bei mir ist der Sicherungdraht, der die Staubkappe auf dem Polrad hält rausgesprungen.

Kennt jemand eine Methode das ordendlich zu sichern? Und worauf sollte man besonders auchten, außer, dass der Draht komplett in der Nut sitzt?

am besten gar nicht einbauen das teil

meinst du die tommys wissen mehr als wir ???

:wasntme:

... ist bei meinem AF Rad auch gleich rausgesprungen. seitdem nur noch ohne.

Das hält auch so, habs auch nicht mehr drinnen. Hab dann nie mehr Probleme gehabt. :grins:

Endlich mal alle einer Meinung.

Ich fahre auch seit Jahren ohne.

Jürgen

@bb fährst du das neue AF Polrad? Da scheinen die Bügel leicht zu kurz zu sein. Aus einem originalen hab ich mir einen längeren gebogen (genau einmal biegen geht)... seit dem hält der Bügel...

Beim indischen hatte ich nie Probleme...

Wenn der Vergaser sifft, läuft bei mir alles rein... kombiniert mit dem Strassensaub gibt das zwar einen idealen Rostschutz, aber ohne Deckel hat man das alles in der Zündung.... gibt das bei euch keine Probleme (Regenwasser lieben die Magneten auch nicht sonderlich. Oder werden bei Euch die Lammys nie nass)?

Ansonsten Varitronic :love: da ergibt sich das Problem erst garnicht (wenn sie denn so funktioniert wie angepriesen, was ich leider erst in ein paar Monaten weiss)

@swissscooter

das kommt davon, wenn der Gaser auf der falschen Seite ist

ich hab aber ohne Kappe auch noch nie Probleme gehabt, weder bei regen, schnee oder sonnig bis heiter.

Hatte nur einmal Probleme mit der Kappe, als sich der Draht während der Fahrt gelöst hat; war aber die AF-Plastikkappe, die hatte sich dann schnell aufgelöst und somit nix weiter beschädigt.

@heidewitzka ( darf hier nicht.... aber liebäugle darum mit dem GT... optisch muss das original bleiben +/- Leider verstehen die Eidgenossen da wenig Spass... ..und mein Arbeitgeber noch weniger... mein Vorstrafenregister sollt doch leer bleiben... und mit einem TS1 aus dem Verkehr gezogen zu werden hätte doch eher ein unangenehmes Nachspiel in diese Richtung.

  @bb fährst du das neue AF Polrad? Da scheinen die Bügel leicht zu kurz zu sein. Aus einem originalen hab ich mir einen längeren gebogen (genau einmal biegen geht)... seit dem hält der Bügel...

ist ein originales Ducati Polrad.

Was heißt beim Bügel zu kurz? Lang genug um jedes Ende in einem Ausschitt einrasten zu lassen ist er nicht.

Aus was für einam Draht hast du das selbst gebogen?

Für das neue AF Polrad brauchst du einen kürzeren Draht. Ich habe einen originalen genommen, gekürzt und eine seite neu gebogen...

Wenn er nur einrastet, sprich mit der umgebogenen Ecke in der Ausparung "hängt" ist er vermutlich zu kurz... fertig montiert, muss er Spiel haben, sich leicht nach links/rechts drehen lassen. Wenn er "hängt" ( ) könnte es sein dass er leicht zu kurz ist. Versuch mal mit einem Schraubendreher ob er überal sauber in der Nut sitzt.

@ bb,

ich würde mir an deiner Stelle weniger Gedanken um den Staubschutz machen. Sieh erstmal zu, das die Karre auf die Straße kommt und ein paar km auf die Uhr bekommt

Gruss

Jürgen

ich würde mir an deiner Stelle weniger Gedanken um den Staubschutz machen

sofern du nicht mit offenem vergaser links fährst bin ich ganz jürgens meinung. aus genau dem grund bin ich schon mal gestanden und habs lange nicht geschnallt warum! :uargh:

@jürgen: es geht um die TV. die Li steht wegen was anderem

wenn der Draht zu kurz ist kann man auch einfach eine der beiden gebogenen Ecken wegschneiden dann spannt er wieder schön rundum in der Nut

so habs ich beim AF gemacht

Bearbeitet 24. März 200521 Jr. von Werner Amort

Moinsen,-

ich weiss das noch aus meiner kurzen Lambretta Fahr-undSchiebzeit, kannste super aus naFahrradspeiche machen, sieht sogar total orgi. aus. Hält super das ganze. Wenns während der Fahrt ab geht und dann noch der Blechteller rausgeht knarzt es ganz geil.

MFG Der Improvisator