Zur weiteren Fortführung für alle empfohlen:

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1. LED-Bilux-Rückleuchte von CL (GBP 10): brannte nach ca. 1 Std. komplett durch

2. VARITRONIC: Langlöcher mußten stark verlängert werden, damit mehr als 10 GvOT einstellbar waren

3. Indische Zündung von SCK, Li-Konus: Langlöcher mußten einseitig ganz geöffnet werden,

damit GvOT kleiner 35 eingestellt werden konnten (hier: 19 Grad)

Lichtleistung dieser Zündung ist extrem gut; Zündfunke schon beim Kickstarten extrem hell.

4. Mugello (IMOLA)-Kolben 62 mm wiegt komplett 248 Gramm

das mit der inder zündung kann ich bestätigen (war ja meine gestern hehe) den funken hat man richtig knacken gehört, nur das mit den löchern öffnen gefiel uns da nicht so gut

aber licht is sehr hell

ja, frechheit so was. die technischen daten in den papieren meiner LI125 stimmen auch gar nicht. da steht drinnen 123ccm, 5.xy PS, 18er gaser ....

Ich glaub, das wird nen ganz grosses (!) topic hier.

Ich bin gespannt, wann die einzelnen DellOrtho-Düsen-Typen auf Ideal-Standard-Abweichung vermessen hier gelistet werden. Hach, wird das schön :love:

Bearbeitet 3. Oktober 200520 Jr. von Lacknase

persönlich finde ich das lidl klopapier auch zu rauh im vergleich zum aldi papier.

mir ist auch schon beim wischen das lidl dingens gerissen und dadurch hatte ich etwas schokoladige finger.

FINGER WECH VON DEM DRECKS ZEUCH.

verwende nur noch das 4- lagige von aldi SÜD (wichtig, weil das nord auch eine spur rauher ist).

Bearbeitet 3. Oktober 200520 Jr. von gravedigger

Wichtich wären mal Erfahrungswerte, die von den langjährigen Kettentreibern bislang gayheim gehalten wurden.

Es soll da z.B. fixe Relationen zwischen dem Bohrungsduchmesser, der Gasergröße und der Sprocket-Zähnezahl geben.

Es soll da z.B. fixe Relationen zwischen dem Bohrungsduchmesser, der Gasergröße und der Sprocket-Zähnezahl geben

Die kennt doch jeder, dicker Kolben + dicker Rüssel + dickes Sproket = Schub, meist anne Kette!

Finde die Idee ja gar nicht schlecht, doch wenn hier jeder sein jeweiliges bestgehütetstes Geheimnis Preis gibt, das von der versammelten Mannschaft für gut oder schlecht befunden wird, dann haben wir nach nem Jahr 100 Seiten blabla durch die keiner durch kommt.

Ein paar wiederkehrende Grundfragen könnten allerdings mal fest weiter oben festgehalten wären.

Das Ergebnis des 175er Marathons z.B., scheint ja doch recht beliebt zu sein, das Teil.

Der Hinweis auf das Sticky-Buch sollte auch in großen Lettern geschrieben stehen.

Des Weiteren ist ne Lambretta keine Vespa, der aber schon beschriebene Effekt der Hubraumvergrößerung in Kombination mit Resoanlagen und dicken Vergasern lässt sich durchaus vergleichen, so als Anhaltswert halt! Soll da ja schon Fragen gegeben haben.

Und so ich mich recht entsinne, gibt?s auch bei den Kippelmoppeds kleine und große Motoren und nicht jedes Bauteil (z.B. Zylinder) ist da problemlos zu übernehmen, so als weiterer Anhaltswert halt!

Ansonsten noch schönes ?Kettenlänge vergleichen? und ?wer hat die dickste Kupplungsfeder? spielen

- gonzo

ahem mit verlaub das kann man nicht in einem forums thread richtig behandeln. wir (jetsons) sind da was am planen dran.

cheers

Ich habe es verstanden! Soviel Hähme an einem Tag - davon kann ich lange zehren. Servus.

Hans ... nun komm schon. Du kennst doch mitlerweile das "Klima" hier.