PXler Geschrieben 13. März 2006 Teilen Geschrieben 13. März 2006 (bearbeitet) Hallo,Hab in meinem Keller noch so einen 177er rumliegen und möchte ihn so bald es die schönen neuen GS Kolben gibt :sabber: aktivieren!!Gibt es Erfahrungen über diesen Zylinder?Verarbeitung ist scheiße, Kolben ist der gleiche wie Polini und Ringe sind zu dick,ist mir bekannt!!!Leistungskurven mit Setup wenn vorhanden wären klasse!!Suche hat leider nichts gebracht ( Kann er nu wat oder kann er nix Danke schon mal für alle InfosGrußJens Bearbeitet 15. Februar 2009 von PXler Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
PXler Geschrieben 13. März 2006 Autor Teilen Geschrieben 13. März 2006 Und mal ne portmap dazu Oberkante Zylinder gemessenhttp://www.directupload.net/show/d/614/WJWX64QL.jpg Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
PXler Geschrieben 14. März 2006 Autor Teilen Geschrieben 14. März 2006 keiner irgend was? ( Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
PXler Geschrieben 15. März 2006 Autor Teilen Geschrieben 15. März 2006 Ist der so scheiße das ihn keiner gefahren hat?Was könnt ihr denn anhand der Portmap deuten??Soll auf Langhub mit 6Klappen NSR Membran, 34er Koso und RZ-right gefahren werden!!!GrußJens Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Arschbrand Geschrieben 15. März 2006 Teilen Geschrieben 15. März 2006 Ist ein 34er nicht ein wenig zu groß? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
atom007 Geschrieben 16. März 2006 Teilen Geschrieben 16. März 2006 (bearbeitet) 34er finde ich nicht zu gross aus der portmap wuerde ich lesen: entweder du bist beim malen etwas verrutscht oder das ding braucht noch nachbearbeitung, dass die beiden auslass-seiten symmetrsch sind und gleichzeitig oeffnen. weiterhin entsprechen die 55mm auslass 76.6%. also zuviel um den auslasssteg einfach raus zu machen und zu wenig um gegenueber einem 70% auslass ohne steg leistungsvorteile zu haben. denn reine auslassbreite (abzueglich steg) ist ja 44mm, das sind dann gerade 70%. der stroemungswiederstand ist bei einem zweigeteiltem auslass aber deutlich hoeher...ich wuerde versuchen den auslass soweit es geht aufzureissen. ueberstroemer sind auf der portmap schon fett. ich haette gern so ein zylinder zum spielen...Edith meint noch:Steuerzeiten normalhub: 182/129 (26.5) [seltsame kombination - aber zu retten]Steuerzeiten langhub-kodi: 183.3/133.6 (25) [noch schlimmer]Steuerzeiten langhub-fudi: 189/140.5 (24.2) [wird nur noch schlimmer] Bearbeitet 16. März 2006 von atom007 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Marc Werner Geschrieben 16. März 2006 Teilen Geschrieben 16. März 2006 hatte das teil schon öfters in den händen. wollte es aber auch nicht für 80 tacken in antwerpen kaufen. verarbeitung übelst und dann noch mit polini kolben. vielleicht geht da ja was, aber dann nur mit dem gs kolben und umfangreicher nachbearbeitung.am besten ab zu ebay als vespa superracing hochleistungszylinder deklarieren ;) Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Johnny13 Geschrieben 16. März 2006 Teilen Geschrieben 16. März 2006 Ich glaube, dass man da mit dem GS was draus machen könnte. Und ich glaube fast, dass das so ein Experiment wird !Das wird bestimmt recht interessant! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
