Hi Leute,

war gerade beim SCK und da sagte man mir,der Malossi 139 wird nur mit O-Ring Dichtung am Kopf gefahren.In der Beschreibung von Malossi steht aber,man soll die 2 Dichtungen einbauen (O-Ring und CU-Dichtung). Was is nu richtig ???

139er malossi hat  ne fuß und kopfdichtung (da bin ich mir ziemlich sicher, handle mit den dingern öfters ma

Ich kann mich auch erinnern, dass ich einst sowohl Kopf- als auch Fußdichtung gefahren bin. Fußdichtung macht man soweiso drunter, man baut ja auch nich nen Motor ohne Dichtung zusammen! :D

Das ist schon klar,hab mich vielleicht unglücklich ausgedrückt.Ich wollte wissen  , ob ich als Kopfdichtung den O-Ring UND die Kupferdichtung einbauen soll oder nur den O-Ring.Als Fußdichtung nehme ich ja die Alu-Dichtung.

meine das sei ein malossi 139

hab das ma auf meinen server geladen

wenn nicht ist auch egal, dann kann ich nicht helfen

http://www.hs-n.de/vespa/vespafreak/picsource/malossi139.jpg

Ist zwar der Zylinder,aber die alte Ausführung.Die neue hat 2 Kolbenringe und eben besagten O-Ring im Zylinderkopf.Trotzdem DANKE für die Mühen!

die zwei kolbenringe hat der mindestens seit 1988, aber die o-ringdichtung seit kurzem.

ich würde sagen, bei den neuen nur die o-ringdichtung.

Wenn sie denn passt - bei meinem 139er war der O-Ring zu gross für die eingedrehte Nut. Hab dann auf den äusserden "Ring" der Dichtfläche kräftig Hochtemperaturdichtmasse geschmiert, so dass es auch noch etwas in die O-Ring-Nut drückt. Ist zwar noch nicht viel gefahren worden, hält aber bis jetzt einwandfrei dicht. Ich würde sagen dass das auch auf Dauer dicht ist...

Mir ist ein Motor mit 139er Malossi zugelaufen - bin gerade bei der Motorrevision und frage mich was es mit der "doppelten" Kopfdichtung auf sich hat...

Es handelt sich beim Kolben um die neure Variante mit 2-Kolbenringen + Zylinderkopf mit O-Ring, dazu war noch eine 0,5er Kopfdichtung + normale Fußdichtung.

Wenn ich aus einem anderem Thread @BABA'S zitieren darf:

Am 22.12.2006 um 16:04 hat BABA'S folgendes von sich gegeben:

Normalerweise müßtest Du bei zwei Kolbenringen schon einen Zylinderkopf mit O-Ring haben.

(außer der Kolben wurde nachträglich getauscht).

In den Dichtungssätzen ist eine Fußdichtung, ein O-Ring sowie die Kupfer-Kopfdichtung enthalten.

Die Kopfdichtung ist nur für die 1-Ring Malossis. Also bei O-Ring nicht beide verbauen ! ! !

Daraus schließe ich die 0.5er Kopfdichtung kann ich mir sparen?!
In der Kobi kommt dann auch eine Zündkerze mit Kurzgewinde.

Bearbeitet 7. September 20196 Jr. von andi2k

vor 2 Stunden hat andi2k folgendes von sich gegeben:

In der Kobi kommt dann auch eine Zündkerze mit Kurzgewinde.

Nö! Vgl.:

 

vor 3 Stunden hat andi2k folgendes von sich gegeben:

Wenn ich aus einem anderem Thread @BABA'S zitieren darf:

Daraus schließe ich die 0.5er Kopfdichtung kann ich mir sparen?!

JA !

 

vor 3 Stunden hat andi2k folgendes von sich gegeben:

In der Kobi kommt dann auch eine Zündkerze mit Kurzgewinde.

Wahrscheinlich ist die zusätzliche Kopfdichtung zum Distanzieren der Langewindekerze gedacht 

Spaß beiseite. Aus eigener ErFAHRung kann ich nur sagen, das der MALOSSI mit Kurzgewinde-Zündkerze besser bzw. sauberer läuft als mit zu weit in den Brennraum stehenden, nicht unterlegter, Langgewindekerze. Einfach mal beide Kerzen eindrehen und sich selbst ein Bild machen !

 

Grüße aus Augsburg

BABA'S