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Verkaufe V50 Spezial

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Geschrieben 12. Juli 200520 Jr.

hi,

hab ne "mädchen"spezial hier am start. meine freundin fährt sie seit 1,5 jahren. da sie in den nächsten wochen ihren mopedlappen fertig hat und die sprint schon in der garage steht, will sie das ding verkaufen.

is ne deutsche spezial (12volt) mit papieren und ist bereits angemeldet. motor absolut topzuverlässig und garantiert unverbastelt mit erst originalen 7500km runter. hat sogar noch die original riesenblinker dran (kann man ja zum glück auch abschrauben). neues öl is auch drin. der lack kam von vorbesitzer aus der dose, hatte auch seine tochter gefahren. farbe ist pink. es ist allerdings nich son grelles pink. man muss sich nicht schämen damit rumzufahhren. sieht für für ne dosenlackierung sehr ordentlich aus. meiner freundin hat es sehr gefallen.

es sind nagelneue trittleisten dran. alle schlüssel doppelt vorhanden. schaltet und bremst gut. absolut zuverlässig. verliert kein öl. roller steht nahe heilbronn. es sind neue reifen mit sportlichem profil drauf (metzeler me1 soviel ich weiss)

preislich 400vhb (mit polini links oder originalpuff und orignaler sitzbank)

preislich 480vhb (mit nagelneuer monositzbank und vespa-banane)

bilder per email

goorke

Bearbeitet 12. Juli 200520 Jr. von Goorke

Geschrieben 12. Juli 200520 Jr.

Melde mal Interesse an, will aber erscht die Bilder sehen! WEgen Pink.

Hast PM!

Geschrieben 12. Juli 200520 Jr.

Bilder bitte auch an [email protected]

Geschrieben 13. Juli 200520 Jr.

Autor

emails sind raus !!!

goo

Geschrieben 13. Juli 200520 Jr.

emails sind raus !!!
goo

könnte ich die bilder auch mal sehen????

danke!

Geschrieben 13. Juli 200520 Jr.

Bitte auch mal Bilder zu mir...

Geschrieben 13. Juli 200520 Jr.

Autor

einfach pm mit emailadresse an mich, oder emailadresse hier posten. bilder gehn dann sofort raus.

goo

Geschrieben 14. Juli 200520 Jr.

Autor

Geschrieben 15. Juli 200520 Jr.

[email protected]

Geschrieben 15. Juli 200520 Jr.

Bitte Bilder an:

[email protected]

Danke dir!

Basti

Geschrieben 15. Juli 200520 Jr.

Autor

emails sind raus !

Geschrieben 16. Juli 200520 Jr.

an mich auch bitte: [email protected]

Geschrieben 18. Juli 200520 Jr.

Wenn noch zu verkaufen, dann bitte auch Bilder an mich...

[email protected]

Gruß

Geschrieben 18. Juli 200520 Jr.

Autor

hi,

sorry die karre ist zu 99% verkauft und wird diese woche abgeholt.

goorke

Geschrieben 20. Juli 200520 Jr.

ISSE nu Wech? :heul:

Geschrieben 20. Juli 200520 Jr.

ist die banane noch einzeln zu haben???

Geschrieben 20. Juli 200520 Jr.

Autor

hi,
sorry die karre ist zu 99% verkauft und wird diese woche abgeholt.
goorke

wird diese woche geholt.

Geschrieben 20. Juli 200520 Jr.

ach sch....ade, kaum ist die katze aussm haus tanzen die mäuse auffm tisch!

..... :wasntme:

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Alles zum neuen VMC Ranger 213ccm hier rein

Ich hab das auch erst nicht glauben wollen und bin immer davon ausgegangen das die Zylinder alle tadellos Gehont sind .