PXler Geschrieben 16. März 2006 Autor Teilen Geschrieben 16. März 2006 (bearbeitet) Ist ein 34er nicht ein wenig zu groß?Denke ich nicht, fahr ihn auf nen 166er und denke mal das wird funzen34er finde ich nicht zu gross aus der portmap wuerde ich lesen: entweder du bist beim malen etwas verrutscht oder das ding braucht noch nachbearbeitung, dass die beiden auslass-seiten symmetrsch sind und gleichzeitig oeffnen. weiterhin entsprechen die 55mm auslass 76.6%. also zuviel um den auslasssteg einfach raus zu machen und zu wenig um gegenueber einem 70% auslass ohne steg leistungsvorteile zu haben. denn reine auslassbreite (abzueglich steg) ist ja 44mm, das sind dann gerade 70%. der stroemungswiederstand ist bei einem zweigeteiltem auslass aber deutlich hoeher...ich wuerde versuchen den auslass soweit es geht aufzureissen. ueberstroemer sind auf der portmap schon fett. ich haette gern so ein zylinder zum spielen...Edith meint noch:Steuerzeiten normalhub: 182/129 (26.5) [seltsame kombination - aber zu retten]Steuerzeiten langhub-kodi: 183.3/133.6 (25) [noch schlimmer]Steuerzeiten langhub-fudi: 189/140.5 (24.2) [wird nur noch schlimmer]Hab mich nicht vermalt, der Auslass ist voll unsymetrisch Denke mal das noch was am Auslass zumachen ist.Gegebenenfalls werden wohl die Stehbolzen gebüchst werden müssen um richtig breit zu gehen Was mir nur sorgen macht sind die verkorksten Steuerzeiten auf Langhub Weiß noch nicht was ich daraus machen soll!!! Ich glaube, dass man da mit dem GS was draus machen könnte. Und ich glaube fast, dass das so ein Experiment wird !Das wird bestimmt recht interessant! Genau das meine ich auch!!! Wenn denn die Kolben kommen, wird direkt mal probiert was aus dem Zirri Gußbrocken so zumachen ist!Hat einer denn mal nen Vorschlag um auf einigermassen annehmbaren Steuerzeiten zu kommen?GrußJens Bearbeitet 16. März 2006 von PXler Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
100 spezial Geschrieben 16. März 2006 Teilen Geschrieben 16. März 2006 (bearbeitet) vielleicht unten etwas abdrehen und natürlich oben dann halt mehr dichtung, wenns die Zylinderhöhe, Koben, Ringe, zulassen... also wenns ohne ausfedern oder der gleichen oben machbar ist..Vorauslass auf jeden fall mehr, ist sonst ne ziiiemliche drossel!! Bearbeitet 16. März 2006 von 100 spezial Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
atom007 Geschrieben 16. März 2006 Teilen Geschrieben 16. März 2006 kannst du sonnst die ueberstroemhoehe noch mal mit der schieblehre nachmessen? oder hast du das ehe? auf der portmap selbst ist das immer so ein plus minus und ueber den daumen gepeilt... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
PXler Geschrieben 16. März 2006 Autor Teilen Geschrieben 16. März 2006 kannst du sonnst die ueberstroemhoehe noch mal mit der schieblehre nachmessen? oder hast du das ehe? auf der portmap selbst ist das immer so ein plus minus und ueber den daumen gepeilt...Kann ich erst am Sonntag versuchen, weiß aber nicht ob die Schieblehre in den Zylinder passt!Denke aber das es schon so ziemlich gut hinkommt!Was haltet ihr denn von 1,5mm Kodi und Auslaßsteuerzeit auf 193,6/194, Vorauslass 30,..GrußJenshatte das teil schon öfters in den händen. wollte es aber auch nicht für 80 tacken in antwerpen kaufen. verarbeitung übelst und dann noch mit polini kolben. vielleicht geht da ja was, aber dann nur mit dem gs kolben und umfangreicher nachbearbeitung.am besten ab zu ebay als vespa superracing hochleistungszylinder deklarieren ;)Ne ebay wird ihn nicht kriegen!!!Erst will ich wissen was damit geht Sollte meiner Meinung nach mit viel Nacharbeit besser gehen als ein 166er Obwohl, ich das erst am Samstagabend genau weiß, da mein 166er wohl Samstag aufe Rolle geht!Diesmal mit Boyesen und 34er Koso und vielleicht auch noch mit Gas :wasntme: Hoffe mal so auf 24-25 Pferdchen (natürlich ohne Gas).Mann muß ja was zumTräumen haben :love: GrußJens Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
