@Stahlfix

Eloxieren wäre wirklich sehr interessant.

Wird im Rieck auch beschrieben, mit einem noch höheren Wärmeableitungsfaktor als schwarz lackiert.

Ein Versuch wäre es sich wert!

Ich/ wir lackieren alle Zylinder schwarz und haben da eigentlich nie Probs mit Abblättern usw. gehabt!

Funzt auch bei Aluzylindern ala Malossi 210 super.

Gruß,

Olli

Gerade da wär s schön mal zu eloxieren !

Hab vor ewiger Zeit mal Aluhülsen eloxieren lassen. Ich werd mal nachfragen obs da noch geht ! Spasseshalber.

@sepp: Siehe oben ! Dat is eben so mit dem Schwarz....

@Stahlfix

Wäre interessant, gib mal Info falls du etwas genaueres erfährst!

Gruß,

olli

moin

von wegen eloxieren schaut doch mal hier :

http://www.atmpage.de/eloxieren/

hört sich garnicht so schwer an

bis denne

michael

hab grade gesehen das der link schonmal unter "Firma die vergoldet oder goldfarben eloxiert?" gepostet worden ist - naja steht er hier halt nochmal

Danke Michi!

Aber wenn ich das so lese...

Vor Chemie habe ich ein mega Respekt!

Werde mich mal im Winter mit unserem "Metallveredler" unterhalten.

Gruß,

Olli

Das hört sich gut an, vielleicht werde ich das mal an meinem Kupplungshebel ausprobieren...

Hab es mal ausprobiert. Scheint wirklich besser zu kühlen - hab zwar kein Thermometer eingebaut, aber "Kolbenbild" jetzt ohne Klemmspuren an den Stehbolzen.

Perfekt!!!

wegen solcher sachen liebe ich das forum so sehr!!! :love:

danke euch für den tip.

... 11 Jahre später - gibt´s hier neue/aktuelle Erkenntnisse?

ne, schwarz strahlt immer noch besser als rosa

Bearbeitet 21. Oktober 201312 Jr. von MiNiKiN

Also das war durchaus schon eine ernst gemeinte Frage

Wenn´s doch wirklich bisken was bringen soll, warum macht´s dann kaum einer?

 

 

Es bringt was, aber weniger wie man denkt. Aufgrund unserer Zwangskühlung ist der konvektive Anteil bedeutend höher als der Strahlungsanteil. Zudem ist der Zylinder von der Haube bedeckt, d.h. diese muss den Strahlungsanteil absorbieren und weiter nach außen abstrahlen. Sehr viel ist das nicht im Vergleich zur abgeführten und erwärmten Kühlluft. Motorgehäuse schwarz lackieren hat im Vergleich mehr Effekt...

Es bringt was, aber weniger wie man denkt. Aufgrund unserer Zwangskühlung ist der konvektive Anteil bedeutend höher als der Strahlungsanteil. Zudem ist der Zylinder von der Haube bedeckt, d.h. diese muss den Strahlungsanteil absorbieren und weiter nach außen abstrahlen. Sehr viel ist das nicht im Vergleich zur abgeführten und erwärmten Kühlluft. Motorgehäuse schwarz lackieren hat im Vergleich mehr Effekt...