radiergummientchen

@bazibernd: HÄÄÄÄÄÄÄ ???? Ja aber.....ließ doch,Mensch !

So, der Winter geht los, d.h. der Motor wird erneut gespalten und das heißt, dass ich die durch meine 8''-Reifen stark verkürzte Übersetzung wieder verlängern möchte. zu diesem Zweck suche ich also nun eine gut erhaltene längere 200er Primär, sowas hat doch sicherlich noch jemand rumliegen, oder ? Danke !!!!

Also was sich in Deinem Fall wirklich lohnen würde, ist : 1. ein Einlass-Tuning àla Lucifer, wenn der Block dann allerdings schon offen ist würd ich gleich noch die Überströme (am Zylinder geöffnet -> "Originaltuning" kucken ! ) in den Block fräsen. 2. Die Abstimmung der Steuerzeiten des Zylinders lassen sich mit wenig Aufwand über verschieden dicke Zylinderfußdichtungen realisieren, was 3. über Abdrehen am Zylinder oben wieder ausgeglichen wird, eine Maßnahme die ohnehin zur Optimierung der Quetschkante nötig , bzw. sinnvoll ist....... Ansonsten: 24er SI komplett neu bedüsen (Lucifer's Vergasertopic), Löcher in den Lufi ( ! ), Originalauspuff kannst beibehalten, Zündung abblitzen und gut is...... Hört sich nach viel an, ist bei nur gelegentlicher Bastelarbeit allerdings nach spätestens 14 Tagen erledigt (und der deutsche Winter ist laaaang.....), es kostet bis auf neue Dichtuingen/Simmerrringe NICHTS, und du erntest einen erstaunlich leistungsstarken, SCHÖN zu fahrenden (was man nicht von jedem Tuning behaupten kann...) und äußerst standfesten Motor ! Ich fahr solch ein Tuning....und meine VNB geht im 3. auf's Hinterrad !

Im Herbst treffen sich zwei Schnecken, eine davon mit blauem Auge. Frägt die eine: " Ja wie schaust denn Du aus, was is denn passiert ? " Antwortet die andere: " Üble Geschichte, ich schneck so friedlich durch den Wald, auf einmal schießt ein Pilz aus dem Boden......." Tataaaaaa ! Wolle mer se reilasse ? Tataaaaaaa !

Mal ne Frage, beim Direktansauger wird doch einfach der Kasten auf den Boostport aufgepflanzt, und die Gemischversorgung erfolgt dann teilweise unter dem Kolben versus Überströme nach oben, und zeitgleich wird der Boostport direkt befeuert, stimmt's ? Nur dass ich da keinen Knoten im Hirn hab.........

So, da mir das ganze jetzt doch zu aufwändig wird, werd ich den Zylinder verkaufen. Ist der absolute Hammer........85mm Bohrung, bei (original) 68mm Hub.......mit 60mm Hub ergeben sich noch 350 ccm, mit Abdrehen oben und Überströmbearbeitung ergeben sich vernünftige Steuerzeiten -> alles bereits durchgerechnet, es klappt ! Der Zylinder hat kaum Verschleiß, und besitzt einen wiseco-Schmiedekolben........ Das dafür geschweißt/gefräßt/ gespindelt werden muss, ist hoffentlich klar,oder ? Ab 99 EURO......

Entweder entschieden zu heiße Verbrennung (ist dann irgend ein Stickstoff-Oxid), oder Du hast irgendwann mal verunreinigten Sprit getankt........verbleiter Sprit in Italien ???

Wollt nur mal am Rande bemerken: Ich fahr in meiner VNB jetzt doch seit ......Juni ? ......meinen Pinasco-Originaltuning-Motor Einmal eingestellt, und er läuft und läuft und läuft.......und er geht im dritten auf's Hinterrad So.....da müsst IHR erstmal mithalten.........

Ja nö...verkauft !

Verkauft.....

Verkauft......

Ja, im Ernst. Und Bilder mach ich keine, erstens keine Digicam, zweitens kein Scanner, drittens kann der Käufer den Zylinderkit gerne wieder zurückgeben, falls er auch nur eine einzige Riefe findet. nochmal zusammengefasst: Neuzustand, veredelt. (so, und wer jetzt nochmal ne Email schreibt ob der Zylinder schonmal geklemmt hat, ob man den neu schleifen muss, bzw. WIEVIEL KILOMETER der Polini drauf jhat, der kriegt keine Antwort......nicht böse gemeint, aber ehrlich Leute....)

Nö, kannst aber einfach die diversen Originaltuningbilder die hier im Forum überall rumschwirren anschaun.....ist ja schließlich genau dasselbe.....

