Udo

Vespa müsste ursprünglich von mir stammen, soviel ich auf den Bildern erkennen kann, war ein sehr schöner Zustand. Rosa ist giftiger wie das alte, bleicht aber in der Sonne aus. Hier als ET3 im Vergleich schon ausgeblichen. Eventuell sieht es nach dem polieren wieder anders aus, muss ich noch machen. Paragi am Bild ist der gleiche Farbton wie bei den alten, meiner Meinung nach, aber schwarze Grundierung. Rally 200 Karakiri Bj. 76 ist eh gleich, war der Italienische Händler Aufkleber noch drauf, denke ging in den 80 gern nach Japan wie viele Vespas.

Bis jetzt alles ruhig hier bei Traum Wetter. Campingplatz Lido

Würde erst mal rausfinden was verbaut ist, dann Tacho mit 120 kmh verbauen, Österreich Fernlicht Scheinwerfer und mir dann eine Werkstatt in deiner Nähe suchen die sowas schon gemacht hat, zur Not paar 100 km fahren, wird dir nichts anderes übrig bleiben. Am besten gleich von der Werkstatt eine Tageszulassung machen lassen.

Wetter ist schon mal 👍

Unter 4 würde ich sie auch nicht verkaufen, bei den Modellen ist noch ein Markt da, da sitzt das Geld noch lockerer.

ET3 Motor verkauft.

Mittlerweile kostet ne gute Basis v50 mi nd. 2k, plus Lackieren mit Vorarbeit, Farbe usw 2k, restliche Teile, egal woher die bei einer resto neu kommen so mindestens 1k. Selbst mit Händler Rabatt. Meistens noch Paragraph 21, ca 200-300 Das ganze mit Arbeitslohn plus 1k Steuer bei 5k ist das eigentlich schon ein draufzahl Geschäft, vorallem wenn man dabei noch Garantie geben muss. Daher ist 5-6 k leider Mittlerweile kein großartiges Gewinn Modell, sondern eher knapp kalkuliert. Daher verstehe ich nicht was du uns sagen willst? Das ganze geht in eigen regie natürlich billiger, aber wenn man alles zusammen zählt plus Steuer spart man sich eventuell 1000 Euro ein an eigener Arbeitszeit und darf sich mit Kunden rum ärgern die von vespa keine Ahnung haben. Das topik zeigt mal wieder, dass ich froh bin das nicht zu machen.

Neue Teile

Wohnmobil ist gepackt, war nicht sicher ob zwei rein gehen, funktioniert wunderbar. Fahren erst Bardolino und dann nach Elba, sehen uns.

Passt doch, 3,5 plus 1,5 ohne Motor macht 5.000. Da fängts langsam an im guten olack ohne Motor, da kommt meistens eh was anderes rein.

Dann kannst du jetzt kaufen und das Topik kann geschlossenen werden, da schon zugelassen. Glückwunsch zur neuen ET3 MHR221, ist eine sehr schöne Farbe. Ansonsten kann ein Mod unseren ganzen Mist einfach löschen.

MHR221, willst du nur Beiträge Sammeln oder dumm Stellen? Kenne den Verkäufer nicht, aber was Zulassungsbestätigung Teil 1 und Teil 2 bedeudet sollte eigentlich klar sein. Ansonsten sind Poppnieten bei keiner SF orig.

Der Vorteil in Japan ist, bisher nur die alte Version aufgetaucht. Ausbeute der vorletzten Lieferung, momentan war schon länger nichts mehr dabei leider.

Ja, da müsste man einen V50 Krümmer montieren, anstatt den orig. Pinasco Krümmer. Ich kauf aber manchmal nur den Roller, weil eine Pinasco Banane montiert ist, da ist es mir egal wie des aussieht auf der V50 s, wird eh demontiert von mir dann.

Montage bei V50 hängt sie weiter unten, in Japan sieht man öfters welche .