Hallo,

hab mich gestern dran versucht meinen 136er Malossi zu fräsen.

Und wies Gott will, bin ich natürlich bei einem Überströmer Richtung Kühlrippen druchgebrochen.

"Das Loch" ist genau zwischen zwei Kühlrippen (der letzen und er vorletzten Rippe) und ca. 2mm x 5mm.

Jetzt meine Frage: Ist es prinzipiell möglich das Loch schweißen zu lassen? Oder glaubt ihr nicht dass es geht? Oder hernach auch hält.

Habt ihr schonmal vergleichbaren Mist fabriziert?

(Ich muss dazu sagen, dass das mein erster Zylinder ist, den ich gefräst hab. Macht natürlich Sinn gleich mal den teuersten her zu nehmen.... *fuck*)

Bearbeitet 5. November 200619 Jr. von der praktikant

...wenn mich mein gedächtnis nicht im stich lässt hat das gerhard schonmal geschweißt...

hab hier nen zirri herumliegen der wurde geschweißt und zusätzlich noch mit kalteisen verklebt. lief bis er rieb.

Ich hab halt Angst, dass sich das mit der Zeit evlt. losvibriert.

Ansonsten wird ja die Stelle quasi nicht belastet.

Ja mir ist das auch schon mal passiert. Da das Material an der Stelle sehr dünn ist, kamm es beim Schweißen immer wieder zu Spannungsrissen, also hab ich das Teil dann an der Stelle mit Hartlöt dicht gemacht.

Würde sagen ein Schweißer mit erfahrung macht dir das schon, ich war gerade bei meinem Schweißer und der hatte da grad einen ähnlichen fall auf dem tisch liegen und meinte das geht schon.

Würde sagen ein Schweißer mit erfahrung macht dir das schon, ich war gerade bei meinem Schweißer und der hatte da grad einen ähnlichen fall auf dem tisch liegen und meinte das geht schon.

.... habs auch schon geschweisst UND gefahren.

Gruss Dennis

Naja, dann bin ich ja fürs erste mal beruhigt.

Bin ja mal gespannt wies aussieht....

Weicon Titanium Kaltmetall - besser hartlöten!

laserschweissen geht auch, dem vespajones sein malle fährt so auch gut

Grande Problema!

Zylinder is geschweißt. Leider musst die letzte Kühlrippe dran glauben

Schweißstelle sieht eigentlich gut aus.

Leider hats durch das Schweißen den Zylinder verzogen. Und zwar so, dass der Kolben (ohne Ringe) nicht mehr durchrutschen kann. Im unteren Teil des Zylinders (also da wo geschweißt wurde) bleibt er regelrecht stecken.

Jetzt muss er wohl auch noch zum Ausdrehn.

Weiß jemand zufällig das Kolbenspiel von nem 136er Malossi?? Oder den Innendurchmesser der Laufbuchse?

Du könntest mal die breiteste Stelle der Laufbahn messen und dann schauen, ob es noch einen Übermaß-Kolben in der Größe gibt. Dann passend aufbohren.

Weiß jemand zufällig das Kolbenspiel von nem 136er Malossi?? Oder den Innendurchmesser der Laufbuchse?

Polini und GS Kolben kriegen 8/100stel. Das wird wohl auch beim Malle passen.