Dieser 177 DR soll in meinen Roller. Würdet Ihr ihn so überhaupt einbauen.

Danke

Gruß

Matthias

ready for the bin.

Die Kanten sauber verschleifen, und auf der anderen Seite den Bogen eventuell vllt auch raus nehmen und die ÜS im gehäuse schon weit runter ziehen. Hab das bei meinem 210er absichtlich gemacht

Hab das bei meinem 210er absichtlich gemacht

Respekt... sehr mutig. Wie lange hält das schon so?

Ready for the bin

bedeutet ab in die Tonne oder ??

Danke für Eure Hilfe

Och, ist doch nich soo wild... Nee, mal im Ernst, entweder billich verscherbeln oder eben dremeln, habe ich mit meinem 135er ooch jemacht und der hält auch und geht ab, wie ein Zäpfchen, nur die KoRis sind hin... Außerdem sind die Fenster und Ü-Strömer beim DR ab Werk eh viel zu klein, da kann man doch gleich aus der Not eine Tugend machen und den Zylinder überarbeiten...

Kann mich da Freibier nur anschließen, ab dafür, außerdem, wenn Dir der Zylinder dann crasht, ists eh egal, aber Du hast wenigstens noch etwas Spaß damit jehabt...

Wieso reklamierst Du den Schaden nicht,war das Paket nicht versichert?

Mfg arno

ich würd da ne rundung raus machen aus den bruckstellen und schön entgraten und so ... halt standartprogramm. dann wieder drauf damit!

aber wenn reklamation möglich ist würde ich die auch vorziehen

Respekt... sehr mutig. Wie lange hält das schon so?

Warum mutig? Meiner Meinung nach braucht der Kolben an den Stllen am wenigsten Führung, der Motor hält so ca 5000km

kanten brechen und einbaun

schon 2 zylinder in eigenen motoren mit demselben schaden

(noch dazu bei aluzylindern - die sind ja fragiler) verbaut

mit leichtem lüra und rap geprügelt - hält

einer davon war bei einem gsf´ler - der schaden war bekannt

allerdings wurde von sedor oder vasko empfohlen den wegzuschmeissen - ok deal retour

dann woanders verbaut und der hält nun schon 1,5jahre in einem alltagsmoped

genau den vertex pinasco hol ich mir diese woche wieder retour

Bearbeitet 8. Mai 200620 Jr. von freakmoped

der Motor hält so ca 5000km

Das überzeugt.

Warum mutig? Meiner Meinung nach braucht der Kolben an den Stllen am wenigsten Führung, der Motor hält so ca 5000km

Sehr geil.. endlich entspannt Überströme Fräsen am 211er... Ist mit den scheiß Stegen immer ne elende Fummellei

Gruß Jan

mmmhhh...hätte etwas Bedenken wegen der Rundheit des Zylinders, aber wenns beim Freibier hält, dann hälts bei deinem DR denk ich auch...

@freibier

Was bringt es, die ÜS im Gehäuse soweit runter zu ziehen?

Wie sieht dein Kolben denn aus bei so einem Boostportfenster?

Keine Ahnung was das wirklich bringt, hab keinen Vergleich, das Resultat auf der Rolle überzeugt mich aber. Der Kolben sieht aus wie von einem aufgeamchten 136er SF Malossi, also der kleine Steg zwischen den Fenstern ist weg, schön Richtng kolbendach erweitert und zur Unterkante vom Kolben, da steht eigentlich nichts mehr.

Danke für Eure Hilfe