Also, hab meinen block neu aufgebaut, 18er übersetzung, 75er. alles prima.

heute alles angeschlossen und eingehängt und die kiste läuft.

ABER ich kann nur die 1. oder den Leerlauf einlegen, die 2te bring ich schon nicht mehr rein.

Weder beim fahren noch am stand, es ist zwar so das ich die kupplung noch tauschen muss, weil sie nicht aufmacht, aber schalten müsst ich doch trotzdem können oder?

Hat jemand eine idee was es da haben kann, oder muss ich nochmal den motor zerlegen? (

Danke Mfg Jörg

Edit: Gibts vielleicht Tipps wie man den block leichter zusammenbringt, ich mein die 2 hälften? DAnke Mfg

Bearbeitet 30. März 200620 Jr. von Athlon1

...würd mal sagen du hast die Schaltzüge vertauscht

...würd mal sagen du hast die Schaltzüge vertauscht

nein habs auch schon umgedreht, 1. geht auch in die richtige richtung rein.

...Züge gespannt?

falls ja, fällt mir momentan nichts weiteres ein.

Oder es liegt an der Kupplung, wäre auch noch möglich

Was passiert denn wenn Du den 2.einlegen willst?

Blockiert es?

Was passiert denn wenn Du den 2.einlegen willst?

Blockiert es?

naja also ich fahr mt der 1. versuch halt mit gezogener kupplung(auch wenns net aufmacht ) den 2ten gang einzulegen aber er geht net rein, i steh quasi an.

...Kannst Du denn die anderen Gänge garnicht einlegen, oder wie???Auch nicht per Hand an der Schaltraste, oder mittels Schraubenzieher oder so???

Hast Du die Gangräder abgehabt von der Welle???

Alle wieder richtig rum draufgebaut?

Lieber Gruß

Mark

...Kannst Du denn die anderen Gänge garnicht einlegen, oder wie???Auch nicht per Hand an der Schaltraste, oder mittels Schraubenzieher oder so???

Hast Du die Gangräder abgehabt von der Welle???

Alle wieder richtig rum draufgebaut?

Lieber Gruß

Mark

nö hab ich alle draufgelassen auf der welle, und wieder so eingebaut wie ichs rausgenommen hatte. Kanns auch bei der raste nicht it der hand schalten.

Hmmm...

Kein Plan dann im Moment leider...

Lieber Gruß

Mark

also wenn ich zeit hab werd ich nochmal prbieren die 2te reinzuwerfen, aber was könnte dennspießen, gibts doch net oder wenn ide 1. und der ll reingehen.

nö hab ich alle draufgelassen auf der welle, und wieder so eingebaut wie ichs rausgenommen hatte. Kanns auch bei der raste nicht it der hand schalten.

Hast du beim Einbau auch die Schaltwelle bzw. die "Steine" in die Schaltklaue eingefädelt?

Hast du beim Einbau auch die Schaltwelle bzw. die "Steine" in die Schaltklaue eingefädelt?

ja klar, aber sonst wür ich ja auch nicht die 1. und den leerlauf reibringen oder?

Hatte das prob. auch schon mal, ich hatte nur den ersten gang, hab den motor dann nochmal gespalten und dann gesehen, dass sich die schaltklaue verbogen hatte, villeicht ist es ja bei dir das selbe.

hm, ok, wird mirt nichts anderes übrig bleiben als noch mal zerlegen.

also wenn ich alles zerlegt hab, und ich will probieren obs funktoniert reichts wenn ich die beiden hälfent zusammenbau ( ichc mein kann ich dann ohne kulu und zylinder etc anbauen zu müssen testen obs funktoniert?

Und noch was , hab den block neu abgedichtet er rinnt aber trotzdem, die unterste lasche ist auch hin.

hab jetzt nur die papierdichtung genommen, soll ich papierdichtung + dichtmasse nehmen?

Ich denk Dichtpaste ist nie verkehrt. Nochmal zu dem Schalten. Kannst du den Roller nicht im Stand ein bisschen hin und her schieben und versuchen oben am Lenker oder direkt unten zu Schalten?

Ich denk Dichtpaste ist nie verkehrt. Nochmal zu dem Schalten. Kannst du den Roller nicht im Stand ein bisschen hin und her schieben und versuchen oben am Lenker oder direkt unten zu Schalten?

genau das hab ich heut zum testen gmacht hab ma hlabat den finger abbroche ;), aber auch mit aller kraft hat sich nix getan.

