Hallo,

ich such noch jemanden der mir das Drehzahlloch zuschweißen kann!

Gruß, André

ich brauch aus dem shop ne rettungskette (zivis aufgepasst) und nen schlüssel für den rückwärtigen raum (für die bundler unter uns), und ne flasche standgas

eigentlich ist's doch mittlerweile hier eher ein Fall für BlaBla oder F-&S-frei

:wasntme:

jupp ... und rüber damit liebe moderatoren

b

Bearbeitet 25. Oktober 200421 Jr. von Bluenote

Hallo,

ach ja und ne Tüte Kompressionmehl bitte!

Gruß, André

Ihr denkt das wäre eine fake??

Mhhhm, kannte da mal 2 Spezis die haben genau das gleiche versucht - allerdings ging ihnen das nicht schnell genug, also wurde der Schweissbrenner ausgepackt um das ganze rotglühend zu bekommen um es dann passend runter zubiegen.

Hat nicht geklappt is klar - aber sah trotzdem lustig aus: ne PK mit hängenden Flügeln.... :grins:

Wieso verarscht Ihr gleich jeden, der alternative Methoden im Fahrzeugbau anwendet

Es hat sich doch hier lediglich ein kleiner Denkfehler eingeschlichen:

Man darf doch den Lenker nicht erwärmen, macht man nämlich Gegenteiliges (also kurzzeitiges abkühlen in der Tiefkühltruhe), so hat man mit Sicherheit den gewünschten Erfolg!

Durch das abkühlen zieht sich der Lenker- Guss zusammen, wird in weiterer Folge spröde und lässt sich so in jede beliebige Form bringen!

Bei weiteren Frage stehe ich jederzeit zur Verfügung!

Im prinzip ist die Frage ja auch garnicht so schlecht, schlieeslich biegt sich metall ja unter erwärmung, nur das es eben beim Vespa Lenker nicht wirklich erfolgreich funktioniert!!

Verkaufe übrigens noch einen nagelneuen Satz "Kolben Rückholfedern" poliert für 50euronen.

Gruß Jansen

jaja, und die Versatznieten, die Halogenvergaserinnenbeleuchtung, den Magnetbesen, die Tüte Zündfunken, den Aktivkohleluftvorfilter, Auspuffresonanzabscheider, und, und, und...

gaaanz neu: Ansaug-Benzinhahn gibtz HIER!!!

Bearbeitet 25. Oktober 200421 Jr. von Fleetenkieker

Übrigens, hätte da noch eine hydraulische Drehschieberverriegelung anzubieten, bei Interesse PM an mich!!!

hohoho

haha, magnetbesen jibbet wirklich. haha!

Genau! Z.B. hier!

http://ksh-hufeisen.de/artikel/werkzeug/so...age/magbes1.jpg

Bearbeitet 11. Januar 200917 Jr. von Brosi

so kann man nicht umgehen mit nem neuen gsf-mitglied. also:

der drop bar heisst so, weil er nicht gebogen wurde (bend), sondern gedropt. da das aus dem englischen kommt, heisst es auf deutsch, man sollte diesen lenker (bar) fallen lassen (drop). auch das hört sich komisch an, ich weiss. aber es funktioniert. und zwar in einer schmiede (forge). um den kreis zu schliessen: daher kommt der begriff drop-forged.

der bar wird in die forge gedropt. mit dem richtigen forge-shape lassen sich so unterschiedlichste drop-angles erzielen.

PROBLEM: niemand hat zuhause ne forge, daher wirds auch nicht mit dem do-it-yourself.

oli - cheers up , mates

klugscheisser

unsere erklärungen waren unterhaltsamer aber wir haben auch etwas ernsthaft gespamt ... waren gute tipps dabei

b

als ob ihr es wüsstet.

ich habe für meine erklärung ein 40 minütiges telefonat mit Paul Melici (dem Urvater der PM drop-bars) gebraucht. und der muss das ja wissen.

wer stinkt jetzt?

riecht´s nach Stuhl?

hat jemand was gaydropt?

sowas: ?

pfui, spinne!