wasserbuschi

80er selbst mit der "ultralang 24/63" war damals auf 30er Membran viel zu kurz!

Das 125er Getriebe!

...schleckt sie danach ab und verwendet sie weiter

....hat nur einen Engländer und Kondome im Reisewerkzeugkasten

Fährt hier jemand im September zum Loreley-Treffen?

Der Druck wird nur durch den Auftrieb des Schwimmers erzeugt. So lange, bis die Nadel den Sitz dichtet und kein Sprit mehr nach läuft. Bei längerer Nadel ist dies nur früher der Fall: Druck/Auftrieb bleibt gleich nur die Füllhöhe der Schwimmerkammer ist geringer.

Durch Rausdrehen würde man doch auch den Schwimmerstand nur in negativer Richtung beeinflussen können, oder? Dichter wird es dadurch ja eher nicht werden....

...kommt gleich an den Marterpfahl

@Tim Ey : Antichrist !!!!!!!!!

Wie ist es eigentlich, wenn man die Rohre im Rahmeninneren schräg abschneiden würde? Würde das die Schwingung dann nicht noch diffuser (=leiser?) werden lassen? Oder zerhaut einem das dann den Volumenstrom? Die selbe Frage habe ich mir nämlich auch schon bei Auspuff/Dämpfer/Stinger/Endrohr gestellt....

Wenn über Hubzapfen/Pleuel die Kraft eingeleitet wird - wo soll sich da was verdrehen? Im Betrieb verdreht sich die Welle doch auch meist, wenn die Krafteinleitung über eine Wange erfolgt. Genau das ist doch der Lastfall, wenn man die Welle am anderen Ende festhält und an der Kuluwsnge dreht....

Nicht über das Polrad blockieren! Man, so schwer isses nicht

Ich dachte, Du hast sie schon gelöst gehabt...

Wenn man mit dem Schlagschrauber auf die Mutter geht - wie soll sich da die Welle verdrehen, wenn die Lima Seite (Gegen-)kräftefrei ist? Anders sieht es aber beim Blockieren des Polrades aus.... Wenn Du Glück hast, bleibt Dein Drehschieber nun nach der "Reparatur" heile, wenn nicht, wirst Du es merken

Wenn da Trooper Brown hinterm Tuble-wheed mit der Laserpistole hervorspringt - landet man dafür bei Euch nicht gleich auf dem Elektrischen Stuhl? Oder zumindest in Alcatraz???