atom007 Geschrieben 16. März 2006 Teilen Geschrieben 16. März 2006 weiß aber nicht ob die Schieblehre in den Zylinder passt!die dinger kann man passend machen! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
PXler Geschrieben 16. März 2006 Autor Teilen Geschrieben 16. März 2006 Meine gute Schieblehre!!!! ( Werd mein bestes geben Grußjens Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
atom007 Geschrieben 16. März 2006 Teilen Geschrieben 16. März 2006 ne billige aus plastik tuts auch :grins: immer noch besser als portmap oder der mittelwert aus 10 gradscheiben messungen. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Champ Geschrieben 17. März 2006 Teilen Geschrieben 17. März 2006 Obwohl, ich das erst am Samstagabend genau weiß, da mein 166er wohl Samstag aufe Rolle geht!Diesmal mit Boyesen und 34er Koso und vielleicht auch noch mit Gas :wasntme:Davon war nicht die Rede - sollte ich wohl besser mein feuerfestes Overall anziehen...Meine gute Schieblehre!!!! (Hab mir gestern eine neue gekauft, bei Plus, Digital für 15,99 ?Genug Offtopic, bis Morgen! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
dUFFYdUCK Geschrieben 17. März 2006 Teilen Geschrieben 17. März 2006 Hab mir gestern eine neue gekauft, bei Plus, Digital für 15,99 ?Genug Offtopic, bis Morgen!noch nicht genug: meine hat mich nur 9,99 im liddel gekostet, natürlich auch digi jetzt reichts aber echt!ich hab auch noch ein 177er zirri hier, leider mit zylinderfußbruch schon aufm 2.Übermaß und mit polini kolben und abgedrehtem polini kopf. soll so orginal verkauft worden sein. und auf langhub fährt der sich wirklich beschissen. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
praktikant Geschrieben 17. März 2006 Teilen Geschrieben 17. März 2006 Mit einem Erfahrungsbericht kann ich dienen:1993 hat Herr Fiedler aus BS mit so einem Ding und einem PSP 2000 die, damals wirlich gut besetzte, QM der Zottel Zossen in seiner Klasse gewonnen. Danach hat er im Best-of-all noch den Sieger der 200'er verblasen. Hat erst gegen den Zirri MR 2000 von Fladi die Segel streichen müssen, der aber in diesem Jahr eh jede QM gewonnen hat. Ist also wirklich gut gegangen. Er hatte damals noch ne normale Welle und nen MRB mit 30'er PHB verbaut.Damals gab es allerdings noch keine Prüfstände auf Treffen und er hat vielleicht gar nicht gewusst, daß er gar nicht so schnell ist und deshalb gewonnen. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
PXler Geschrieben 18. März 2006 Autor Teilen Geschrieben 18. März 2006 Danke, das hört sich doch richtig gut an GrußJens Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
PXler Geschrieben 24. Januar 2009 Autor Teilen Geschrieben 24. Januar 2009 (bearbeitet) so hol das topic mal wieder hoch, da es neues von dem bastelmotor gibt!!kurve wird es wohl erst morgen geben, kann aber schon mal sagen dass es ein largeframemotor mit dem drehzahlniveau einer smallframe geworden ist das dingen macht auf dem prüfstand richtig angst ,kann der karren und der champ sicher bestätigen, mag aber keine lüfterradflügel!! Bearbeitet 24. Januar 2009 von PXler Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
SprintV Geschrieben 24. Januar 2009 Teilen Geschrieben 24. Januar 2009 geplatztes CS1? Wie schwer war es denn? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
