So Hallo nachdem ich mien umbau nun fertig jabe und alles eingetragen ist wollte ich mal eure minung zu der erreichten Leistung hören?!

SETUP:

- 210 Malossi geworbelt!

- SI Oval 140 DÜSE

- Sip EVO

- Worb 5 Kopf quetschkannte 1.7mm

der rest original

- ZZP 17°

Das Leistungsgutachten ergab!

Im 3 Gang bei 7563/min 17.8 PS am HInterrad!

17.7 Nm/6882min

Was meint ihr geht da noch mehr, mit ner Rennwelle oder ist das überhaupt zu wenig,oder OK?

Bearbeitet 20. September 200520 Jr. von alpenmilch

ist aktzepabel

mit feinschliff bei welle

und vergaser

könntest ev noch was rauskitzeln

denke auch daß der gsf kopf besser ist als der vom worbel

langhub oder normalhub ?

stell doch mal das diagramm rein

gibts ein leben in der 4ten?

meine hatte 18,9ps hira mit scorpion, der rest ähnlich, mit GSF kopf 1,5mm...

allerdings ein böses loch...

mfg, roland

JA ein loch hab ich auch bzw. er er ist vom 2trn in den 3ten etwas langsam!

Diagramm mit Leistungsloch!

Nein ein Leben im 4ten nur bergab aber wenn er dann kommt halt richtig!

Bearbeitet 20. September 200520 Jr. von alpenmilch

Nein ein Leben im 4ten nur bergab aber wenn er dann kommt halt richtig!

kann nicht sein....

da hats was

ev kopf

und hast zyl höhergesetzt ?

JA ein loch hab ich auch bzw. er er ist vom 2trn in den 3ten etwas langsam!

Diagramm mit Leistungsloch!

Nein ein Leben im 4ten nur bergab aber wenn er dann kommt halt richtig!

Was meint ihr geht da noch mehr, mit ner Rennwelle oder ist das überhaupt zu wenig,oder OK?

Rennwelle hilft beim Ganganschluß.

Diesem Setup geb ich zwischen 16-20PS, nicht zuletzt stark Lüra-abhängig!

autsch, da ist eine originalwelle drinnen ?

somit auch block nichts angepasst oder

alles anpassen, rennwelle, optimieren

gsf kopf und ab gehts auch im 4.

oder mach einfach mal die .5mm kopfdichtung raus.

der worb kopf hat doch normal 1.2mm q-kante.

autsch, da ist eine originalwelle drinnen ?

somit auch block nichts angepasst oder

alles anpassen, rennwelle, optimieren

gsf kopf und ab gehts auch im 4. 

Jepp das ist ne originalwelle drin!Doch der Block ist angepasst an der Zylinder!

Zylinder ist nicht Hochgesetzt!

@gravedigger

JA richtig fahr mit Kopfdichtung.Wenn ich sie Rausmache hab ich eine von 1.1 wenn ich mich nicht täusch!

Meinst nicht das sit zu wenig?!

autsch, da ist eine originalwelle drinnen ?

somit auch block nichts angepasst oder

alles anpassen, rennwelle, optimieren

gsf kopf und ab gehts auch im 4. 

Jepp das ist ne originalwelle drin!Doch der Block ist angepasst an der Zylinder!

Zylinder ist nicht Hochgesetzt!

@gravedigger

JA richtig fahr mit Kopfdichtung.Wenn ich sie Rausmache hab ich eine von 1.1 wenn ich mich nicht täusch!

Meinst nicht das ist zu wenig?!

ne, das passt schon oder du machst eine zweite 0.2mm fudi rein.

einalss erweitert?

überströme angepasst?

ist das ein echter "gayworbelter malle" mit auslass nach oben gezogen?

wenn ja, dann haste dir aber eine eigentor geschossen.

grundsätzlich ist ja der 24er SI für deine gewünschte leistung nicht der bringer.

an deiner stelle würde ich eine langhubrennwelle verbauen, den vergaser gegen einen 30er tauschen (wegen einstellbarkeit) und den motor ordentlich fräsen.

wenn noch kohle da ist, dann gleich einen membranansauger verbauen.

falls du das nicht willst musst halt wieder auf T5 oder originalauspuff umsteigen.

edit meinte noch, oder einen pinasco verbauen *gröhl*

Bearbeitet 20. September 200520 Jr. von gravedigger

aha also ich kann die Kopfdichtung rausnehemn sodass ich auf 1.1 runtergehe?!

Überströme angepasst ja!

Auslass nicht wirklich ein wenig!

Warum eigentor?!

Wenn du den Auslass nach oben ziehst, gewinnst an Drehfreudigkeit und verlierst auch gleichzeitig Kraft von unten. Deshalb Eigentor, weil dein Motor anscheinend ja den 4ten Gang net wirklich gut zieht und er Kraft von unten gebrauchen kann.

Deshalb Kopfdichtung raus -> mehr Verdichtung -> mehr Kraft von unten...

Aha hmm.

Ok wer ich machne und Ihr mient das ich keine BEdenken haben muss bei einer Quetschkannte von 1.1?

Nö das funktioniert ohne Probleme, habe von Leuten gehört die mit deutlich weniger (0.7 oder so?) gut unterwegs waren.

Fahre auch um die 1.2mm, wichtig ist halt den Kopf ordentlich zu zentrieren und nicht unbedingt mit 30.000km alten Lagern zu fahren halt.

So Hallo nachdem ich mien umbau nun fertig jabe und alles eingetragen ist wollte ich mal eure minung zu der erreichten Leistung hören?!

SETUP:

- 210 Malossi geworbelt!

- SI Oval 140 DÜSE

- Sip EVO

- Worb 5 Kopf quetschkannte 1.7mm

der rest original

- ZZP 17°

Das Leistungsgutachten ergab!

Im 3 Gang bei 7563/min 17.8 PS am HInterrad!

17.7 Nm/6882min

Was meint ihr geht da noch mehr, mit ner Rennwelle oder ist das überhaupt zu wenig,oder OK?

Da muss deutlich mehr gehen, die gleiche Leistung hab ich ja schon mit knapp 50ccm weniger und dabei noch deutlich mehr Drehmoment (22-23 NM). :-D

Bearbeitet 23. September 200520 Jr. von red-polo

Aha aha!

hmm naja ok wenn da um EINiges MEHR gehen muss wie?!Was und warum also habe sehr sauber gearbeitet wo geht denn dann die Leistung hin?!

also auf jeden fall musst mal die orginalwelle zur rennwelle flexen, damit der eimer ausreichen gefüllt werden kann und der auspuff nich alles leer saugt!

Aha hmm ja flexen hört sch gut an liegt mir sogar!

Nur wie, gibts da Bilder, Bèschreibung etc. und wie sieht das aus mit dem wuchten?!

gibts alles per suche hier, jo

Alles klar habe mal wieder die "SUCHE GAYNUTZT" aber es kam MAL wieder cniht bei raus!

Unter der Eingabe "Renkurbelwelle flexen" hat jmd. nen Suchtipp?!

ODer ein Link?!

Dankeschöööön!

Versuchsmal mit Rennkurbelwelle, oder einfach nur Rennwelle.