Inspirier durch Helmut und andere Zweitakter Tuner. Habe ich dann mal Spaßeshalber einen neuen Zylinder genau vermessen.
Man geht davon aus das alles passen sollte.
Aber wo ist der Menschliche Faktor bei der Herstellung wo es zu Abweichung kommt !
Es ist das Honen, was immer noch Händisch von einem Mitarbeiter gemacht wird. Natürlich haben die auch Vorgaben wie viele und wie schnell das gemacht werden soll . Und genau hier weichen alle Zylinder voneinander ab wenn nicht genau gearbeitet wird . Auch wenn ich das schon oft erwähnt habe wie gut die Simson Tuner Arbeiten und nix mehr dem Zufall überlassen sonder so Perfekt wie möglich Arbeiten, wollte ich dann mal Wissen wie ist das bei den Herstellern bei Vespa. Nur mal so als Beispiel:
Langtuning bekannter Simson Tuner hatte genau das Problem das Sie immer wieder feststellen mussten das die Laufspiele der Hersteller zu ungenau waren. Was war die Lösung … das Honen…..also den letzten Arbeitsschritt mit Entgraten machen wir jetzt selber . Das hat dazu geführt das jetzt jeder Zylinder ein Perfektes Laufspiel hat und noch ein paar Kleinigkeiten mehr die berücksichtigt werden um einen Perfekten Zylinder an den Kunden zu Liefern . Am Anfang hat man sich etwas drüber Lustig gemacht, aber mittlerweile machen das andere im Simson Tuning Bereich auch so .
Ob Zylinder, Kurbelwelle oder Vergaser egal was Sie Verkaufen ist Vermessen Nachgearbeitet und geprüft . Reklamation so gut wie keine . Natürlich haben sich die Preise auch etwas erhöht na und ich Zahle doch gerne für ein tolles Produkt was Perfekt Funktioniert. Die mach sehr viele Dinge grade sehr richtig wenn man mal über den Tellerrand schaut . Ich denke auch das sich Qualität letztendlich durchsetzt.
bei dem Video kann sich jeder selber ein Bild machen. Für mich ist es Aktuell die beste Zylinder Schleiferei die kenne .

Ich habe auf jeden Fall nur beste Erfahrung gemacht .
Tipp noch in dem Video wird erklärt wieviel Einfluss Verschraubungen am Zylinder haben . Dort ist es Zwar ein Membrankasten der verschraubt ist, spielt aber keine Rolle ob Membrankasten oder Verschraubter Auslass es verzieht den Zylinder . Da die Hersteller das oft nicht berücksichtigen ist das eine Fehler der oft unerkannt ist . Ich kann zu mindestens sagen das ein Malossi Sport 210 Verzug hat wenn der Auslass verschraubt wird . Ich hatte selber das Problem.
Lösung war dann den neuen Zylinder auf die nächst größeren Kolben Honen lassen .
Dann war er Perfekt.
Ich gehe mal davon aus das alles Zylinder die ein verschraubten Außlass das Problem haben . Ich hatte bei anderen Hersteller auch noch nicht die Gelegenheit das außer Malossi nachzumessen .
Letztendlich muss das aber auch jeder für sich selber entscheiden wie er das Handhabt . Es laufen ja Tausende rum die keine Probleme machen . Ich für mich mache das weil ich natürlich weiß das ich ein Perfekt laufenden Zylinder haben möchte.
Was sind die Vorteile so einer Bearbeitung :

weniger Laufgegeräusche
Mehr Leistung
Zylinder läuft kühler
Geringer Verschleiß
Ich habe für mich selber die Probe gemacht . Out of the Box verglichen mit vorher vermessen und neu Honen lassen wie oben beschrieben.
Da brauchste noch nicht mal ein Prüfstand dafür um den Unterschied sichtbar zu machen . Das merkt man sofort beim fahren .

Grüße Tobias

Von GS160, · Geschrieben vor 7 Minuten 7 Min
Schalldämpfer in leise

Weiß nicht ob es schon thematisiert wurde. Könnte eine Staudruckkappe a la Supertrapp etwas bringen? Natürlich dürfte die nicht wirklich den Staudruck beeinflussen sondern vielmehr in entsprechendem Abstand hinter den Dämpfer angebracht werden. Halt so das das System nicht beeinflusst wird der Schall aber nicht einfach gerade hinten raus schießt.

Von pollyamid, · Geschrieben vor 12 Minuten 12 Min
Bonsai Biker / Monkey - Gorilla - Dax und Co.

Was für ein Motor ist da drin?

Ich kannte mal jemand der sowas mit einem (chinesischen?) 125er Motor gefahren hat.
Mit etwas Tuning ca 25 PS und dazu noch legal.

Von Der_Spanier, · Geschrieben vor 19 Minuten 19 Min
BOX Auspuffanlagen / die neue Tourenauspuff Generation

Streift dir nicht der Motorblock davor ?

Von Pott, · Geschrieben vor 20 Minuten 20 Min
VNC1T Projekt aus München

Danke @sucram70

Meiner Meinung nach macht es absolut Sinn auf DC umzubauen.
Dazu

—> trennt man die Spulen vom der ZGP und zieht ein neues Kabel ein

—> Dann kommt noch ein zusätzliches Kabel in den Baum

—> Und schließt den AC/DC Wandler an.

—> Sieht so verschaltet aus:

Danke für den Einwand, die 80€ haben sich nochmal gelohnt.
👌🏼🙂

Von Verdeckter_Ermittler, · Geschrieben vor 26 Minuten 26 Min

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