38 Antworten zu diesem Thema

[NIXXER88]

Also ich habe grad eine 200er px auf gelippte LHW mit 1,5er Fudi umgerüstet und den zylinder wie in der otuning anleitung beschrieben überarbeitet.
Das Motorgehäuse ist auch überabeitet bis aufs maximum und die dichtfläche mit kaltmetall vergrößert.

Als Auspuff liegt ein Sip (JL) Ersatzrad hier rum und ein 28er Flachschieber von Stage6 mit polini ansauger und 12mm spacer.
Zylinderkopf ist vom gravi.
Hab am einlass nur nach hinten aufgemacht also dort wo Luigi nicht gebohrt hat und erhalte folgende Steuerzeiten vom Drehschieber:

Schließt 65nach OT und öffnet 120 vor OT also eine einlasssteuerzeit von 185°

auslass öffnet 92° nach OT also 176°

und die überströmer öffnen bei 110° also 140°
boostport ebenfalls 110°

dann wäre ich ja bei einem vorausauslass von nur 18°
Hoffe mal das meine aussagen stimmen

so jetzt die frage an die leute die sich damit auskennen wo soll ich in etwa hin mit meinen stuerzeiten ??

25° VA ist fast schon klar

vielen dank

roman

[polinist]

wenn deine 140°ÜS stimmen kannst es schon mal vergessen.

[NIXXER88]

mhh ok die ÜS sind noch vollkommen unbearbeitet und es handelt sich um einen 12ps zylinder

ich hoffe das es kein fehler ist beim messen von der oberkante des kolben auszugehn

Bearbeitet von NIXXER88, 12. März 2010 - 20:04,

[Han.F]

140° kann nicht stimmen!!!!

[vespamichi]

moin

wie hast du gemessen?

so: steuerzeiten.swf?

schmeiss mal die fudi raus und mach nochmal abwechselnd so 5-6 messungen von überstrom und auslasszeit

bis denne

michael

[Schlumi]

Sorry für O ff Topic aber was hat das mit O Tuning zu tun

[NIXXER88]

so hab mal neu gemessen ohne FUDI (1,5) dann komm ich auf folgende Werte

AS öffnet 95° nOT also 170° gesamt

ÜS öffnen bei 115°nOT also 130° gesamt

boostport öffnet bei 120°nOT also 120gesamt (hab mich zuvor vermessen)

VA liegt dann bei 20° wenn ich das alles richtig verstanden habe

Ich habe dann mal noch eine bitte hau bitte einer mal die stuerzeiten raus wo ich in etwa hin sollte das würde mir sehr helfen

aber danke für jede hilfe

[Halbertrabi]

Schlumi schrieb am 13. März 2010 - 10:04:

Sorry für O ff Topic aber was hat das mit O Tuning zu tun

Bearbeitung eines PX200 Originalzylinders... das ist doch O-Tuning, oder?

[NIXXER88]

Liegt es an der LHW das ich nicht unter 130° ÜS komme ??

will den fuß aber nicht abdrehn kopf liegt schon beim gravedigger

was passiert eigentlich wenn die ÜS zu hoch sind ?? außer hoher drehzahl da ja die reso vom pott so zwischen 6000-6300 liegt sollte ich doch auf die reso hin arbeiten ??

oder reichen die kleine kanäle da nicht mehr aus ( sind ja nur geringfügig größer als bei einem 50er scoot)

gruß roman

[vespamichi]

NIXXER88 schrieb am 13. März 2010 - 15:34:

Liegt es an der LHW das ich nicht unter 130° ÜS komme ??

moin

erstmal :
eigentlich sollte die steuerzeitenmessung das erste beim otuning sein -
damit man weiss was sache ist und ob der zylinder für das otuning taugt
ausserdem
welche fudi man benötigt
wie der kopf angepasst werden muss
wie weit die kanäle in das gehäuse gezogen werden müssen
usw ...

also da gibts mehrere möglichkeiten warum du nicht unter 130° kommst

bei seltsamen steuerzeiten sinds meist messfehler

zylinder richtig auf dem zusammengeschraubten gehäuse festgeschraubt?