PXler Geschrieben 24. Januar 2009 Autor Teilen Geschrieben 24. Januar 2009 ca. 1100g!champ hatte mich aber schon vorher gewarnt nicht das mit dem verchromten lüfterflügel zu nehmen, da es spröder ist!aber der pxler wollte dem doctor nicht zuhören hat sich aber erst bei 100001/min verabschiedet die cs1 lüfter sind aber trotzdem echt geil und machen sonst keine probleme, ausser man dreht da mit ner lf über 100001/min Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
PXler Geschrieben 24. Januar 2009 Autor Teilen Geschrieben 24. Januar 2009 gibt doch schon eine kurve, danke an champ Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
pauter Geschrieben 24. Januar 2009 Teilen Geschrieben 24. Januar 2009 @jensDu bist so schön bekloppt Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
velos Geschrieben 24. Januar 2009 Teilen Geschrieben 24. Januar 2009 @jensDu bist so schön bekloppt Da muß der Champ aber zum Gehörschutz auch noch ne Schutzbrille tragen Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
PXler Geschrieben 24. Januar 2009 Autor Teilen Geschrieben 24. Januar 2009 gott sei dank ist da nichts mit den beiden herren auf dem prüfstand passiert!!!!!!!!schaut mal auf die fotos, da ist nichts von dem lüfterrad übergeblieben, glaube 2cm war das grösste stück!!!!die silbernen punkte auf champs oberteil sind auch so restbestandteile des lüfterrades, beinschuss und hodentreffen waren auch dabei der erbauer des cs1 hat sich bei mir gemeldet und will das lfterrad auf cs2 umbauen.das soll dann woll halten.weiss nur nicht ob der champ das noch mal auf seinem prüfstand überprüfen möchte Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
velos Geschrieben 24. Januar 2009 Teilen Geschrieben 24. Januar 2009 Mit ner Hockeytorwart- Ausstattung auf den Prüfstand säh doch g...aus Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
macphisto Geschrieben 24. Januar 2009 Teilen Geschrieben 24. Januar 2009 Ich finde, dass sieht schon ganz gut aus. Der mukkefuk hatte früher mal son Ding. Mit Zirriwelle, Zirriauspuff und 36er Phb auf Drehschieber. Hat ewig am Vergaser eingestellt und als der dann einmal richtig lief, wars so gut, dass die Welle verbogen ist. Das war allerdings noch vor der Steuerzeiten und sowas Zeit, ca. 92/93 glaub ich.Bei Dir ist sicherlich noch was drin, da bin ich überzeugt.Schönen Gruß, Martin Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
atom007 Geschrieben 24. Januar 2009 Teilen Geschrieben 24. Januar 2009 schreib mal was zum motor Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
PXler Geschrieben 24. Januar 2009 Autor Teilen Geschrieben 24. Januar 2009 (bearbeitet) denke mal das die 30+ noch zu machen sind!!!!der schnellschuss sieht auf jeden fall vielversprechend aus da solltre sicherlich noch was mit bedüsung, einfahren und zündung einstellen gehen , fichtelpott liegt hier ja auch noch rum und muss mal gegen den atompuff getestet werden!bullet von pipedesign würd mich ja auch mal auf dem motor interessieren!!!2jahre lag der motor jetzt fertig und ohne funktionstest hier rum, unvorstellbar!!!grussjenszirri 177 voll bearbeitetauslass ca. 85%196/136langhub gelipptmmw2 ansauger mit boyesen rd38er pwk mit dgl hd150Atomdrehzahlauspuff (und der dreht auch wie man sieht)foto vom auslass vor dem endfinish! Bearbeitet 24. Januar 2009 von PXler Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Empfohlene Beiträge
Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren
Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können
Benutzerkonto erstellen
Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!
Neues Benutzerkonto erstellenAnmelden
Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde Dich hier an.
Jetzt anmelden