hi,

aslo ich war gerade auf der homepage von zirri und da hab ich gesehen dass die jetzt wieder nen zyli für die px bauen! Fährt jemand mit dem rum? Auf dem ersten blick sieht der ja gleich wie der polini aus! Stimmt das? Wer weiß mehr über den zyli?

ps: zirri hab ich schon ne mail geschrieben, hoffe das die antworten!

eit: hier mal die seite: www.angelozirri.it geht dann auf die sprache die ihr wollt und dann unter produkte(prodotti/products)

Bearbeitet 12. April 200620 Jr. von Px Racer2

zirri nimmt doch immer irgendwelche vorhandenen zyl her

und bearbeitet sie, kannma doch auch selber machen

ich fahr und verbau sowieso

nur fmp zylinder

ja aber ich hab grad gesehen dass der zirri nen geteilten auslass hat! das wär doch mal schon ein enormer vorteil gegenüber polini und malossi!weiß den niemand mehr darüber? leistung, haltbarkeit und welcher kolben ist verbaut?

Bearbeitet 12. April 200620 Jr. von Px Racer2

Wart doch einfach die Antwort vom Zirri ab. :plemplem:

kennst du die italiener? die lassen sich zeit! zuviel für mich! ich hab das topic hier eröffnet damit ich jetzt mehr erfahren kann über den zyli!

das wär doch mal schon ein enormer vorteil gegenüber polini und malossi!

Warum sollte das alleine wg. dem Steg sein? Das gibt eher Probleme, aber wenn Du meinst ...

Wird eh irgend ein Eurocilindro-Gedöns sein.

kennst du die italiener?

Ein paar. Die reden viel, wenn der Tach lang ist.

Bearbeitet 12. April 200620 Jr. von sähkö

das mit dem geteilten auslass bringt meiner meinung nach schon vorteile weil man wenn man den zirri z. B. mit nem wiseco kolben oder ähnlichem versieht den auslass ohne probleme breiter fräsen kann als wie beim polini oder malossi! original kann der steg schon probleme mit sich bringen aber ioch will ihn ja nicht original lassen!

Bearbeitet 12. April 200620 Jr. von Px Racer2

so breit kannst du den Aulass gar nicht fräsen um die Nachteile des Steges zu amortisieren

kennst du die italiener? die lassen sich zeit! zuviel für mich!

Jugendliche Ungeduld... tststs.

das mit dem geteilten auslass bringt meiner meinung nach schon vorteile weil man wenn man den zirri z. B. mit nem wiseco kolben oder ähnlichem versieht den auslass ohne probleme breiter fräsen kann als wie beim polini oder malossi! original kann der steg schon probleme mit sich bringen aber ioch will ihn ja nicht original lassen!

Ja und dann? .... Dann ist da immer noch der originale Auslassstutzen?!?

also ich wusste nicht dass der geteilte auslass starke nachteile bringt, ich hab mir immer gedacht das der mehr leistung bringt weil er nur bei teuren und leistungsstarken zylindern vorkommt! aber wie man siehthab ich mich getäuscht! welche nachteile bringt denn derdann spezifisch?

so breit kannst du den Aulass gar nicht fräsen um die Nachteile des Steges zu amortisieren

Eben, aber ein Zirri versetzt bestimmt nicht nur Zylinderstehbolzen, sondern ganze Berge und verhilft Berlusconi nebenbei zu einer weiteren Amtszeit.

Oder auch nicht.

@sähko: auf berlusconi!

welche nachteile bringt denn derdann spezifisch?

Suchen macht sexy!

danke

auslasssteg also klemmerverursacher?

zu faul zum lesen :grins:

@aokak: ja soll wohl so sein!

Bearbeitet 12. April 200620 Jr. von Px Racer2

Du kannst doch den Zirri deiner Zylinderspezialbearbeitung unterziehen, damit auch der unschlagbare Vorteil des geteilten Auslasses zur Geltung kommt...

keiner hat ihn gefahren aber alle wissen es wieder besser

Kolben ist eins zu eins ein Polini vom 177er!

Gussverarbeitung unter aller sau (unsymetrischer Auslass, Überstromkanäle wieKopfsteinpflaster!

Scheiß Steuerzeiten, typisch Zirri!

Aber geil große Überströmer und drei Boostports

Außlass ist noch einiges Möglich, mit Stehbolzen ausbüchsen sogar ne Menge

Auslaßsteg sollte von jemanden der Ahnung hat zurück geschliffen werden und sollte dann kein Problem mehr darstellen.

Mit großem Auslaßstutzen sollte da einiges gehen!!

Zylinder mit Potential aber auch großem Arbeitsaufwand!!!!

Gruß

Jens

Ich erinnere mich an einen alten Rollershop-Katalog von 1994, da war der Zirri für die 125er drinne, das war eher ein kräftig bearbeiteter Polini-Klon, bzw. ein auf dem Polini-Layout basierender Zylinder, das mit dem Polini-Kolben stimmt, die waren identisch... Zirri hat damals als Vergasergröße ´nen 34er Dell´orto und deren Krachtröte als "Auspuff" empfohlen...

Würde ich gerne mal in die Finger bekommen zum spielen...

Ich werd mit ihm demnächst spielen :sabber:

Aber erst 26 Pferde aus meinem 166er holen und dann mal schauen was mit dem Zirri geht

Gruß

Jens

Suchen macht sexy!

und ich dachte man muss +zirri+177 eintippen um alle topics dazu zu finden: suche

bin gespannt was aus dem zylinder noch rauskommt