herm1
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Da ist aber eine extreme Stoßdämpferverlängerung verbaut. Ist das wegen Vergaserraum notwendig?
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Die Sitzbank ist geil, unbedingt drauf lassen, da hebt man sich etwas von der Masse ab. Alle haben diese flachen eng anliegenden und unbequemen Bänke drauf
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Federn: https://www.sip-scootershop.com/de/product/kupplungsfedern-sip-sport-fuer-vespa-180-rally-vsd-14741-200-rally-p200e-px200-e-lusso-94-cosa-1-t5-lml-star-deluxe-125-150-2t-4t_82830000?usrc=kupplungsfeder oder Kupplungsbeläge mit Federn: https://www.sip-scootershop.com/de/product/kupplungsbelaege-dr-sport-fuer-vespa-150-gs-vs5m-0063169-160-gs-180-ss-180-200-rally-p200e-px200-e-lusso-94-cosa-1-t5-lml-star-deluxe-125-150-4t-4s_93100000?usrc=kupplung Ist natürlich nicht mit einer modernen Kupplung um 300€ zu vergleichen, als Übergangslösung aber durchaus brauchbar.
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Kupplung könnte rutschen, evtl. noch etwas stärkere Federn rein, dann hast du diese Saison Ruhe.
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Wenn der Auslass 3,8 höher kommt bist du eher bei 188°, nicht 178. Ich meine für solche hohen Steuerzeiten gibts Zylinder mit besserem Überströmsystem.
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Genau so sah meiner auch aus (hab den im Set sehr günstig gekauft). Bin den so lange gefahren und es gab keinerlei Probleme. Zündung, Wärmewert u Bedüsung sollte halt schon passen.
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Ich hatte auch die PK mit dem dünnen Krümmer und 16/10 Vergaser. Hab dann den FAR Delirium montiert und sie ging 55 lt. Tacho. Für mich waren das damals Welten
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Ich habe 16/46 mit 80er Kette verbaut, allerdings war diese Kette schon etwas gelängt. Mit der fast Neuen hat es auch nicht funktioniert. Man kann das auch im Sticky Seite 204 nachlesen.
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Gib mal in die Suche Abrisskante Auslass ein. Fazit: die Kante macht schon Sinn und ist auch bei anderen Zweitaktern zu finden.
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BLINDgänger
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Ich würd sagen das ist egal, an der Seite ist der Zylinder eh direkt im Kühlstrom.
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Da wäre ich vorsichtig, Malossi hat irgendwann einmal die Verzahnung umgestellt. Es gibt zB zwei unterschiedliche 24/63, die kann man nicht untereinander tauschen. Das könnte beim 23/64 auch der Fall sein.
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https://www.germanscooterforum.de/topic/142794-neue-o-tuning-anleitung/ hier findest du alle Infos für dein Vorhaben
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Ich würde sagen im UT strömt am meisten, ist der Kolben ca. 13mm weiter oben sind die Austritte der Überströmer ja noch voll geschlossen. Ist dann noch ein entsprechender Auspuff verbaut, saugt der sogar noch wenn der Kolben Richtung OT geht. Von daher Kolbenhemd zumindest im unteren Bereich erweitern, so wie oben in der Skizze.
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