuge und härtere Strafen bei illegalen Manipulationen der Abgasanlage eingesetzt. Das sind Punkte, gegen die man schwerlich etwas haben kann. Diese Forderungen wurden im Verkehrsausschuss des Bundesrates zu jenem 10-Punkte-Papier erweitert, dass unter anderem Fahrverbote und vordere Kennzeichen verlangt. Die Vorsitzende des Ausschusses ist Maike Schäfer, eine Bremer Grüne.

Also wenn du dich schon dazu berufen fühlst, mich direkt zu zitieren, dann pfusch doch bitte nicht in meinem Beiträgen herum. Ein oder zwei Seiten zuvor hast du noch mangelnde Diskussionskultur moniert, das, was du hier abziehst, ist allerdings auch nicht ganz so der Hit. Abgesehen davon ist es ja wohl völlig irrelevant, ob jemand, der einer Forderung Geltung verschaffen will, sympathisch ist, oder nicht. Bei so etwas muss es immer um die Sache gehen, und niemals um die Person des Fordernden. Ebenso ist egal, ob jemand, der an einer Bundesstraße wohnt, dies tut, weil er Geld sparen will/muss, oder weil er damit seine persönliche Privattradition abfeiert. Wir können diese Diskussion natürlich endlos weiter führen. Aber Fakt ist wohl: Die einen sind gegen Fahrverbote, die anderen unter gewissen Umständen dafür. Weil sie selber den Straßenverkehr in ihrem Ort zu laut finden, weil sie stramm grün wählen, und Einschränkungen des Individualverkehrs grundsätzlich eher positiv beurteilen, oder warum auch immer. Ich persönlich denke, dass muss auch anders gehen, und das, was ich hier so an Argumenten für Fahrverbote gelesen habe, hat mich nicht überzeugt. Und nein, ein Argument wird auch nicht besser, indem man es zig mal wiederholt. Ich würde mir wünschen, man käme in diesem Thread so'n bisschen von den rechthaberischen Diskussionen weg, und würde mehr Infos zur Sache posten.

Nein, wir wollen keine Runde. Echt nicht. Normalerweise bin ich immer offen für gute Argumente. Aber wenn jemand behauptet, man habe ihn nicht verstanden, sei empathielos oder Xavier-Naidoo-Anhänger, weil man seine Meinung nicht übernimmt, ist mir das zu dämlich. Da von dir auch sonst nichts Gescheites kommt - ich glaube, bevor es dieses Topic gab, hast du überwiegend "witzige" Memes gespammt - kommst du jetzt auch auf meine Ignore-Liste. Ich verbringe meine knappe Freizeit doch nicht damit, mich im Internet mit irgendwelchen nervigen Scheißern rumzuzoffen.

War ja, so gesehen, auch für mich der Kaufgrund, damals.

So'n paar Hanseln, die in einem Berg-Kaff direkt an der Landstraße wohnen, regen sich darüber auf, dass es hin und wieder mal laut wird. Ja, und? Wer am Fluss baut, muss mit nassen Füßen rechnen...

Oh Mann, ein Hexagon? Ich finde ja, dass der große Zweitakter schon irgendwie Laune macht. Aber die choppermäßige Sitzposition erstickt doch jeden Anflug von Fahrspaß im Kein. Ich hatte vor ~15 Jahren selber mal einen, weil meine damalige Freundin sich darauf als Beifahrerin deutlich wohler gefühlt hat, als auf PX und Co. Für Touren zu zweit ist der ganz okay. Aber ansonsten gab es an diesem Monstrum wenig, was mich überzeugt hat...

Klar, hattest du ja geschrieben. Aber du bist vermutlich nicht der Erstbesitzer.

Das passiert immer dann, wenn die Schrauben nicht mit dem vorgeschriebenen Drehmoment angezogen, sondern "ordentlich angeknallt" werden. Die Vergaserwanne zu checken, ist sicher auch kein Fehler.