die RD ist nicht größer als die 6 Klappen, da ist schon noch ein Stück dazwischen, aber die Membranen von Banshee/Blaster sind RD Membranen mit gleicher Größe aber mehr Durchlass

Diese Membranen sind aber allesamt recht quadratisch!

Wenns richtig strömen soll finde ich die länglichen 6-Klappen-Dinger echt nicht schlecht - können längs über die Kurbelwelle gesetzt werden und mit weniger Umbauaufwand zwischen die Wangen strömen. Klar, geht auch mit der RD, aber die 6-Klappen kommen dem Vorhaben von der Form her schon eher entgegen.

GAANZZ LAAAAAANGSAM bitte! Also, der 6 Klappen block ist größer als die RD, und die Banshee ist die RD mit mehr durchlass. Wie wird das mehr denn erreicht? durch aufbiegen der Anschläge oder ausfräsen des Blocks? Hat jemand mal die Maße der 6 Klappen membran?

Honda CR 125, Baujahr unbekannt: 6 Klappen, jeweils 15mm Breite im Block, Anschläge lassen die Klappen im Originalzustand um 11mm aufgehen.

Gibt im voll geöffneten Zustand 990mm² Durchlass - entsprechend einem Kreisquerschnitt von 35,5mm. Der zugehörige Stuffer ist auf ungefähr denselben Durchlass ausgelegt - vielleicht 10mm² kleiner, aber immer noch ein bissl mehr als ein 35er Querschnitt.

Die Banshee-Membranen sind ein wenig breiter und haben grössere Anschläge - die Dichtfläche wird dadurch geringer, reicht aber gerade noch aus. Allerdings scheints da auch Unterschiede zu geben - der Flo hatte mal so ne grosse Membran, die war etwas anders als die Banshee-Dinger die ich im Web gesehen hab, laut Verkäufer Banshee oder Blaster. Also eher Blaster, da hab ich aber wiederum keine Bilder von, kanns also nicht bestätigen...

Wie schauts mit der Membran der Yamaha YZ 125 aus?? Die hab ich mir letztens ersteigert, inkl. einem 38er TMX. Wenn die Membran die selbe ist wie in der 250er TZR, das wär ja geil. Optimal für den Soul Sucks Stutzen!!

@lucki

der arme 136er, der ersäuft ja...

@karoo

Das habe ich mir nämlich auch so gedacht. Wollt den 6 Klapper direkt über der Kurbelwelle absenken. Nur baut der motor dann überhaupt genügend druck auf, um den 6 Klapper voll auszunutzen oder ist die RD da schon zu groß für?

@lucki

der arme 136er, der ersäuft ja...

Da fehlt sich nix! 30er Vergaser saugt der sich schon rein!

Eigentlich wollt ich mich ja auf den Original-Malossi-Klapprer beschränken mit nem 28er Keucher aber... da liegt so ne mich ständig angrinsende Mito-Membran mit Boyesen-Klappern und zugehörigem Kasten rum :love:

Übertreiben kann mans auch! Ich mach nen 30er VHSA oder TMX drauf, mit RD oder halt YZ Membran, wenns passt.

nimm n RD und den Mikuni Gaser, die YZ und alle anderen Crossmembrane bauen zu breit für den 136er... find ich...

Wenn die YZ Membran in den SS Stutzen passt, dann muss die rein! Weil ich eh keine RD Membran hab!

Eigentlich wollt ich mich ja auf den Original-Malossi-Klapprer beschränken mit nem 28er Keucher aber... da liegt so ne mich ständig angrinsende Mito-Membran mit Boyesen-Klappern und zugehörigem Kasten rum :love:

@Hannes: gib die alte Klapper mir! Dann kriegst vielleicht meine RD 4Klapper und nen passenden Stutzen (WIG-geschweisst) dazu im Tausch?

Zum Thema: ich fahr 6 Klappen über eine Hälfte aufgeschweisst über der KW, funktioniert gut, man muss aber aufpassen dass man beim Gas geben nicht runter fällt  

Mit ner RD (Blaster) kommt aber bestimmt annähernd das gleiche raus. Kommt auch auf den Gaser an den du fahren willst, 28-32 RD; 32-35 6Kl, so in etwa würde ich ansetzen, und nach dem Preis würde ich schauen

Fährst du jetzt die Malossi 6 Klappen Membran von ebay?? Hat die die gleichen Abmessungen wie die 4 Klappen?

so eine hab ich schon lange, aber ich hab von richtigen membranen und meinem px200 Motor geredet

6 klappen malossi ist a weng breiter und länger, und die spitze geht schräg zur Seite!

