bin kein profi in dem gebiet, aber ich möchte halt versuchen meine vespa (smallframe) abzustimmen…vielleicht lieg ich ja ganz falsch und hab einfach falsche komponenten verbaut…bitte einfach direkt sagen, muss halt noch a bissi lehrgeld zahlen für meine fehler…

hab eine 130ccm dr zylinder, auspuff sip road…kolben neu…da mir der kolben angerieben ist mit der alten abstimmung=19er vergaser (hd 88, nd 45 - shb vergaser)

mir wurde angeraten einen 24er vergaser zu verbauen, damit sie mir nicht nochmal anreibt…da ma den phbl genauer in gewissen bereichen abstimmen kann…aktuell habe ich folgende komponenten im vergaser phbl:

hd 110, nd 50, nadel d22 (4ter clip), mischrohr aq 264 — hab bereits viele varianten (15) probiert, jedoch ist das positive ergebnis ausgeblieben…das 1/8gas ist weiterhin zu fett…und das hauptproblem, der gemischverbrauch ist nicht wirklich alltafstauglich…keine 60km mit einem tank (4liter) - gemischschraube: 1,5umdrehungen

bin ein wenig am verzweifeln, besser wieder den 19er vergaser rein und die nd fetter abdüsen? vor dem anreiber (inkl. hinterradblockierung bei 75kmh) ist sie von mir 950km bewegt worden…

zu sagen sei noch, dass die vespa vor 7jahren (von einer fachwerkstatt) neu aufgebaut wurde und dann heuer von mir erworben wurde - mit 3km kilometerstand…sie stand quasi 7 jahre…ohne bewegung…

es wäre sehr nett, wenn mir hier jemand einen tipp geben kann, wie ich weiter vorgehen soll…

Bearbeitet Gestern um 12:121 Ta von thomassonny
foto

Ich bin auch kein Profi. Da gibt es hier diverse alte Hasen, die Dir zu 100% weiterhelfen können und werden.

Gerne möchte ich dennoch einen Tipp geben. Schau mal in die Liste von Alex: https://sfs.alexander-hepp.de/. Dort dann 130ccm auswählen und bis D.R. scrollen. Dort findest Du Anregungen, wo in etwa Du liegen oder aber anfangen kannst. Jeder Motor ist ja anderes.

Persönlich würde ich bei einem Motor mit 130ccm schon auf einen größeren Vergaser gehen (24 wurde ja schon vorgeschlagen). Und dann PHB oder VHS, da du ja jeden Bereich gut abstimmen kannst.
Ich selbst bin auch gerade dabei meinen PHBH30 abzustimmen. Allerdings mit EGIG170 und schon einer sehr guten Wurfbedüsung von Erich.

Also nicht verzagen. Bald bekommst Du sicherlich hilfreiche Antworten.

Grüße

Bearbeitet Gestern um 12:401 Ta von Mirre

Hast du die Zündung mal geprüft, steht die richtig? Und kannst du Falschluft ausschließen?

Mit der Abstimmung in der ersten Zeile sollte sie doch eigentlich schon erstmal laufen. Zumindest geht das in die Richtung der Wurfbedüsungen, die hier oftmals als erster Tipp und Anfang gegeben werden. HD erscheint mir aber grundsätzlich noch zu fett. Ich bin bei meinem VMC Kappa mit dem PHBL bei HD98 gelandet und tendenziell immer noch zu fett unterwegs.

vor 18 Minuten schrieb thomassonny:

bin kein profi in dem gebiet, aber ich möchte halt versuchen meine vespa (smallframe) abzustimmen…vielleicht lieg ich ja ganz falsch und hab einfach falsche komponenten verbaut…bitte einfach direkt sagen, muss halt noch a bissi lehrgeld zahlen für meine fehler…

hab eine 130ccm dr zylinder, auspuff sip road…kolben neu…da mir der kolben angerieben ist mit der alten abstimmung=19er vergaser (hd 88, nd 45 - shb vergaser)

mir wurde angeraten einen 24er vergaser zu verbauen, damit sie mir nicht nochmal anreibt…da ma den phbl genauer in gewissen bereichen abstimmen kann…aktuell habe ich folgende komponenten im vergaser phbl:

hd 110, nd 50, nadel d22 (4ter clip), mischrohr aq 264 — hab bereits viele varianten (15) probiert, jedoch ist das positive ergebnis ausgeblieben…das 1/8gas ist weiterhin zu fett…und das hauptproblem, der gemischverbrauch ist nicht wirklich alltafstauglich…keine 60km mit einem tank (4liter) - gemischschraube: 1,5umdrehungen

bin ein wenig am verzweifeln, besser wieder den 19er vergaser rein und die nd fetter abdüsen? vor dem anreiber (inkl. hinterradblockierung bei 75kmh) ist sie von mir 950km bewegt worden…

zu sagen sei noch, dass die vespa vor 7jahren (von einer fachwerkstatt) neu aufgebaut wurde und dann heuer von mir erworben wurde - mit 3km kilometerstand…sie stand quasi 7 jahre…ohne bewegung…

es wäre sehr nett, wenn mir hier jemand einen tipp geben kann, wie ich weiter vorgehen soll…

vor 33 Minuten schrieb chrs_wltr:

Hast du die Zündung mal geprüft, steht die richtig? Und kannst du Falschluft ausschließen?

