31 Antworten zu diesem Thema

[livy83]

bastler: ja tankentlüftung ist komplett frei.
ja die ist nochmal kaputt gegangen, das problem letztes mal war, dass das die isolierung am zündkapel abgepröselt ist.ja die cdi müsste richtig sein, da die vespa seit dem letzten problem immer gelaufen ist und dann ist die plötzlich ausgegangen.

zapper: soll ich das feuerzeugbenzin in den zylinder machen oder in den luftfilter oder ist das egal?
ja mit der neuen und mit der alten kerze läuft sie nicht.
was ist mir der elektrodenabstand gemeint? der von der kerze?

timeworker: ok das mach ich , mal!

an alle: ich schmeise den vergaser einfach mal um vorzubeugen ins ultraschallbad und dann mach ich weiter!

stimmt dass das man den benzinfilter gar nicht benötigt. und das der total unötig ist und dass man ihn einfach drausen lassen soll?

[Zapper]

Heho,

am besten kein Feuerzeugbenzin nehmen. Ich würde da Bremsenreiniger oder Startpilot nehmen. Das kannste Du je nach Gusto, ich präferiere den Zylinder, also Kerze raus, einen ordentlichen Strahl rein und dann Kerze wieder einschrauben und ankicken. Wenn sie dann kommt musst Du dir deinen Vergaser nochmal vornehmen. Falls nicht ist irgendwas mit Deiner Zündung am Sack. Das kann dann auch bedeuten (neben den üblichen Verdächtigen, ZZP, CDI, Pickup), dass sich Dein Kabelbaum irgendwo verabschiedet hat (durchgescheuert, Kabel oder Kontakte oxidiert, etc.).

Wenn Dein Tank von innen sauber ist, brauchst Du keinen Benzinfilter. Ist Rost vorhanden, würde ich nicht auf den verzichten wollen.

Zapper

[prometheus0815]

Pekingente schrieb am 31. Januar 2012 - 16:39:

Nimm mal lieber Bremsenreiniger oder Startpilot, denk das ist besser für ein langes Leben

Zapper schrieb am 2. Februar 2012 - 09:16:

am besten kein Feuerzeugbenzin nehmen. Ich würde da Bremsenreiniger oder Startpilot nehmen.

Kann mal bitte jemand ordentlich begründen, warum Ihr euch wegen des Feuerzeugbenzins so ins Hemd macht? Es geht doch nur darum, kurzfristig irgendwas brennbares in den Zylinder zu bekommen. Ob nun Aceton, Äther, Leichtbenzin oder sonstwas sollte doch egal sein. Oder übersehe ich irgendwas wesentliches?

[Zapper]

Ich denke mir, das sich Feuerzeugbenzin nicht so schnell verflüchtigt wie z.B. Bremsenreiniger oder Startpilot-Spray. In Folge dessen läuft die Kiste länger ohne Schmierung. Wenn man das vorsichtig dosiert, sollte das nicht das Problem sein, aber wenn man da nen vernünftigen Strahl Feuerzeugbenzin reinstrullt kann es schon mal länger dauern. Mit Bremsenreiniger oder Startpilot läuft sie ja tatsächlich nur ganz kurz. Am besten wäre sicherlich 2-Takter Gemisch in den Zylinder einzubringen.

Das kann natürlich auch Kokolores sein.

Zapper

[Pekingente]

prometheus0815 schrieb am 2. Februar 2012 - 13:24:

Kann mal bitte jemand ordentlich begründen, warum Ihr euch wegen des Feuerzeugbenzins so ins Hemd macht? Es geht doch nur darum, kurzfristig irgendwas brennbares in den Zylinder zu bekommen. Ob nun Aceton, Äther, Leichtbenzin oder sonstwas sollte doch egal sein. Oder übersehe ich irgendwas wesentliches?

Hast du schonmal gesehen wie Feuerzeugbenzin (außerhalb des Feuerzeugs) brennt wenn du's irgendwo hinsprühst? Eher nein... Wenn du es probierst, sag mir bescheid, ich wills sehen!

[bastler81]

So also meine Herren,

feuerzeugbenzin und solch gedöns Bremsenreiniger..... das mache ich mit nem motor der mind ein jahr oder länger gestanden hat was soll das? Wenn der Motor in ordnung ist geht der ganz normal an oder nach mehrmals treten. kann sein das die schwimmernadel nicht mehr richtig schliest weil vergaser verdreckt oder schwimmer im eimer ist und die karre jedesmal absäuft weil meistens son Benzinhahn nicht dicht ist, nächste frage wie sieht dein Benzinhahngummi aus wenn du einen brauchst schicke ich dir den per post habe jede menge hier rumfliegen. hast du mal explezit gekuckt ob das rörchen deiner standgas düse beim reinschrauben abgebrochen ist oder die düse mal mit druckluft durchgeblasen wenn du keine kompressor hast geh zu tanke kannst ne fussballnadel für die pumpe nehmen und die an den reifenaufpumpbehälter stecken das geht wunderbar selber so gemacht.

Gruss sebastian

[bastler81]

Viel glück und geduld aber nichts pfuscherhaftes vor allem bremsenreiniger macht die meistens benzinschläuche hart ist dein Luftfilter eigentlich sauber.... auch eine fehlerquelle

[bastler81]

sag mal bist du sicher das der halbmondkeilkeil vom lüfterrad noch da ist? manchmal passiert es das das dingen abschert kuck mal nach hast das ja alles bestimmt schon öfters jetzt gemacht.

gruss

[bastler81]

Wie siehts aus läuft das dingen oder ist dir zu kalt? wenn alles nichts funktioniert musste mal nachkucken ob die Kolbenringe noch da sind wo sie hingehören ist mir auch mal im Winter passiert das muss noch nicht mal ein lautes Geräusch geben die Karre geht einfach nur aus wie wenn sie keinen sprit meht bekommt.

Gruss

[ghostrider50ccm]

Zündgrundplatte mit Multimeter durchmessen nach der Hidden Powers Anleitung müsste bei den Hot-Topics zu finden sein. Bei einer Defekten Ladespule gibt es mitunter auch nen Funken der aber nicht reicht.

(null)

[bastler81]

Der funke muss Bläulich sein welchen Kabelquerrschnitt haste den für die repararur verwendet?

Gruss bastl

[livy83]

also ich habe heut vormittag endlich mal wieder zeit gefunden.
also der stand der dinge:

-also der zundfunke ist da und auch bläulich, aber ich habe das gefühl, dass der zundfunke nicht so stark/groß ist, aber es kommt regelmäßig und durchgängig ein funke
- und der halbmondkeil ist noch da, aber er ist an einer kante abgeflacht bzw abgescheuert/abgeschleift ist

und hab den vergaser nochmal sauber gemacht, und jetzt habe ich das gefühl als würde sich die vespa wieder normal anhört, und ich persönlich denke, dass irgendwas mit dem zündfunke nicht stimmt, denn das mit dem bremsenreiniger hat leider auch nicht funktioniert...!

bitte um rückmeldung, da ich das vespafahren-gefühl total echt vermisse :( ;)

liebe grüße