@Hannes: gib die alte Klapper mir! Dann kriegst vielleicht meine RD 4Klapper und nen passenden Stutzen (WIG-geschweisst) dazu im Tausch?

darüber kann man verhandeln...

hier mal ne Übersicht über die RD Membran, die Banshee und ne 6 oder 8 Klappen Membrane.

jetz mal wieder ne blöde frage vom Membran-Newbie:

Was is das denn dann für ne Membran, die der Andre da auf seiner Kiste fährt? irgend ne W form oder so!? passt die ohne probleme auf den MRB? Von welchem fahrzeug stammt dat dingens? sind das dann 8 miniklappen, oder was? was bringts? bringts überhaupt was? im vergleich mit der 4klappe RD jetzt!

danke  

Für alle Membran-Fahrer eine interessante Theorie. Seit dem denke ich über Schamlippenwellen ein bischen anders...

Aus dem Buch:

Zweitakt-Motoren Tuning

Gruß

Polinizei

Wen es interessiert, kann ja mal bei Boyesen wildern! Die bieten komplette Membranblöcke inkl. Ansauger zum Gaser hin an, für alle gängigen Crosser, etc.! Die Teile sind allerdings hübsch teuer, und den Membrankasten (unseren eig. Ansauger) müßt ihr euch dann auch noch dazu bauen!

Das megateure (160-250 Teuro!) W-Membran Teil hab ich mir auch zugelegt; gibt es ebenfalls für verschiedenste Crosser-Modelle! Auf einer Suzuki RM125 bzw. 250 bringt das bis zu 4PS, lt. diversen Crossern hier herum, mein KTM-Tuner dagegen sagt, es wäre bloß ein teurer Gimmik! Es handelt sich um zwei sehr steile V-Membranen nebeneinander (=W!), mit sehr guten rel. großen (tiefen) Carbonplättchen; stören tut mich jedoch der keineswegs glatte Strömungsverlauf und der auch nicht allzu optimal erscheinende Membrankasten! Muß mir das Teil noch auf meinen Ansauger mittels Adapter anpassen, um es zu testen, aber bin dazu noch nicht gekommen!

Mein gott, der 6 Klapper ist ja hefitgst groß! Da müßte ich wohl doch noch n bissel fräsen.

@ gerhard. So, welche Membran hast du jetzt drunter? Den 6 großen oder den kleinen 6Klapper?

  das is ne menge holz für die W-Membran!!! was is das für ne Membran? Auch ne Boysen? Weil ... ... mein schwager schafft seit anfang August bei Boysen vielleicht geht da ja was?!

ah...hab grad ne PM vom Johannes gelesen ... hier gehts zur V-Force

Juten morjen Kolbi! Hast recht. und wahrscheinlich lohnt sich das ganze für den Preis dann nicht mal

...wenns jetz boysen gaywesen wäre ... dann ... naja ... vielleicht wäre da was gegangen! aber ... ich kann ja allgemein mal anfragen lassen, was sowas wie die blöcke mit ansauger und membran dann kosten würden! ... nur ... ich denke er sollte da jetzt erstmal n paar monate arbeiten, bevor er mit solchen dingern kommt ... cool ist, dass er wohl hauptsächlich mit schalldämpfer entwickling (allerdings eben für 8 und 12 zylinder!!!) zutun hat ... aber vielleicht kann er ja mal nen rollerdämpfer basteln lassen

Dat wärs doch noch. Aber bin eigentlich immer noch keinen Schritt weiter. Einer sagt die RD, der andere den 6KlTeasenMembran. Ich nehm wohl jetzt den 6 Klapper. Wird schon nicht so viel falsch dran sein, wenmn der Worb die auch verbaut. Und wenn Gerhard dann auch n och sagt, das er sie fährt...

gibts eigentlich sowas wie den mrb für nen 6klapper? über eine hälfte halt nur! ich werd wohl auch bei der 4klappen RD mit den stahlplättchen bleiben! die V-Force is mir dann doch zu teuer irgendwie!

Außerdem kann ich mir nicht vorstellen, dass die wirklich was bringt. Die Querschnitte sind meiner Meinung nach bei geöffneteten Membranen viel kleiner als die von nem normalen Block. Da ist einfach nicht genug Platz, zwei Membranträger drauf unterzubringen

@ HdK

selberbauen  

Ja, son 6 Klapper gabs mal von Target. konntest das system wahlweise verschrauben oder verscheißen (ähnlich dem PBS) Mehr weiß ich leider auch nicht