Hallo Michael,

Du kannst den Schlauch auch aus dem Rahmen ziehen und dann abschneiden nur wird das nicht viel bringen. Die Cosa saugt dann nur durch das Loch was (unter der linken Backe) von innen durch den Luftfilterkasten verdeckt wird. Auf dem Bild siehst Du links ein Loch wo der Öltank befestigt ist, in der Mitte das Loch wo die Cosa Luft zieht und rechts den Kabelauslaß. Wenn Du bei Dir in das mitllere Loch siehst wirst Du feststellen dass der Luftfilterkasten von innen ziemlich dicht davor gebaut wurde. Wenn Du wirklich nur den Schlauch abschneiden willst würde ich Dir auf jeden Fall raten die Gummidichtung von dem Kabelauslaß zu entfernen (ist bei mir auch weg) damit sie mehr Luft bekommt.

Gruß

Michael

@ Schindi: Du könntest auch das Filterelement vom Vorluftfilter weg lassen dann würde der Motor über das Helmfach zusätzlich Luft bekommen.

Aber so ein Aufwand ist das entfernen des Filterkastens auch nicht.

Sorry, aber das funktioniert nicht wirklich. Sieh Dir mal an wie dicht die Sitzbank abschliesst. Erst recht wenn Du drauf sitzt......

@ Schindi: Du könntest auch das Filterelement vom Vorluftfilter weg lassen dann würde der Motor über das Helmfach zusätzlich Luft bekommen.

Aber so ein Aufwand ist das entfernen des Filterkastens auch nicht.

Ok das mag schon stimmen. Nur ist bei meiner Sitzbank die Gummilippe schon recht desolat. Mann könnte aber auch das Loch im Rahmen vergrößern.

Also bei der Cosa2 würde ich eher hinten in das Plastkbürzel der Sitzbank ein Loch bohren und dann sowas montieren: klick.

Ok das mag schon stimmen. Nur ist bei meiner Sitzbank die Gummilippe schon recht desolat. Mann könnte aber auch das Loch im Rahmen vergrößern.

danke für die rege beteiligung am problemlösen, aber ich glaube wir haben etwas aneinander vorbeigeredet. ich meinte den luftfilterschlauch auf der motorseite vom rahmen trennen und einkürzen oder ganz weglassen. wird dann aber warscheinlich zu warme luft bekommen. deshalb die ansaugung aus der karosserie.

michael

Bearbeitet 11. Mai 200917 Jr. von Schindi

....wird dann aber warscheinlich zu warme luft bekommen.

Und du saugst dir den ganzen Dreck der vom Reifen aufgewirbelt wird in die Vergaserwanne.

Grüße

Bearbeitet 11. Mai 200917 Jr. von grünfisch

ok, überzeugt!

michael

Ach so, jetzt hab ich's geschnallt. Neben der warmen Luft und dem Dreck gibt es noch eine Faktor, den Sound. Zieh den Schlauch gaudihalber mal an der Vergaserwanne ab, mach dann den Motor an und gib kurz ordentlich Gas.....

dürfte gut Schnorchen, wie

Ich hab vor kurzen vergessen den Deckel festzuschrauben. Das röhrt richtig schön beim Gas geben.

Ich hab vor kurzen vergessen den Deckel festzuschrauben. Das röhrt richtig schön beim Gas geben.

Meine Cosa röhrt immer, fahre ohne Luftfilter!

Okee, fahre ja auch mit nem 30er PHBH...

Also mir gefällts!

Mal was anderes:

Hab ja auf PX Bedüsung umgerüstet und die Zündung auch Px mäßig auf 21° v OT gestellt.

Der Bock klingelt bei ~5000 u/min....

Was könntn das nu sein? Bedüsung schliess ich mal aus. Hab ja am Anfang Öl zum Sprit gemischt, das senkt ja auch die Oktanzahl. Sollte aber mittlerweile durch sein.

Zündung doch wieder auf 23° drehen?

Nee, andere Richtung. Geh mal was runter. So 18° oder so....

Mal was anderes:

Hab ja auf PX Bedüsung umgerüstet und die Zündung auch Px mäßig auf 21° v OT gestellt.

Der Bock klingelt bei ~5000 u/min....

Was könntn das nu sein? Bedüsung schliess ich mal aus. Hab ja am Anfang Öl zum Sprit gemischt, das senkt ja auch die Oktanzahl. Sollte aber mittlerweile durch sein.

Zündung doch wieder auf 23° drehen?

Hallo Leute, da mein Autisa so richtig am Ende ist hab ich heute den Pinasco wieder montiert.

Jetzt endlich mit LHW, 1.5mm Kodi und T5 Puff. :-D

Der Kopf ist eigentlich für eine Polini bearbeitet passt im Durchmesser (69mm) aber genau auf den Pinasco.

Macht richtig schön Spass.

Sach ich doch der Pinasco macht auch Spaß.

Mal in die Runde gefragt, muß diese 0815 Fußdichtung sein oder kann man auch ohne fahren?

Gruß

Micha

Ich verwende statt der Papierdichtung immer Dichtmasse.

