radiergummientchen

Nö, das alte Getriebe mit innenliegendem Wellendichtring.....

Nein, kein Kopf, nur das Zylinderkit....hab meinen Pinascokopf verwendet, und der ist auch jetzt wieder am laufen

Verkaufe einen 208er Polini, sämtliche Kanäle wurden von mir in Kleinstarbeit entgratet/angefaßt, ebenso der Kolben....... Zylinder ist auf nem Motor gelaufen, der jetzt auf Malossi umgebaut wird, und ich selbst brauch ihn auch nicht..... NP 120EUR, VB 80 EUR

Verkaufe ein auf Malossimembran und Malossizylinder gefräßtes PX200-Gehäuse, Gewinde/Dichtflächen etc. absolut in Ordnung, hätte mein Projekt werden sollen, hab aber jetzt keine Zeit mehr....... Motorschalen alleine : 50EUR mit komplettem Getriebe: 100EUR

OHHHH, ich hatte ein tolles wochenende Samstag/sonntag jeweils von 7.00- 19.00 Dienst, ausnahmsweise mal WIRKLICH was zu tun gehabt (nix faulenzen), dann heute mittag schnell wählen gegangen (vom Piepser aus'm Wahllokal wieder weitergescheucht worden....), und das ganze beinhaltet natürlich auch alkoholische enthaltsamkeit an FR/Sa wegen früh aufstehn *grummel*.... Scheiß Wochenende........ ABER: Morgen hol ich meinen VW-bus in Fulda ab Und dann darf ich zum ersten mal in meinem Leben ICE fahrn.....dacht mir dass gönn ich mir mal

@Sedor: Hihi, ich musste mir grad vortsellen,wie es sich anhört wenn Du im Traum nen Vergaser so von Grund auf neu abstimmst..... " bröööööömäääöääääwropwropwropwrop...." (zu fett...) Oder so: " brööööömääääääääääääämeeeeeeeeeeeeemiiiiiiiiiiiiiggggnnnnnnäääääääknitititititit titititititititi" (weniger Vorzündung -> klingelt......)

Tjaja......aber ich neig auch irgendwie dazu, mich über solche Sachen so sehr zu freuen, dass ich teilweise net schlafen kann...... Z.B. wieder mein VW-Feuerwehr-Bus, gestern abend lag ich bestimmt wieder zwei Stunden lang wach im Bett, und hab mich gefreut *g*....und drüber nachgedacht, wie ich da dann irgendwann nen Diesel reinhäng und den mit Salatöl für 40 Cent/L fahr........*träum*............das geht übrigens echt im Diesel !!!! Tja, und damals war's eben der 177er......is aber auch schön, wenn man so nen nagelneuen Zylinder aus der Verpackung nimmt, oder ??? Also ich freu mich da immer wie an Weihnachten, und wenn meine Freundin dann eben abends und so...ihr wisst schon....dann bleibt einem halt sowas doch immer im Hinterkopf........

@HDK: Naaaa ! Des war voll anstrengend ! Und absolut komisch..........aber des war halt so die Sache, die mich an dem Tag am meisten aufgewühlt hat (1. Rennzylinder !!! ), und drum kam mir des dauernd wieder so fetzenweise ins Gehirn gespukt

Ist ja ähnlich wie bei mir als ich meinen ersten Rennzylinder auf'n 80er gebaut hatte.....war ein 177er Polini.......und abends hatte ich zum ersten Mal Sex mit meiner damaligen Freundin, und musste echt andauernd wieder an den bekloppten Polini denken ! Hört sich jetzt voll deppert an, aber ich fand's voll Scheiße, weil ich mich echt net auf die Frau konzentriern konnt Voll daneben eigentlich, aber mit Sex aufhöhrn mit der Begründung "tut mir leid, ich muss dauernd an meinen neuen motor denken....." is ja auch net so geil

Jup,find ich auch.......aber telefoniert hab ich mit dem Typen doch noch -und zwar ausgiebeig-, man will ja nicht auf die Schnauze fallen

Also, beim Staatsexamen hab ich damals einfach erzählt und erzählt und erzählt, hab dann irgendwann das Gespräch auf mein Lieblingsthema umgeleitet, und konnte dann zumindest in dem Bereich recht gescheit daherreden Packst scho !

Hatte mich getäuscht, is nur weil der Verkäufer T2 geschrieben hat, ist aber eindeutig ein T3 mit Wasserkühlung. @Mad Marc: Bei mir is ja das RTK 3 mit drauf, jetzt hoff ich halt dass es reicht wenn ich statt dem blauen ein gelbes Glas drauf mach.....will nur ungern das schöne Feuerwehrauto auseinanderreißen Weisst du wie das mit Behördenfahrzeugen in Privatbesitz ist ??? Weiss denn evtl . jemand sinnvolle Literatur zum VW-Bus, sowas wie diese Vespa-Reparaturbücher oder so...........ach ja, und evtl. Links zu Internetseiten, wo was über doppelvergaserCo steht ???

