Hallo,

will bei meiner 50n spezial meinen simmerring auf der kupplungsseite hinter der bremstrommel wechseln. dazu lege ich die vespa auf die seite. ich habe als

ich teile bestellt habe, auch gleich kupplungsbeläge mitbestellt. kann man die

beläge auch wechseln wenn die vespa da schon auf der seite liegt oder muss der

motor raus bzw. abgesenkt werden ?

zweite frage, die sache mit dem simmering ist das größte was ich mir bisher

vorgenommen habe ausser vergaser putzen, neue reifen bzw. mäntel aufziehen etc.

kann ich mir den wechsel der kupplungsbeläge zutrauen ? oder muss man das einmal

von jemand gezeigt bekommen?

wen man die kupplungs ausbaut, geht einem da ein licht auf, wie das wieder zusammengehört ?

ich habe die Schneider-Rep.anleitung, Kupplungsabzieher und halbwegs starke

Nerven.

Bearbeitet 18. Juli 200520 Jr. von CorneliusGregor

&

Worb 5

Mit diesen Werkzeugen ist der ein und ausbau ein Kinderspiel

Simmerring Antriebswelle - überhaupt kein Prob

Mit nem Schraubenzieher raushebel und den neuen behutsam reindrücken

Innenseite vielleicht noch mit etwas Fett einreiben damit der nicht überstülpt !

was ist das denn oben für ein werkzeug?

brauche ich das, habe nur den abzieher unten bestellt.

?? WAS bitte is das am oberen Bild bzw was macht man damit????

KuLu wechseln geht- kann aber am Anfang schon etwas tricky sein. Mit Rep. Anleitung wirds schon hinhaun. Schau dir halt immer erst an wie alles zusammenspielt und wo wlles hingehört- wird schon klappen!

...und auf jedem Fall nen Kupplungskompressor bestellen...oder selberbauen

Greets

Torsten

Bearbeitet 18. Juli 200520 Jr. von YellowCam

...und auf jedem Fall nen Kupplungskompressor bestellen...oder selberbauen

Wofür? den ersparst Du Dir ja mit diesem magischen Werkzeug.

und aufpassen dass der kupplungskeil nicht nach unten ins gertriebe abfährt

soll alles schon vorgekommen sein :wasntme:

was is das teil jetzt wirklich bzw wie funzt das

und kupplung zusammendrücken geht am einfachsten mit einer schraubzwinge alle ringe drauf, schraubzwinge zamdrehen, alle ringe einsetzen sicherung drauf und schraubzwinge auseinander...... hab ich früher sogar direkt im motor gemacht was zwar etwas mühsam mit einlegen der scheiben und so war aber abziehen hab ichs nicht müssen.

und motor senken is kein nachteil da du sonst mit den händen artistik betreiben müsstest uhu der schlangenmechaniker

was is das teil jetzt wirklich bzw wie funzt das

Neee ... oder?

Hast mal bei dem geposteten Bild nach der Herkunft geschaut?

Das ist bei Worb5 aus dem Onlineshop - Smalframe - Werkzeuge.

Für die super Suchfaulen hier der Worb5 Text dazu:

WERK10008 Kupplungskompressor Smallframe mit Lager für 10 mm Kuluabzieherschraube

Wechseln der Beläge, ohne die Kupplung auszubauen! Vorteil: Halbmondkeil kann somit nicht abscheren nach Kupplungswechsel!

Verwendung: Kupplungsabzieher(ohne Schraube) auf die Kupplung setzten, Kompressor über diesen stülpen. Schraube des Abziehers festziehen. Nun den Sicherungsring der Kupplung lösen. Beläge wechseln. Dann nur noch Abzieher und Kompressor abnehmen und die Kupplung ist instandgesetzt!

Bearbeitet 18. Juli 200520 Jr. von Timas

danke super idee

Wofür? den ersparst Du Dir ja mit diesem magischen Werkzeug.

und aufpassen dass der kupplungskeil nicht nach unten ins gertriebe abfährt

soll alles schon vorgekommen sein :wasntme:

Habe doch extra den Link dabei geschrieben.

Halbmond fällt nie wieder ins Gaytriebe !! Hab das ding selber zu Hause und muß sagen ist ne Super Idee gewesen :love:

Das Magische Werkzeug ist ne Entwicklung aus Münster - ist einfach nur ne Empfehlung gewesen

Bearbeitet 19. Juli 200520 Jr. von einwesen

also werde erstmal nur die simmeringe wechseln und lasse mal die

finger von der kupplung, wenn da irgendwelche Halbmondkeile, von

denen ich mir nicht vorstellen kann, was das ist und in welchem moment

die sich lösen etc., ins getriebe fallen.

naja vielleicht packt mich doch noch der mut beim schrauben.

danke jedenfalls für die vielen posts.

Wie es ohne das Worbelteil geht, siehst Du hier mit Bildern:

http://www.sip-scootershop.com/pages/detai...b77bb1382b3f679

Die runde Hälfte kommt in den Ausschnitt der Nebenwelle (das sitzt die Kupplung drauf), die gerade Hälfte in den Ausschnitt des Kupplungskorbes. Wenn Du es zerlegst, siehst Du es gleich. Ziehst Du die Kupplung ab, fällt der Keil leicht raus und in den Motor. Mit einem magnetischen Schraubenzieher kannst Du ihn aber wieder rausfischen.

Du brauchst dann zusätzlich noch eine neues Sicherungsblech für die Kupplungsmutter und eine neue Papierdichtung (falls Du kein Silikon verwendest).

Hallo,

habe jetzt den Simmering hinter der Bremsankerplatte getauscht, der alte

sah aber gut aus. ich dachte eigentlich, der sieht dann zerfressen aus, oder

sieht man denen gar nicht an, wenn die hin sind ?? können da

noch irgendwelche andere dichtung kaputt sein, wenn es aus der bremstrommel

rausgesifft hat ?

gregor.

habe auch neue bremsbeläge drauf und die trommel schön sauber gemacht.

schönes gefühl so ne hinterradbremse!!

eigentlich kann es nur raussiffen wenn der reifen unten is.... wenn der drauf is müsste es dicht sein.....(wenn der siri gut ist)

sonst gibt es noch die 3 löchrige dichtung, da rinnts aber nicht in die bremstrommel sondern aussen runter.....

Bearbeitet 23. Juli 200520 Jr. von cäpten

statt dem worbelteil kann man auch einfach eine 30er nuss nehmen, geht genauso.....

danke schön,

die 3 löchrige papierdichtung habe ich auch gewechselt. bisher sifft noch nix.

wird schon werden.

ich helf gerne dabei