Papierdichtung???? Ich kenne nur diese dünnen Aludinger...

welche dichtungen man nimmt sagen einem die steuerzeiten

morgen krieg ich das hässliche entlein.

und eine 2. hab ich auch grad gekauft

98er 125er mit echten 157km auf der uhr

Ja, so ist das, Cosa macht süchtig. Wirst schon sehen bald willst' nichts anderes mehr fahren.

und eine 2. hab ich auch grad gekauft 98er 125er mit echten 157km auf der uhr

Papierdichtung???? Ich kenne nur diese dünnen Aludinger...

Hab ich Papier geschrieben??? Ich meinte natürlich ALU!

Ich steh heut etwas auf dem Schlauch.

@ micha2802: Wie viel Quetschkante hast du bei deinem Pinasco?

Ich komme auf 1,5mm. Mir kommt die Verdichtung aber noch immer sehr hoch vor. Die Kiste lässt sich kalt nur mit viel Schwung ankicken da die Kompression so hoch ist.

Moin, kann ich Dir jetzt nicht so genau sagen. Hab ja die Alu-FuFi nicht mehr drin aber ich habe höchstens 1,5mm ich denke eher 1,3 oder so. Meine Verdichtung ist auch ziemlich "sportlich".

@ micha2802: Wie viel Quetschkante hast du bei deinem Pinasco? Ich komme auf 1,5mm. Mir kommt die Verdichtung aber noch immer sehr hoch vor. Die Kiste lässt sich kalt nur mit viel Schwung ankicken da die Kompression so hoch ist.

Ich habe bei meinem Pinasco mit Langhub 0 mm Quetschkante.

Die Kompression ist so pervers hoch daß sie sich kaum antreten lässt.

Jedenfalls habe ich jedes Mal Angst daß mir der Kickstarter wegbricht...

Dafür geht sie aber ab wie ne Rakete ! Bisher habe ich noch keinen

Roller auf der Strasse getroffen der mich im Anzug schlägt !

Sagt mal, hat hier jemand Erfahrung mit Breitreifen-Kits für die Cosa ?

Würde gerne fettere (größere) Reifen einbauen um die Übersetzung zu vergrössern.

Und das läuft klingelfrei?

Ich hatte vorher eine Kodi mit 1mm drinnen. Mehr als 4000 U/min war damit nicht möglich.

Ja, so ist das, Cosa macht süchtig. Wirst schon sehen bald willst' nichts anderes mehr fahren.

das glaub ich kaum. bist schon mal gilera runner gefahren?

@electronicmusic

das wird kaum vollgasfest sein, viel zu hoch verdichtet

und.. einem gscheid gemachtem roller bist offensichtlich noch nicht begegnet

Und das läuft klingelfrei?

Ich hatte vorher eine Kodi mit 1mm drinnen. Mehr als 4000 U/min war damit nicht möglich.

Fussdichtung 1,5mm, Kopf 0 mm (worb5) , 7000 U/min sind locker drin !

Und klingeln tut sie nicht. Aber die richtige Bedüsung zu finden war die Hölle...

Funzte auch erst nachdem ich den Vergaser leicht ovalisiert hatte und das

Loch zur Schwimmerkammer aufgebohrt hatte.

ah. anderer kopf - ja das wird dann besser sein.

und die verdichtung halbwegs stimmen.

erklärt auch 0mm - dachte das war ein tipfehler

pinasco & fudi.

spannend - wer ist denn auf die idee gekommen?

das schöne am pinasco ist ja gerade die niedrige überströmzeit

in verbindung mit langhub.

welche steuerzeiten?

ein unbearbeiteter pinasco mit fudi ist schwachsinn

weil der manchmal ohnehin niedrige vorauslass noch kleiner wird

--> massive spaßbremse

und eine 2. hab ich auch grad gekauft

wird auch in unseren breitengraden schön langsam ein kultroller

hab mir ja auch schon mal eine kaufen wollen-ich hab aber eh meine drei indischen blechmädels.

Mal wieder was von mir und meiner Dauerbaustelle ...

Ich bin heute endlich mal dazu gekommen den Vergaser aus zu bauen und zu zerlegen (der gebrauchte Ersatzvergaser ist ja auch schon auf dem Weg zu mir).

Hier mal zwei Bilder von der Schadstelle:

Außerdem blick ich beim SI nach wie vor nicht was bei den Düsen was ist. Kann mir mal bitte jemand diese Teile hier benennen ?

Alle Bilder vom Vergaser (ich habe ziemlich alles fotografiert das mir wichtig erschien) gibt es hier:

http://picasaweb.google.de/zweitaktfreunde...feat=directlink

Außerdem blick ich beim SI nach wie vor nicht was bei den Düsen was ist. Kann mir mal bitte jemand diese Teile hier benennen ?

Chokedüse

oben: Mischrohr mit Hauptdüse

unten: Luftdüse

Oder siehe hier:

EDIT: Kein Wunder daß sich der Vergaser nicht richtig einstellen lässt. Da hat wohl mal ein Spezialist die Finger im Spiel gehabt.

Bearbeitet 14. Mai 200917 Jr. von grünfisch