40 Antworten zu diesem Thema

[patrickb]

würd da mal eher hergehen und den originalen zylinder aufpeppen. da geht schon noch was, guter kolben muss halt her. auspuffmässig ist bei puch ja gar nix los, ich glaube das da mit ner guten tröte noch massig was zu holen ist.....

ich kenne die sr motoren nicht, aber halt andere puch motoren. glaube nicht, das da von der konstruktion viel anders ist. aber zu drehzahllastig würde ich mit den ganzen komponenten nicht gehen. die sind sackschwer, da rüttelts dich vom bock. bin mal eine originalgetunte tf gefahren, zwar schnell und laut, aber zu fahren wie ein rodeostier.

[Tim Ey]

Ich würd das auch mit dem MZ Zylinder machen, denn eventuell noch nen Membraneinlass annen Zylinder setzten und denn klappts auch mit den Nachbarn
Ist denk ich mal wesentlich günstiger als wenn du dir den Parmaschinken so umbasteln musst...
Kannst ja auch den Motor aufschweißen lassen, denn kannst du auch vernünftige Überströmer realisieren.

[pauter]

Sieh mal nach IWL 150 Zylindern. Die IWL haben MZ Motoren und die Zylinder sitzen unter einer Aluhaube und dadurch viel kleiner als ein standard MZ Zylinder. Leider haben die nicht soviel Leistung wie ein neuerer MZ Zylinder.
Einen MZ Rap in der Drehmoment Ausführung habe ich noch neu liegen. Interesse?

[shetland_pauli]

...nun ja die Überströmer sind bei meinem Block doch um einiges kleiner als die beim MZ Zylinder... ich hab den übrigends irgendwo für ca um die 100 Euzen gesehen..
Fakt ist, dass wir beim Parmakit gar nicht soviel herumtüfteln müssten, ich denk, eine Zylinderkopf-Unterlegplatte mit 3-4mm müsste da schon reichen, Stehbolzenabstände nachbohren, und die Kühlrippen etwas anpassen.
Lediglich das mit dem Kolbenbolzen wird etwas lustiger... da muss mann nochmal kucken obs da nicht ein Rollenlager gibt dass innen 16 und außen 20mm Durchmesser hat!
der Auspuff von der MZ ... naja... eine mehr "gekrümmte Birne" wär vielleicht etwas besser

naja ich werd mich mal umsehen nach den anderen Zylindern, das mit der hohen Drehzahl ist sicherlich beachtenswert. Puch Motore sind eher "Traktortriebwerke" für niedere Drehzahlen, sieht man ja schon an meinem Kolben mit den drei Riesenkolbenringen!

Vielen Dank mal für eure Tipps,
Schönen Sonntag noch, Pauli

[Brosi]

shetland_pauli schrieb am 2 Sep 2007, 12:29:

...eine Zylinderkopf-Unterlegplatte mit 3-4mm müsste da schon reichen...

So wird das nicht gehen, da der Kolbenring aus der Zylinderlaufbahn ausfedern wird. Soviel Feuersteg hat der Parmakitkolben nicht, dass das passen würde. Ich würde sagen max 1,5mm geht da, wenn überhaupt...

[shetland_pauli]

... wieder einmal voll daneben geschossen! Ich meinte eigentlich eine ZylinderFUSS Unterlegplatte,
Greez, Pauli

[olipv]

pauter schrieb am 1 Sep 2007, 21:21:

Sieh mal nach IWL 150 Zylindern. Die IWL haben MZ Motoren und die Zylinder sitzen unter einer Aluhaube und dadurch viel kleiner als ein standard MZ Zylinder. Leider haben die nicht soviel Leistung wie ein neuerer MZ Zylinder.
Einen MZ Rap in der Drehmoment Ausführung habe ich noch neu liegen. Interesse?

Hab mir so n Tiel angeschaut... nööö das is nix, aber danke für den Tipp....



Parmakit sollte es werden....!

[wasserbuschi]

shetland_pauli schrieb am 3 Sep 2007, 13:34:

... wieder einmal voll daneben geschossen! Ich meinte eigentlich eine ZylinderFUSS Unterlegplatte,
Greez, Pauli

Wie Broz666 vorne schrieb, wirds ab 2mm UNTERlegen aber wieder nix mit den Steuerzeiten

Nehmt doch nen Aprilia RS Zylinder
Gibts günstich beier Bucht....

Bearbeitet von wasserbuschi, 4. September 2007 - 11:30,

[a_griebl]

was ist aus dem puch sr150 rollertuning geworden. was könnt ihr empfehlen. hab auch so ein teil.

[Sevi]

Interessiert mich jetzt auch was draus geworden ist.
Ist ja schliesslich schon mehr als ein Jahr her.
Also wo sind die Bastler unter euch?

[pido]

Ich schließe mich den Fragen an!! Plane ebenfalls gerade einen meiner Puch Roller zur Waffe
mutieren zu lassen - hat wer erfahrungen mit den tuningzündungen von RBo oder macht es sinn selber
eine zusammenzufummeln?

mfg

[Rudebwoy]

pido schrieb am 14 May 2009, 01:31:

Ich schließe mich den Fragen an!! Plane ebenfalls gerade einen meiner Puch Roller zur Waffe
mutieren zu lassen - hat wer erfahrungen mit den tuningzündungen von RBo oder macht es sinn selber
eine zusammenzufummeln?

mfg

schade das da nix mehr geht, interessante geschichte....

[Wauki]

..Hallo zusammen

Das mit dem Puch 150 Sr wäre Interessant habe selber einen.

Anbei ein Link
http://picasaweb.goo.../MeinPuch150SR#

Mfg
Wauki

[RATTENMOPPET]

schöner roller

das bild im "Unsre Puchs" album mit den drei gleichen rollern find ich auch gut.
(gibts so eins auch von vorn?)

[Wauki]

Erledigt Foto von vorne .

http://picasaweb.goo...816256900072914

Mfg

Wauki

[DLbastard]

Zu Tuning: M1XL wär doch jetzt zu überlegen, oder? Kost halt ne Stange Geld.

[Wauki]

[..Was würde das kosten??
Mfg
Wauki

[typ17]

ich hol das mal hoch!

habe ende sommer eine puch sr125 bj60 bekommen!
also leistungmässig ist das garnix! läuft gerademal 70km/H mit vieel heimweh.
dafür ist die optik, sehr geil

was wurde mitn tuning? oli?

denke, das da mitn original motor, einiges gehn muss!
werde berichten.

mfg

Angehängte Bilder (Vorschau)

• 

[Wauki]

...lass mich überaschen ob du Leistung aus den Original Motor bringst...
...wir arbeiten gerade am Auspuff System..
Mfg
Wauki

[Sevi]

Bei einem 125 SR muss auf jedenfall erstmal ein 150 SR Motor rein.
Aus dem 150'er kann man original schon deutlich was rausholen.
Aber das Projekt "Direktgesaugter Smallframezylinder" werde ich diesen Sommer bei meinem 125 RL mit 150 SR Motor angehen.
Der 150 Motor ist schon seit 10 Jahren verbaut bringt aber mit leichtem Tuning nur Knapp 100 Km/H.
Das groesste Problem wird wohl der Platz fuer den Auspuff sein.