Falls Du ne Lusso hast....spar die Scheibenbremse (die Lusso bremst ausreichend, wenn gut eingeschliffen/gestellt), und kauf für das Geld lieber nen vernünftigen Rennauspuf und/oder einen Membranansaugstutzen.

Also, das ist ein T2, mit dem 1,9l 78 PS-Motor......... @smallframejunk: Einspritzanlage bei nem Benziner ?????? @HDK: Immer frei, immer willig !!! Leider kann ich das Blaulicht net behalten, auch die "Feuerwehr"-Schriftzüge müssen weg , darf nicht mehr als Behördenfahrzeug daherkommen.........aber ich als Sani will doch gar net mit'm Feuerwehrauto rumfahrn

Der Bua baut Sachen.......tsss........auch noch nie gesehn sowas

Gute Frage, hab ihn noch nicht.....moment, ein bild: Typ T2 Caravelle CL..........mehr weiss ich noch nicht....... Kann man (im Falle eines Motorschadens) eigentlich auch auf Diesel umbauen, kompletter Motor natürlich ? Wohnen tu ich bei Landsberg/Lech (SIP...)

Jippie, hab ein Feuerwehrauto gekaufft Jetzt mal ne Frage, ich denke hier hängen auch'n Haufen VW-Fahrer rum, kennt sich jemand damit aus, wie man den Verbrauch (12 Liter...) drücken kann ? Doppelvergaser sollen da ja Wunder wirken..........

Na toll.....endlich gibt's mal schöne Blinker, und dann ? `Hat der Bub ne VNB gekauft, die ohnehin keine braucht....*grummel*.......wobei.....ich steck mir auf die "Winke-Hand" einfach 5 von den Gläsern drauf !!!!!! Muss ich bloß noch die Finger zum Blinken bringen.........

@Michael: Jup, da durft ich's jetzt am eigenen Roller "erfahren", WIE gut das "Originaltuning" ist.........wohlgemerkt, der Aufwand hält sich tatsächlich in Grenzen, und was das wesentliche ist, das ganze verändert eben die Motorcharakteristik in keinem Bereich ins negative..........und das ist ja das schöne an der Vespa !

Erstens: Neu lagern/fetten. Zweitens: Ne verstärkte Feder einbauen, kostet um die 30 EURO, und ergibt mit einem neuen Dämpfer ein recht gut liegendes Fahrwerk.......aslo ich hab das an meiner VNB gemacht, und die leigt auf der Straße wie a Brez'n..........besser als meine PX mit Bitubo (jaja, zerfleischt mich....is halt so.....)

Okay, okay....hatt ich ja versprochen, das mit der Gradscheibe....nur noch nicht gemacht Was ich aber schonmal sagen kann, ist dass mein (geöffneter) Pinasco exakt die Steuerezeiten des Polinis hat, denn die Kanäle hab ich natürlich mit dem Messcheiber ausgemessen, und dann nachgearbeitet... Und Du fährst mit dem neuen hochverdichteten Kopf ? Klingelfrei ? Mit spürbar mehr Leitung ?

Pfff.....erklär das mal meinem chef, dass ich auf a Rollertreffen fahren muss......ts.......

Danke,danke Tja, also ich bin eigentlich selbst ganz froh......mit'm Pinasco ist halt bekanntermaßen Dauervollgas ohne Stress möglich..... Zum abrollern: Nö, hab Dienst...... Zur Werkstatt: Ja, durften wir jetzt auspumpen........ich glaub ich füll ihn wieder auf, diesmal mit Beton Alles hin.......jetzt muss ich halt mal schun, wer den Zylinder abdreht, notfalls muss das dann halt ne Dreherei übernehmen....wie weit ist der Rest vom Motor denn ?

Ach ja noch was: Wer jetzt ankommt und rummault ich soll das alles mit Leistungsgutachten belegen: Erstens weiss ich nicht was dabei rauskommen würde, und zum zweiten ist's auch nicht relevant, denn schließlich ist ein Test nach dem berühmten POPOMETER wesentlich aussagekräftiger, wenn es darum geht für SICH SELBST einen Dampfrossmotor zu bauen......... Wiegesagt, ich bin weder Pinasco-Vertreter, noch polinifeindlich eingestellt (im Gegenteil....der 177er ist famos ! ), sondern hab nur ganz blauäugig die drei Zylinder auf meinen Bock geschnallt und dann mir denjenigen, der mir am besten gefällt ausgesucht. Letzter Punkt der mir einfällt: Die Pinascomotoren vibrieren stärker als mit Polini, die Vertex-Kolben sind auch ungleich wuchtiger und schwerer als Originale oder Polinikolben........wenigstens ein Minuspunkt also für Pinasco, damit der Test vielleicht noch etwas seriöser daherkommt