@Michael: die Resolänge wird manchmal nur bis Mitte Gegenkonus gemessen, da dieser Wert dann "in etwa" einen brauchbaren Wert zum Weiterrechenn mit der rücklaufenden Druckwelle ergibt. Die kehrt ja nicht schlagartig mit einem Schlag um, sondern auf den ganzen Bereich des Gegenkonus' gesehen "fließend".......also hält man quasi mit dieser Methode den "durchschnittlichen Umkehrpunkt" fest, so wie ich das verstanden haben. Für welche Rechnungen dieser Wert jetzt aber wirklich nötig war weiss ich nimmer......

Die Stahlplättchen gibt's einmal mit "Verjüngung" nach hinten (das sind dann die guten ), und dann gibt's die (neuen? ) Stahlplättchen, die einfach wie ganz normale Membranplättchen aussehen, also nur so ne Karte eben....und die sind ähnlich steigf wie diese GfK-dinger, also nicht so der Hit.... Ob man die nach hinten verjüngten Teile aber überhaupt noch neu kriegt ?

Nö, das alte Getriebe mit innenliegendem Wellendichtring.....

Nein, kein Kopf, nur das Zylinderkit....hab meinen Pinascokopf verwendet, und der ist auch jetzt wieder am laufen

Verkaufe einen 208er Polini, sämtliche Kanäle wurden von mir in Kleinstarbeit entgratet/angefaßt, ebenso der Kolben....... Zylinder ist auf nem Motor gelaufen, der jetzt auf Malossi umgebaut wird, und ich selbst brauch ihn auch nicht..... NP 120EUR, VB 80 EUR

Verkaufe ein auf Malossimembran und Malossizylinder gefräßtes PX200-Gehäuse, Gewinde/Dichtflächen etc. absolut in Ordnung, hätte mein Projekt werden sollen, hab aber jetzt keine Zeit mehr....... Motorschalen alleine : 50EUR mit komplettem Getriebe: 100EUR

OHHHH, ich hatte ein tolles wochenende Samstag/sonntag jeweils von 7.00- 19.00 Dienst, ausnahmsweise mal WIRKLICH was zu tun gehabt (nix faulenzen), dann heute mittag schnell wählen gegangen (vom Piepser aus'm Wahllokal wieder weitergescheucht worden....), und das ganze beinhaltet natürlich auch alkoholische enthaltsamkeit an FR/Sa wegen früh aufstehn *grummel*.... Scheiß Wochenende........ ABER: Morgen hol ich meinen VW-bus in Fulda ab Und dann darf ich zum ersten mal in meinem Leben ICE fahrn.....dacht mir dass gönn ich mir mal

@Sedor: Hihi, ich musste mir grad vortsellen,wie es sich anhört wenn Du im Traum nen Vergaser so von Grund auf neu abstimmst..... " bröööööömäääöääääwropwropwropwrop...." (zu fett...) Oder so: " brööööömääääääääääääämeeeeeeeeeeeeemiiiiiiiiiiiiiggggnnnnnnäääääääknitititititit titititititititi" (weniger Vorzündung -> klingelt......)

Tjaja......aber ich neig auch irgendwie dazu, mich über solche Sachen so sehr zu freuen, dass ich teilweise net schlafen kann...... Z.B. wieder mein VW-Feuerwehr-Bus, gestern abend lag ich bestimmt wieder zwei Stunden lang wach im Bett, und hab mich gefreut *g*....und drüber nachgedacht, wie ich da dann irgendwann nen Diesel reinhäng und den mit Salatöl für 40 Cent/L fahr........*träum*............das geht übrigens echt im Diesel !!!! Tja, und damals war's eben der 177er......is aber auch schön, wenn man so nen nagelneuen Zylinder aus der Verpackung nimmt, oder ??? Also ich freu mich da immer wie an Weihnachten, und wenn meine Freundin dann eben abends und so...ihr wisst schon....dann bleibt einem halt sowas doch immer im Hinterkopf........

@HDK: Naaaa ! Des war voll anstrengend ! Und absolut komisch..........aber des war halt so die Sache, die mich an dem Tag am meisten aufgewühlt hat (1. Rennzylinder !!! ), und drum kam mir des dauernd wieder so fetzenweise ins Gehirn gespukt

Ist ja ähnlich wie bei mir als ich meinen ersten Rennzylinder auf'n 80er gebaut hatte.....war ein 177er Polini.......und abends hatte ich zum ersten Mal Sex mit meiner damaligen Freundin, und musste echt andauernd wieder an den bekloppten Polini denken ! Hört sich jetzt voll deppert an, aber ich fand's voll Scheiße, weil ich mich echt net auf die Frau konzentriern konnt Voll daneben eigentlich, aber mit Sex aufhöhrn mit der Begründung "tut mir leid, ich muss dauernd an meinen neuen motor denken....." is ja auch net so geil

Jup,find ich auch.......aber telefoniert hab ich mit dem Typen doch noch -und zwar ausgiebeig-, man will ja nicht auf die Schnauze fallen