was ich sagen wollte und für dich leider nicht nachvollziehbar ist:

nimm ne düse zwischen deiner heiß geliebten 60er und 115er. so zum probieren mal ne 85er.

weil zum abdüsen bist ja anscheinend unfähig

wenns nur das abdüsen wäre........

(

aber der zylinder steckt ja schon oben und bewegen tut sich da im motor ja auch was.

also gehts jetzt noch ums einstellen.

@david 15: frag erst gar nicht, das zylinderbearbeiten bring dir nichts. ausser du lässt ihn bearbeiten. :grins:

Bearbeitet 20. März 200620 Jr. von duplo

Ja

Ich geh dann ma wieder abstimmen

Ja da schliess ich mich doch glatt an. Geh auch mal abstimmen.

Hier gehts zur Abstimmung

duck und weg

damit hast recht duplo ja!!! und alle die sagen jeder hat mal so angefangen,

na klar hat jeder bei null angefangen, aber dan sollte man sich halt was sagen lassen

und auf die anderen eingehen, und nicht denken alle sind doof. aber david15 kapiert

das wohl ganz und gar nicht, selten jemanden erlebt der so stur ist.

das Wort das du suchst ist Beratungsresistent!

Hallo,

jezt hab ich sie perfekt abgestimmt.

Sie fährt jezt 5 km/h mehr als vorher.

ich hab mit dem gedanken gespielt mit jezt einen 24ger Gaser und einen Direktansauger zu kaufen.

Nun meine Frage: Würde der Dollelansauger Male 112 was mehr bringen als der normale?

sag mal hast du zuviel geld?

was für ne primär hast du eigentlich verbaut und wie schnell geht sie jetzt?

gehoiise angepasst?

Bearbeitet 23. März 200620 Jr. von duplo

kauf doch einfach alle zylinder und vrgleich sie unterendander, wär doch lustig...

Hallo,

im Moment ist die originale eine 14ner drinnen.

Mein Kumpel hatte ma ne 16ner ein gebaut hat aber bergauf nix gebracht

Mann gönnt sich ja sonst nix

Würde das was bringen?

Eher nicht.

Hallo,

ich hab gelesen dass der Malossi 112 Direkt bei richtiger Abstimmung 19PS Bringt

Kann das sein?

Kann ich mir zwar schwer vorstellen, aber wenn da steht bei RICHTIGER ABSTIMMUNG hast du anscheinend eh schon verloren... :wasntme:

Schau diesen möcht ich kaufen:

http://cgi.ebay.de/Vespa-V50-PK-XL-Malossi...1QQcmdZViewItem

"Bis zu 19PS und Top Speed jenseits der 130km/h Marke sind möglich"

F uS

F uS

EFFFFF und ESSSSSS

tjuhuiiii.. :plemplem: :wasntme:

... auch beim 112er ist richtig Abstimmen der Schlüssel.

bin ich zu blöd oder fährst du tatsächlich die originale Übersetung mit nem 112er Malossi?

Hattest deinen Motor überhaupt mal offen? :grins:

Er fährt ihn auf ner Ape, stand mal in einem der anderen Topics...

aso, hat die nicht original nen 50ccm satz?

da müsst sich doch dann dennoch was machen lassen, oder?

Sind die Überströmer überhaupt angepasst worden?

ich check da glaube ich was nicht.

nochmal:

er fährt

original primär

original vergaser

original gehoiiseüberströmer

höchstwahrscheinlich noch original-auspuff

und will sich alle 112er zylinder durch die reihe ausprobieren.

ich check da glaube ich was nicht.

nochmal:

er fährt

original primär

original vergaser

original gehoiiseüberströmer

höchstwahrscheinlich noch original-auspuff

und will sich alle 112er zylinder durch die reihe ausprobieren.

Neeeee er fährt ne Polini Banane mit Eigenbaukrümmer. Aber die Primär scheint mir auch relativ kurz. Hab aber bei Ape keine Ahnung. Kann mich auch täuschen.

Hallo,

ist die Düse zu klein oder zu gros wenn sie beim anfahren unrärelmäsig schiest?

Hallo,

das war so:

Ich hab meine Ape perfekt abgestimmt und nun haben wir meine Düse und Luftfilter in die Ape meines Kumpels eingebaut. Nur zur info: Ich hba den Polini 110 mein Kumpel den 112 Malossi. Sobald alles eingebaut war, machten wir die erste Testfahrt.

Doch im unteren Drezahlbereich schiest sie unregelmäsig in ca. 20- 40 sekunden Abständen. Was kann sein?

Er hatte vorher die 56 Düse eingebaut.

wenns im unteren Drehzahlbereich liegt dann liegts wahrscheinlich bei der ND oder Leerlaufgemischschraube, die sollte so ca 2-2,5 Umdrehungen raus, musst mal testen!

edith meint: Zündung is eingestellt??

Bearbeitet 25. März 200620 Jr. von vespascooter

sers, ich greif das topic mal auf, weil es da eh um die zwei zylinder geht auf die ich hinaus will.

wie siehts eigentlich aus mit dem malle 112 kopf auf dem polini 110 zylinder?

gibt ja viel topics über malle kopf auf polini in der +130ccm-klasse aber ich leider keins über die 110/112 gefunden.

bohrung müsste ja passen. quetschkante kann man ja über abdrehen anpassen, aber wie siehts mit dem quetschkantenwinkel aus?

malle und polini kolben sind ja nicht gleich soweit ich weiß.

hat jemand erfahrung damit?

is der malle kopf überhaupt besser als der polini kopf, oder kann man die jetzt nicht so miteinander vergleichen?

der malossi-kopf ist besser als der von polini. allerdings sind die dinger nicht tauschbar, weil sich die bohrbilder für die befestigungsschrauben unterscheiden.

r

ok, danke für die info.

dann hat sich das mit dem tausch schon erledigt.

gibts ne möglichkeit den 110 polini kopf zu optimieren, ausdrehen oder so.

wenn ja, wie oder wer macht das?

Im zweifelsfall ist der Gravi der Kopfausdreher hier im Forum. Ich weiß aber nicht, ob der Polini-Kopf genug Fleisch für sowas hat...

ja, hab auch schon gelesen, dass er der "Kopf-Gott" ist.

vllt liest er das hier ja mal, oder ein anderer der etwas weiß,

wenn nicht schreib ich ihm mal ne pm und frag mal ganz vorsichtig nach, ob da was geht