Zugfeststeller verhakt?

Zieh doch einmal die Züge aus dem Motor heraus, dann kommst du auch besser an den Schaltarm. Nun bei gleichzeigigem hin und herdrehen des Rades versuchen von Hand die Gänge einzulegen. wenn nicht möglich, dann Motor spalten. :heul:

Zugfeststeller verhakt?

has hatte ich jetzt auch vermutet. Ich bin auch schon 10 km im ersten nach hause geeiert. Es hatte sich nur der Zugfeststeller verkarkt.

/r

has hatte ich jetzt auch vermutet. Ich bin auch schon 10 km im ersten nach hause geeiert. Es hatte sich nur der Zugfeststeller verkarkt.

/r

hmm hab neue seile eingehängt, aber was genau is denn der zugfeststeller?

Hmmm,

die Zugfeststeller werden vermutlich die beiden Klemmnippel sein, mit denen die Gangseile an der Schaltwippe eingehängt werden. Richtig?

Aber um nochmal auf den Kern des Problems zu kommen: Es ist wirklich kein großer Aufwand, das Rollerheck leicht aufzubocken, die Abdeckung der Schaltwippe abzunehmen, die besagten Klemmnippel alias Zugfeststeller zu lösen und dann -bei gleichzeitigem Drehen des Hinterrades mit der Hand- die Schaltwippe durch sämtliche Gangpositionen -ebenfalls von Hand!- durchzuschalten. Vorher natürlich Zündkerze rausschrauben...

Wenn dieser Test fehlschlägt, ist höchstwahrscheinlich der Schaltarm irgendwie verklemmt.

btw: die Führung des Schaltarmes oben ist beim Einbau nicht vergessen worden?

bobcat

hmm hab neue seile eingehängt, aber was genau is denn der zugfeststeller?

Der Zugfeststeller ist das zylindrische Ding, wo du den Zug druchfädelst und dann klemmst.

Hallo!

Bei mir hab ich das gleiche Problem nachdem ich den Motor auseinandergenommen habe, hatte aber den großen Tannenbaum garnicht ausgebaut, also können doch ja auch eigentlich die Schaltsteine nicht rausgerutscht sei, 1. und Leerlauf geht bei mir auch.

Gibts neues von der Front, was es denn war?

Bullitt

Hmmm,

die Zugfeststeller werden vermutlich die beiden Klemmnippel sein, mit denen die Gangseile an der Schaltwippe eingehängt werden. Richtig?

Aber um nochmal auf den Kern des Problems zu kommen: Es ist wirklich kein großer Aufwand, das Rollerheck leicht aufzubocken, die Abdeckung der Schaltwippe abzunehmen, die besagten Klemmnippel alias Zugfeststeller zu lösen und dann -bei gleichzeitigem Drehen des Hinterrades mit der Hand- die Schaltwippe durch sämtliche Gangpositionen -ebenfalls von Hand!- durchzuschalten. Vorher natürlich Zündkerze rausschrauben...

Wenn dieser Test fehlschlägt, ist höchstwahrscheinlich der Schaltarm irgendwie verklemmt.

btw: die Führung des Schaltarmes oben ist beim Einbau nicht vergessen worden?

bobcat

naja garantieren kann ichs eben nicht aber ich denk schon das ich auch den oberen eingehängt hab, naja spalten und schauen ;)

Großes ALSO ;)

Hab gerade den Block ausgehängt und zerlegt.

Getriebe herausgenommen, und das teil lässt sich problemlos schalten :uargh:

Hat wer eine Idee was ghabt hat? Muss ich das teil in einem bestimmten Gang einhängen oder so?

Gibts ja nicht oder?

Und er war ja "nicht ganz dicht"

Wenn ich ihn zammbau, kann ich die alte papierdichtung nehmen? soll ich dichtmasse auch verwenden, und die an beiden seiten vom dichtpapier?

Beim Block ist auch die unterste Lasche ab, kann man die anschweisssen?

Mfg JÖrg

na super geil, bei der schwungseitigen hälft war die unterste schraube ausgerissen, wurde geschweißt hielt auch super nur war beim ausrichtugnsblozen bei der schraublasche ein haarriss drin und jetzt ist die ganz blockhälfte im A .

kriegt man irgendwo eine neue blockhälfte oder die blockschalen günstig her?

Mfg Jörg

Hmmm...Ich hab leider keine mehr über!!!Aber da sollte sich doch jemand finden lassen denk ich!!!

Lieber Gruß

Mark