gibt ja auch leute die stecken zum messen fix die welle in die limahälfte und wundern sich dann über komische zeiten

du schreibst wann der kanal öffnet aber wann schliesst er denn?
misst du den kanal oder die fase zur laufbahn?
mess die zeiten doch mal so wie in der animation aus dem link weiter oben
hat den vorteil das du den ot nicht bestimmen musst = eine mögliche fehlerquelle weniger

bis denne

michael

Bearbeitet von vespamichi, 13. März 2010 - 16:14,

[NIXXER88]

Zylinder ist mit 2 bolzen fest geschraubt ok ich messe von der kante des kolbens zur fase des kanals

Also ich hab bisher immer von OT bis zum öffnen gemessen das ergebniss *2 und dann von 360° abgezogen

ich werd mal wieder runter gehn und aufs neue messe

ist die streung bei der herstellung bei piaggio so groß

ist ein so gut wie neuer zylinder ist auch richtig gut gerannt das teil im Ozustand 1. gang ist gesprungen und kupplungnut an der kurbelwelle waren hin

[NIXXER88]

achso der link funzt bei mir leider nicht wird aber bestimmt die selbe animation sein wie beim otuning download

ich hab vorher nur den Auslass gemessen mit einem messschieber und siehe da es ist ein 12ps zylinder

[NIXXER88]

so jetzt malk neue messung mit allen bolzen und ohne rechnerei

oha siehe da

üs 126°

AS 176°

boost 118°

was 2 grad *2 eine abweichung ausmachen

erschlag mich einer das wäre ja ain VA von 25° oder??

[vespamichi]

Zitat

NIXXER88 schrieb am 13. März 2010 - 16:21:

ich messe von der kante des kolbens zur fase des kanals

Also ich hab bisher immer von OT bis zum öffnen gemessen das ergebniss *2 und dann von 360° abgezogen

ich glaube die meisten hier messen die kanalhöhe ohne die fase


da der link nicht geht nochmal

meiner meinung nach die sicherste methode (weil ohne ot bestimmung und auch ohne rechnen) :

ich leg mir immer nen 1/100 blatt aus ner fühlerlehre ca 2mmweit in den auslass und lass den kolben dagegen gehen - dann die gradscheibe auf null stellen und einmal über UT drehen bis der kolben wieder an dem fühlerlehrenblatt anschlägt - öffnungszeit ablesen und notieren
dann werden die überströmer gemessen und natürlich auch notiert

das ganze wiederhole ich abwechselnd ein paar mal so das ich mindestens 5 werte pro kanal habe - dadurch fallen messfehler recht gut auf da sie eben vom "mittelwert" abweichen

bis denne

michael

ob die neuen messungen passen(können) kann ich nicht sagen
hab bis jetzt nur otunings mit originalhub gemacht ...

Bearbeitet von vespamichi, 13. März 2010 - 18:12,

[NIXXER88]

ok das is ein guter tip werd ich auch noch umsetzen

das ist ja nix mit der rechnerei da hab ich na ne multiplikationsfaktor von 2 für fehler daher kamen meine 4grad abweichung

aber danke für alle tipps

neimand ist fehlerfrei und man lebt zum lernen

[Frischling]

wenn doch ich solche Probleme mit meinem roller hätte... seufz*

[NIXXER88]

so habe jetzt mit vespamichi`s methode gemessen und siehe da

ich war zu ungenau beim messen

ich komme jetzt *OHNE* Fudi auf folgende stuerzeiten

ÜS 124°

AS 167° Hab mich zuvor verlesen


und *MIT* FUDI 1,5mm

auf

ÜS 130°

AS 172°

ich würde gern die 1,5er Fudi bei behalten und nur den auslass fräsen bis ich auf einen VA von 25° komme

vielen dank

[vespamichi]

gibts nen besonderen grund warum du auf 130/180 gehen willst?

fände 124/174 viel schöner

[NIXXER88]

also ich will etwas mehr drehzahl wegem dem resopott werde mir aber die tage mal eine dichtung aus 1mm alu basteln und dann mal wieder messen

das müsste dann 127/177 ergeben

ich denke auch das ich mit dem großen vergaser etwas höher gehn kann

ich muss gestehn mein wissen über 2takter beschränkt sich auf automatik roller

[polinist]

Viel drehzahl mit kleinen querschnitten? Aha....