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Geschrieben

Kenne flüchtig jemanden, der vor Jahren regelmäßig nach Italien (Nähe Gardasee) gefahren ist mit nem Bulli und sich da die schönsten Vespen mitgebracht hat. Von Schrottplätzen, die Italiener werfen die wohl weg wenn die Zündkerze kaputt ist. Aber die waren alle top und vor allem für lau (~ 200DM). Hat einer ne Ahnung oder einen Geheimtip für mich?

Geschrieben

sowas würd mich auch mal sehr interessieren, hab aber vor einiger zeit schon mal in einem anderen forum nachgefragt, aber scheint wohl - für mich unverständlicherweise - keiner so richtig seine geheimnisse/erfahrungen ausplaudern zu wollen.

naja, wenn einer doch mehr weiß, und das auch preisgeben will würds mich auch brennend interessieren.

mfg

Geschrieben

Da gibt's schon noch was, aber da musst Du wohl vor Ort die richtigen Leute kennen - ich kenne sie nicht ... und "für lau" gibt's da auch nix mehr.

Geschrieben

Ist ja auch klar, wenn jemand dort ne gute Quelle hat, würde der die nicht ausplaudern sondern selbst ausschöpfen. Wenn du Gold gefunden hast, erzählst dus ja auch nicht allen anderen weiter, oder? Dann ab und zu eine nach Deutschland importieren, selbst behalten oder teuer verkaufen...  :grins:

Ist leider so, aber was willste machen? Im Süden siehts anscheinend besser aus, da fahren auch noch mehr Blechroller rum.....

Gruß Robin  :-D

Geschrieben

@reef:

Was heisst überteuert? Was wollen die denn da so an Preisen auf den Schrottplätzen? Mach mal ein paar Beispiele, DANKE!

Gruß Robin  :-D

Geschrieben

(Nord) Italien ist von Engländern, amis und teilweise schon von den Japsen verseucht (preise höher als in D) Auf den Schrottplätzen geht auch langsam das Material aus, weil die ital. Regierung die "Rotamazione" eingestellt hat. Das war eine Aktion um italiens Wirtschaft anzukurbeln - also jeder der sich ne neue Kiste gekauft und im gleichen zug seine alte Karre auf nen Schrottplatz gebracht hat der hat vom Staat nen guten Batzen Geld bekommen. Aber Aktion vorbei und jetzt weniger Kisten auf den Schrottplätzen und höhere Preise ausserdem mussten auf den Schrottplätzen offiziel die Rahmen dableiben...

Geschrieben

nein Tuningteile sind eher Teurer

da Läden wie der SCK in viel größeren mengen bestellen als der der Italienische Vespamann um die ecke...

und so Versandläden gibs hier überhaupt keine...

jedenfalls ist mir keiner bekannt

und so Teile wie englische auspuffanlagen gibs hier gar nicht...

auser halt jemand importiert einem

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    • Dann hatte nicht nur ich den Gedanken
    • Jedes Forum hat einen Betreiber (Admin). Und dieser Admin muss sich im Zweifelsfall für das, was hier läuft, gerade machen. Das bedeutet, sollten hier widerrechtlich irgendwelche Anschuldigungen verbreitet werden, und dadurch jemandem ein Schaden entstehen, muss der Admin blechen. Wenn es also heißt: "Die Firma XY baut voll den gefährlichen Scheiß", dann muss diese Anschuldigung absolut wasserdicht, und klipp und klar nachzuvollziehen sein. Sonst drohen Schadensersatzforderungen. Und zwar nicht demjenigen, der in seinem Beitrag ein wenig über die Stränge geschlagen hat, sondern dem, der uns dieses Forum zur Verfügung stellt. Der hat da - nachvollziehbarerweise - keinen Bock drauf. Schließlich betreibt er das Forum, um Rollerfahrern eine Möglichkeit zum Austausch zu geben, und nicht, um seinem Anwalt Arbeit zu verschaffen    Von daher: Beschreibt hier jemand nachvollziehbare Erfahrungen aus erster Hand, ist das völlig okay. Diffuses herumstochern im Nebel, Hörensagen und Vorwürfe die möglicherweise nicht zu beweisen sind, sind hingegen nicht okay. 
    • Moin, ich wollte meine Bleche nun verbauen, aber da passt ja nur ein Loch. Wie ist es bei euch? Wie ist es gedacht?  
    • Servusle, heute gings mit dem VMC Testmotor weiter..... Anbei ein paar Bilder...  1. MRP Stutzen passt nicht wirklich zum Malossi VR-One-Ausschnitt (Mal abgesehen davon dass man kaum die Schrauben reinbekommt noch schön anschrauben kann ohne Kugelkopf-Inbus. Abhilfe hab ich mit paar Fasen geschaffen...das hilft ungemein. Ich habs dem Basti aber schon geschrieben ob er das nicht umsetzen kann. 2. Meine Dichtungen sind ja schon etwas breiter  als die Originalen aber wenn man den Einlass so aufmachen muss damit der Übergang passt, würde ich rundherum mehr Fleisch vorsehen und die Bohrungen auf 6,2mm reduzieren statt Original 7,0mm 3. Vape geht am Zylinder an. Jetzt will ich ungern meine feingewuchtete Vape abdrehen und genausowenig eine Dulle in den Überströmer fräsen.   Wie habt ihr das gemacht? Wie war das bei Euch?   Danke und schöne Pfingsten..   ach ja....bald ist wieder Pfingstrabattzeit bei mir..
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