Mir hats grad den Vogel rausgayhauen! Ich wollte die Zündung richtig einstellen und hab einen Wert von 35° v OT bekommen - Kumpel nochmal rechnen und messen lassen und wieder das gleiche. Kann es sein, das die Toleranzen bei den umgayarbeiteten PK Lüfterradern und den Langhubwellen so gross sind? Um auf 18° v OT zu kommen muss ich jetzt die Langlöcher in der Grundplatte verlängern. Was mich bloss wundert ist das der Roller mit den 35° recht anständig gelaufen ist (2km Testfahrt) Hat hier eine schonmal die gleichen Probleme gayhabt???

Hi!

Bei der nachgestoßenen Nut für PX in den PK-Polrädern sind +/-3-5° gar nix! Dein Extremum ist allerdings Spitze: wer (welcher Shop) war der Künstler???

Andere Möglichkeit: du hast die PK-Nut verwendet, kann das sein?

Polrad hab ich bei Egay ersteigert da lag aber ne einbauanleitung vom Rollershop dabei. Die Nut ist schon von der PX, ich hab das Rad mit der Nut stressfrei auf ner Standard 200er ca 250km am Stück gayfahren und keine probleme gayhabt (mit der PK nut ist der Roller garnicht angaysprungen)

Ok, war nur eine Frage zur Sicherheit, denn das soll schon passiert sein!

Anscheinend war der Vorbesitzer mit soviel Vorzündung auch nicht wirklich zufrieden! Worst case: LHW und Schwung weit daneben, und schon kommen solche Werte heraus!

Bevor du ganz verzweifelst, würde ich dir jedoch raten, deinen Schwung mal mit dem ursprünglichen Orig. zu vergleichen (Nut, Magnetenposition,..)! Dies geht am einfachsten mit einem Winkelmesser oder einem Zirkel! Dann montiere zur Kontrolle auch mal den Orig.Schwung und blitze den ab (Eventuell ist auch die Welle (Keil) sehr weit daneben!).

Warum? Manchmal sind auch defekte Kabel bzw. Zünspulen,... für solche Effekte verantwortlich, wenn dies auch eher seltener auftritt!

Müßtest du für korrekten Zündpunkt die Langlöcher sehr stark verlängern, kommst du mit der Schraube unter die Zündspule (Primär) etc., diese etwa mit dem Schraubendreher zu verletzen wird teuer (ganze Grundplatte!)!

Da ist's wohl einfacher, einen anderen Schwung zu kaufen, das "Unding" zu verkloppen,...!

Wie gesagt auf der Standard PX hat das Rad keine Mucken gemacht. Also tippe ich mal auf die Kurbelwelle. Der vorbesitzer von dem Polrad hat wohl keine Probleme damit gehabt, weil das ding neu war als ichs bekommen hab. Ich kapier nur nicht warum der Roller mit 35° so gut gelaufen ist - müsste bei dem Wert ja schon fast rückwärts laufen....

Ich kotz total!!! Zündung ist jetzt auf 18° v OT und die Karre spotzt bei 1/4 bis 1/2 Gas total ab - wenn se in dem Berecih hängt geht garnix mehr!!!!!

Check mal nochmal selbstkritisch, ob Du auch richtig misst.....falls ja, dann würd ich jetzt an der Vergaserbedüsung weiterarbeiten, was bei 35° okay war wäre bei 18° natürlich gnadenlos zu fett !

Vorab: Ich Zündungsdilletant!

Also: die korrekten 18° sind ja knapp die Hälfte von den gemessenen 35°. Kann man da was so falsch anschliessen beim Blitzen, dass sich der Wert verdoppelt?  :haeh:    

einzige Fehlerquelle wäre wirklich, dass Du die Markierung am Polrad in gegenläufig gedrehter Richtung als bei der Bestimmung der Gehäusemarkierungen gemacht hast.....sonst fällt mir da jetzt auch nix ein.....

Das passt schon mit dem Messen - Ich bin ja extra noch zu nem Kumpel gegangen der hier seit ein paar jahren jedem die Zündung anblitzt und da is noch nie was falsch gewesen. Ich geh nachher mal runter und spiel mit meinem Vergaser, obwohls von der Bedüsung her eher zu mager sein müsste....

dass die blitze selber irgendwie am sack is kann nich sein?

:puke: so bedüsungen rumgetestet und anderen Gaser ausprobiert aber immer noch das gleiche Problem 1/4 - 1/2 Gas kotzt die Karre egal was ich mache. Jetzt hat mich auch noch so ein alter Sack hier angaystresst " Sie sind jetzt bestimmt schon zum 20sten mal hier rumgefahren das ist doch keine Auto Werkstatt und laut ist das ding auch und stinken tut es. Hier wohnen alte kranke Menschen sie können doch auch Fahhrad fahren oder zu Fuss gehen" Wenn ich den nochmal seh überfahr ich ihn!!! :puke: Kanns sein das meine Drehschieberdichtfläche am Sack ist? Wenn die Karre mal marschiert dann geht die Post ab aber es macht keinen Spass, wenn ich mit Mitllerer Drehzahl losfahren muss und nie drunter kommen darf...

