radiergummientchen

Stell Deinen 125er gscheit ein, dann ist da nicht mehr viel Unterschied zum DR. Damit fährst bis zum Motorradschein, wenn se Dich nämlich mit 177er erwischen dann bist du von letzterem nämlich mind. 2 Jahre weiter entfernt als jetzt.

@rote T5: Weiss ich nicht, wär allerdings ne Sauerei sowas stillschweigend zu machen. Kann natürlich sein dass SIP jetzt nur noch die 200er Bäuche wegen geringerem aufwand für alle Modelle verkauft........... @HDK: Naja, nur weil er als "spezieller" T5-Puff verkauft wurde, muss es noch lang kein spezieller sein ! Dass man den T5-Krümmer ohne Probleme auf'n 200er Bauch stecken kann ist auch jkein Geheimniss......... Also der Bauch dieser Anlage ist definitiv der stinknormale 200er ! @Alle: Denkt daran, dass es Leute gibt die den 200er Bauch als T5-anlage erfolgreich fahren. Soll jetzt nicht heissen dass das der optimale Weg ist, aber wenn das anständig läuft (und welche Anlage auser JL alt tut das schon auf T5), dann spricht da meiner Meinung nach nichts dagegen. Wenn allerdings ein SHOP sowas als tolle Sonderentwicklung anbietet, dann ist's nichts als Beschiss.....aber ich denke , wir sind technisch soweit versiert, dass wir eh nicht alles was dieverse Shops erzählen glauben müssen, oder ?

Hi ! Ich such so ein zweipoliges Anschlusskabel, wie sie in der DDR verwendet wurden. Haben keinen Schutzleiter, und so ne ovale Einsteckbuchse am Gerät. Bitte,bitte,bitte !!! Hab aus nem alten NVA-LKW ne Motorheizung ausgebaut, und die soll doch in meinen Salatöl-VW-Bus eingebaut werden..........dann natürlich mit zusätzlichem Schutleiter, klar. Zahl auch gerne was dafür !!!

Hört doch mal mit dem Rätselraten auf !!! Es gibt Bäuche speziell für 200er und 125er (dick, lang, Knick), und dann die speziellen Bäuche für T5 (kurz, gerade, dünn, scheiße). Es gibt Leute die sich zum 200er einen T5-Krümmer bestellen, da dieser mehr Dampf bietet. Dann gab's noch diverse falsch zusammengebastelte, bzw. von den Shops versauwedelte Anlagen, 200er Bauch mit T5-Krümmer als reinrassige T5-anlage verkauft. Das war's aber auch schon ! JL hat auch für die E-Pass-Anlagen das Layout nicht verändert.

Dokma, Kusch !!! Der eine so, der andere so....ausserdem bin ich momentan Zivi, da ist das legitim

Hurra, ich bin im Internet !!! (bin mit Bilder hochladen und computer allgemein ja net so fit, drum muss ich auf sowas zurückgreifen *g*) Bin der Blonde.......

@Metzler: Rieck hin oder her, der schr5eibt auch nur für gewöhnliche Zweitakt-Mopped's, und die Vespa ist halt in Punkto Ansaugweg und Ganganzahl ne Besonderheit.....diverse MZ's vielleicht ausgenommen, allerdings laufen die ähnlich müde wie die Wespe

Und dass dieses Programm net für die ewig langen Gaswege und das Viergang-Getriebe der Vespa rechnet ist auch schon lang kein Geheimniss mehr........

Hallo ! also, der Umbau ist recht problemlos, die Übersetzung wird allerdings sehr verkürzt, gut in der Stadt allemal, für Überlandbetrieb würde ich tatsächlich die längste Primär wählen. Damit bist Du dann immer noch etwas kürzer als mit 200er Standart. Dass sich 8 Zoll schlecht fahren kann ich nicht bestätigen, meine VNB liegt wie eine Breze auf der Strasse, das totale Boot......Schräglagenfreiheit ist eingeschränkt, klar, aber mit nem Oldie muss man ja nicht unbedingt räubern wie Sau !? Fazit: 8-Zöller machen Spaß, sehen schnuckelig aus, und sind ausreichend gut fahrbar.

Der erste Pinasco ist tip-top, ein erstklassiger Kolben (viel Stabilität zum nacharbeiten...)!

Ach ja, was ich in den PM's vergessen hatte: Meine Überstromzeiten sind auf das Maß des Polinis erhöht !!! 116° fahr ich ! Solche dinge wie das Anpassen in UT sind natürlich nie falsch.........

Wo steht er denn ?

Würde ungesehen auch einen nehmen.....

exakt gleiche Bedingungen, 24er Ovaltuning, Überströme am Pinasco geöffnet, Einlasszeit 110°/65°, Originalauspuff, gleicher Vorzündungswert, gleicher Zylinderkopf (Pinasco alt, auch auf Polini von den Werten her vernünftiges Mittelmaß). Suche einfach mal nach Polini vs. Pinasco.

Ähmm.........also mein erster T5-motor brauchte 13 Liter.........allerdings auch mit stark erhöhtem VA, SIP Performance (nicht gut....) und 32er VHSA.......

Das mit'm Pinasco-O-tuning war ich.....und damals fiel der Test eben einfach gegen den Polini aus.

Draufstecken und ausprobieren

Bin die 170er Suzuki-con mal gefahren, die weißt ähnliche Steuerzeiten wie die 180er auf, und hatte mehr Dampf als der Malossi.......nachdem Du ja auch noch 10ccm mehr hast , sollte sich das positiv auf den Durchzug auswirken. Warum lässt du die Conversion nicht schleifen ?

Dann sind da Löcher durch die Schrauben mit Kontermutter gesteckt werden.

Wird im Vergleich wohl etwas weniger Drehmoment aufweisen, gleichzeitig aber weiter ausdrehen......die Conversions für T5 sind durchweg steuerzeitentechnisch auf mehr Drehmoment ausgelegt, in Deiner Config denke ich sollt's aber keine Probleme geben....dank PM Evo und Membran.

Also wenn das ein 150er Motor ist, dann würd ich da überhaupt nichts unternehmen. 125er oder 150er Gehäuse sind wirklich spottbilligst überall gebraucht in gutem zustand zu ergattern, da würd ich maximal 50 Euro sagen.....

@Werner: Ja, geht, diagonal halt.........pennen geht dann auch noch....... Hast schon nen Bus ? Falls nein, kauf Dir unbedingt nen Diesel, braucht im Vergleich zum Benziner (14l) gerade mal 7,5 l, und kannst Salatöl fahren !!!!! War heute in Dasing an der Salatöltankstelle, 59Cent/Liter, und seit ich neue einspritzdüsen und Glühkerzen (nachglühfähig) habe, springt der Bulli auch bei -12° C mit 100%Öl im Tank problemlos an Wer Fragen dazu hat: wie immer an mich wenden, möchte meinen enthusiasmus weitergeben

@Sepp: In keiner Weise also ??? Neeeeeneeee...da musss ich 22 Jahre lang Deutsch lernen, und dann kommt da einer daher und krempelt mich total um Na gut, geb mich geschlagen........ @Alle: solche Zylinde rgehören ja wohl in keinster weise original auf ne Vespa !

@sepp: "in keinster weise" ist in keinster weise *ggg* der superlativ von "kein", sondern eine stehende Formulierung !

Wisst ihr was ? Postet doch mal bitte einfach stichwortartig euren erlernten /studieretn Beruf, und das Betätigungsfeld dazu, also was ihr so den ganzen Tag macht (oder machen solltet *g*) Dann kann ich mir evtl. mehr vorstellen......