Zum Inhalt springen

  • Das GSF wandelt Links in Affiliate Links um, um ggf. eine Provision erhalten zu können. Gerne nutzen bitte, danke! Mehr Infos, wie ihr das GSF unterstützen könnt, findet ihr im GSF Support Topic.

Youtube & Co.

Manucci

Von Manucci
in Flame & Sinnfrei

 Teilen

Empfohlene Beiträge

Solstice71 sexidol

Solstice71

Geschrieben
Geschrieben

Zur Klärung: Die Videos sind nicht von mir gemacht worden... aber auf dem Ring wäre ich natürlich minnnndestennns genauso schnell, klar. :thumbsdown:

Hier nochmal ne nette Idee, da hat jemand den Song übersetzt und schön animiert:

http://www.youtube.com/watch?v=Jzk_F_wqW9I

Natüüüürlich wärst du das! :crybaby: Sieht aber schon echt stark aus die Elch-Runde.

Das Video ist cool..

Vielleicht sollten wir echt n Turbo Topic eröffnen- mit all' den Karren unserer( mehr oder weniger) ruhmreichen Vergangenheit :crybaby:

Wie schaut's aus?

  • Antworten 5,9Tsd
  • Erstellt
  • Letzte Antwort

Top-Benutzer in diesem Thema

Aktive Tage

Top-Benutzer in diesem Thema

Aktive Tage

Beliebte Beiträge

gatti500
gatti500
lokalpatriot
lokalpatriot

Ich müsste mich schwer täuschen, wenn der Besitzer des Golf 1 fourmotion nicht der @bodybuildinggym wäre!  

sukram
sukram

http://vimeo.com/31272657

Veröffentlichte Bilder

Sebastian sexidol

Sebastian

Geschrieben
Geschrieben

So eine zwangsbeatmete 1000PS Supra war mal zusammen mit einigen Smart Roadstern auf dem Spreewaldring, rate wer schneller war :crybaby:

Klar auf der Geraden ist der an allem (Porsche Turbo, Ferrarie usw.) dermaßen vorbei gegangen (und der Sound *Swing*) aber in der Kurve konnte man entweder schleichen oder drehen aber das Ding ging 'nur' geradeaus.

Hier bin ich im Roady zusammen mit u.a. einem X-Bow auf dieser Strecke:

Bei 1:20 geht es für mich etwas rund :thumbsdown:

Solstice71 sexidol

Solstice71

Geschrieben
Geschrieben

so, hab jetz extra ein topic aufgemacht. :crybaby:

Aggressive Aggregate

:crybaby:

Ist ja leider schon wieder dicht; daher an alle die die letzen Beiträge amüsant fanden und mehr Kram dieser Art( auch persöhnliches,eigenes Zeuchs)suchen; bitte mal ins Gaskrank Topic schaun, und fleissig posten!! :thumbsdown:

derBerti pornstar

derBerti

Geschrieben
Geschrieben

leider kann ich kein itl,

würde gerne wissen was die dame sagt. :thumbsdown:

also stronzo, vavanculo, mamma mia, pa vo vore, piano usw versteht man eigentlich ganz gut :crybaby:

wenn ich das richtig mitbekomme, bittet(fleht) sie erst, langsam zu fahren. dann kommt ne runde schimpfwörter und dann resigniert sie...

Bluenote @home im gay-sf

Bluenote

Geschrieben
Geschrieben
nettes Musikvideo:

tool. wer legt mich jetzt an, wo ich durst bekommen hab?

ich mach auch nen sauberen milchtritt und ein ordentliches bäuerchen danach :thumbsdown:

b

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde Dich hier an.

Jetzt anmelden
 Teilen
Zur Themenübersicht

  • Wer ist Online   0 Benutzer

    • Keine registrierten Benutzer online.


  • Beiträge

    • Dr.Tyrell
      VMC GS56/58 was kann der?

      Von Dr.Tyrell · Geschrieben

      Drehschieber oder Membran? Wenn Membran dann Nebendüse hoch auf 60-65. HD mit dem 24er und dem PM40 auf jeden Fall echte 105er Düse. Müßte Dellorto 98-100 sein. Die sind immer falsch. Schwimmernadelventil checken, könnte zu klein sein. Schau mal ob da mindenstens ein 150-200 verbaut ist. Immer 1,5mal so groß wie die Hauptdüse. 200 läuft aber auch eigentlich immer gut.   Zündung kannst Du auch auf 17°-18° einstellen. D22 könntest auch ne D26 testen. Für den VHST finde ich die D56 gut, könnte auch im PHBL24 top sein, da die Mischrohre bei beiden Vergasern identisch sind. LL Schraube kannst Du auch mal 2 und dann 2,5 versuchen. Heißt bei dem PHBL übrigens rein magerer, raus fetter.    Drehschieber eher magerere Nebendüse...eher Richtung 50 und dann runter bis 45, je nach Verhalten. Wenn Drehschieber, welche Welle? Welche Einlasszeiten? Welche Drehschieberdichtfläche? Es gibt 3 verschiedene Größen.   
    • Dr.Tyrell
      Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage

      Von Dr.Tyrell · Geschrieben

      Also ich habe das Zahnrad auf einem PK50S Lusso Motor verbaut, der eine 15/69er verbaut hatte.   Ob es da jetzt noch Unterschiede zwischen PK50S Lusso und XL2 gibt...keine Ahnung...könnte aber sein, weil die Lusso ja noch keine XL2 Kupplung hatte.
    • Dr.Tyrell
      Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage

      Von Dr.Tyrell · Geschrieben

      4268F sollte PK125S sein mit Präfix VMX5M. Den hab ich mit L und ohne oberen L-Kolbenring schon von Motoren runtergebaut. 4518F sollte ETS sein mit VMS1M und manchmal ist der 4518F auch auf dem PK125XL Motor zu finden mit VMX6M. 3-Loch ASS, 2-Zug Schaltung. Wohl auch auf der 125XL2 drauf.
    • Mukka
      PX 80 E Lusso Bj89 läuft nicht mehr ab 3-4000u/min

      Von Mukka · Geschrieben

      Ich glaube ich habe das Problem gefunden.       Das ist der Nippel den ich meine. Scheint auch die originale Lösung zu sein, auch wenn es nicht so aussieht 😅   Mir ist einmal die Schraube rausgefallen, vermutlich dabei auch das Plättchen aus dem Bild. Erklärt warum sie dann nicht mehr gegriffen hat.   Super. Dann probier ich das aus. Danke dir!
    • Beo
      Grübeln statt googlen - Kirmes im Kopf

      Von Beo · Geschrieben

      Warum?
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Diese Website nutzt Cookies und vergleichbare Funktionen zur Verarbeitung von Endgeräteinformationen und personenbezogenen Daten. Die Verarbeitung dient der Einbindung von Inhalten, externen Diensten und Elementen Dritter. Je nach Funktion werden dabei Daten an Dritte weitergegeben. Einige dieser Verfahren sind technisch unerlässlich, andere kommen nur mit Ihrer Zustimmung zum Einsatz, eine Anpassung ist in den die Cookie-Einstellungen möglich. Für Details siehe die Datenschutzerklärung