..hast du überhaupt eine nebendüse drin ?? oder kann sich diese gelockert haben ?? wenn es so krass ist...

mfg M.

So Gayfahr erkannt Gayfahr gaybannt Die dreckige Nadel war wohl zu stark verschlissen. Ich hätte wohl gleich den ganzen Gaser tauschen sollen und nicht einfach faul den Schieber am Zug lassen. Jetzt mal noch richtig gut abdüsen und dann nach Holland  Der alte maulende Mann wird aber glaub ich trotzdem überfahren

Die meisten alten und kranken Menschen sterben sowieso im Schlaf, also tust du denen ja noch nen Gefallen wenn du alle wachhältst...  

Hab ich auch immer gedacht aber kaum lässt man die schrauberei mal ein halbes jahr ruhiger angehen werden die echt pingelig und wollen ihre ruhe. Die letzten 6 Jahre hats ja auch keine gestört oder werden einfach meine Auspuffanlagen grösser und lauter???

@ Lambrettaman: ich denke, ich leih dir mal meine alte KTM!

102db am Stand, und das Vorderrad kaum am Boden zu halten (76PS am Rad!) - damit bekommst du von der Pensions/ Sozialversicherung bestimmt einen Sonderpreis in deiner Gegend! ;)

was ich jetzt trotzdem noch nich versteh, wies denn zu den 35° kam!?

:haeh:    

GEIL!! Wo muss ich unterschreiben?  Bin zwar normalerweise nicht der Freund von Zweirädern über 10 Zoll - aber was macht man nicht alles damit die alten Menschen ein bisschen Freude haben

was ich jetzt trotzdem noch nich versteh, wies denn zu den 35° kam!?

Die 35° kamen dank der hochpräzisen Fertigung der Kurbelwellen und Polradnut zustande.

ok...aber krass, dass es da kein loch im kolben gab bei den kilometern vor dem blitzen! ... naja ... gut solls sein!

Auf den 2 Kilometern vor der Blitzerei hab ich auch bloss mal kurz geschaut obs läuft - also nicht richtig heiss gefahren aber ist ja nicht der erste Zylinder Aber trotzdem Krass das die Wellen solche Toleranzen aufweisen.

hööööö ... des kann ich besser !!!!

... das war ne 200er die ich im sperrmüll für locker flockige 300DM gaykauft hatte und auf der heimfahrt ne nette rodeoeinlage hatte ... und eben dieses loch im kolben !!!!! ... naja...ich hab das ding eben zurückgebracht und die 300 Tacken wieder mitgaynommen!

aber n 10Pf stück hat reingepasst

Tja ein Mahlekolben geht eben net so schlimm an Sack wie ein standard .  Für 300 Mark hätt ich das dingen aber auch mit Loch behalten...

Also irgendwie hab ich jetzt ein Dejavut oder wie das heißt!

Hatte mir auch das Polrad vom Rollershop gaykauft und das gleiche Problem! 35° Zündung abgeblitzt. Danach die Löcher der Zündplatte aufgefeilt und auf 18° abgeblitzt.

ABER danach hab ich das gleiche Problem wie du, der Gaser rotzt als ob er viel zu fett eingestellt ist, auch im 1/4-1/2 Bereich! Kriegs mit Nadel und Mischrohr allerdings nicht eingestellt!

Sonstige Komponenten ähnlich, Malle, 30er Dellorto, Malossi-Membran und RZ-left-Hand

...gayhäuse hast dabei auch zerrissen...deswegen zurück mit dem scheiss!!!!... und das chassi und das drumherum waren keine 300 bucks wert !!!!!

@COX was haste denn für ne Bedüsung? Spiel mal an der Gemischeinstellschraube und der Nebendüse rum - mein Roller ist auch noch ein bischen fett in dem Bereich aber das wird die Tage behoben

Putzt mal eure roller, um die zylinder rum schauts ja aus alles verdreckt!

@Lambrettaman

HD: 135

ND: 60

MR: AV262

Nadel: X2

Die X13 is zu mager

Trommel: 45

Gemischschraube hab ich 2 Umdrehungen raus.

Ich probier jetzt mal das 260er Mischrohr, vielleicht klappts dann mit der Nadelabstimmung. Hab die X2 ganz oben hängen.

Putzt mal eure roller, um die zylinder rum schauts ja aus alles verdreckt!

Tschuldigung aber ein Roller der bewegt wird verdreckt eben auch! Es ist übrigens auch normal das ein verchromter Auspuff Anlassfarben bekommt wenn er gefahren wird