Mit der Abstimmung in der ersten Zeile sollte sie doch eigentlich schon erstmal laufen. Zumindest geht das in die Richtung der Wurfbedüsungen, die hier oftmals als erster Tipp und Anfang gegeben werden. HD erscheint mir aber grundsätzlich noch zu fett. Ich bin bei meinem VMC Kappa mit dem PHBL bei HD98 gelandet und tendenziell immer noch zu fett unterwegs.

zündumg passt, falschluft kann ausgeschlossen werden...

ich weiss, mir erscheint die hd auvh sehr gross...versteh das eben nicht...fahre den vergaser übrigens ohne luftfilter, aber das trägt ja nichts zum verbrauch bei...

24er zwar auf polini aber auch ohne lufi.

Hatte lange das Problem dass es untenrum komisch war..hab dann eine ND 64 (nicht gemessen) d26 2. v.o. und aq 262 drin. Läuft ok. Mit dem polini racing ist die HD bei 102 und einen ticken sicherheitszufett.

Will sagen bei dir eher obenrum zu fett und unten möglicherweise zu mager.

Mach doch Mal den Gasgriffstellungstest: wie läuft es bei Achtel Viertel halb und vollgas

vor 1 Stunde schrieb thomassonny:

zündumg passt, falschluft kann ausgeschlossen werden...

ich weiss, mir erscheint die hd auvh sehr gross...versteh das eben nicht...fahre den vergaser übrigens ohne luftfilter, aber das trägt ja nichts zum verbrauch bei...

Ich habe sehr viele 24phbl abgestimmt,

Ausgegend org setup,

Org mischrohr

50Nd fast immer auf 55 oder 58 getauscht.

Gemischschraube einstellen, 2 min standgas laufen lassen, dann hahn voll aufreissen. Wenn er sich verschluckt, zu mager, gemischraube raus.

Nadel getauscht auf D26

Bei deinem zylinder,/ Auspuffsetup würde behaupten du kommst nicht ü 100 hd.

Bitte polini düsen verwenden.

Gruss luk

danke vorerst für eure hilfe!

hab jetzt ein wenig verändert!

aktuell: 100hd, 55nd, 4clip bei d22, mischrohr auf aq262 gewechselt!

sie läuft in allen bereichen wirklich top! nur höre ich zur 110er hd keinen unterschied - sie dreht nur richtig gut aus und riegelt nicht ab…

hab jetzt nur die sorge dass ich zu mager bin und angst vor einem erneuten klemmer…ist diese angst berechtigt?

bin eher ein gemütlicher fahrer…auf längeren stecken eher 1/8 u 1/4 gas…

bin gespannt was sich bei dem setup mit dem verbrauch tut…

das mit der nadel hab ich auch noch nicht ganz verstanden…sollte ich num bei anderem mischrohr auch die nadel wechseln?

Gerade eben schrieb thomassonny:

Gerade eben schrieb thomassonny:

bin kein profi in dem gebiet, aber ich möchte halt versuchen meine vespa (smallframe) abzustimmen…vielleicht lieg ich ja ganz falsch und hab einfach falsche komponenten verbaut…bitte einfach direkt sagen, muss halt noch a bissi lehrgeld zahlen für meine fehler…

hab eine 130ccm dr zylinder, auspuff sip road…kolben neu…da mir der kolben angerieben ist mit der alten abstimmung=19er vergaser (hd 88, nd 45 - shb vergaser)

mir wurde angeraten einen 24er vergaser zu verbauen, damit sie mir nicht nochmal anreibt…da ma den phbl genauer in gewissen bereichen abstimmen kann…aktuell habe ich folgende komponenten im vergaser phbl:

hd 110, nd 50, nadel d22 (4ter clip), mischrohr aq 264 — hab bereits viele varianten (15) probiert, jedoch ist das positive ergebnis ausgeblieben…das 1/8gas ist weiterhin zu fett…und das hauptproblem, der gemischverbrauch ist nicht wirklich alltafstauglich…keine 60km mit einem tank (4liter) - gemischschraube: 1,5umdrehungen

bin ein wenig am verzweifeln, besser wieder den 19er vergaser rein und die nd fetter abdüsen? vor dem anreiber (inkl. hinterradblockierung bei 75kmh) ist sie von mir 950km bewegt worden…

zu sagen sei noch, dass die vespa vor 7jahren (von einer fachwerkstatt) neu aufgebaut wurde und dann heuer von mir erworben wurde - mit 3km kilometerstand…sie stand quasi 7 jahre…ohne bewegung…

es wäre sehr nett, wenn mir hier jemand einen tipp geben kann, wie ich weiter vorgehen soll…

bin kein profi in dem gebiet, aber ich möchte halt versuchen meine vespa (smallframe) abzustimmen…vielleicht lieg ich ja ganz falsch und hab einfach falsche komponenten verbaut…bitte einfach direkt sagen, muss halt noch a bissi lehrgeld zahlen für meine fehler…

hab eine 130ccm dr zylinder, auspuff sip road…kolben neu…da mir der kolben angerieben ist mit der alten abstimmung=19er vergaser (hd 88, nd 45 - shb vergaser)

mir wurde angeraten einen 24er vergaser zu verbauen, damit sie mir nicht nochmal anreibt…da ma den phbl genauer in gewissen bereichen abstimmen kann…aktuell habe ich folgende komponenten im vergaser phbl:

hd 110, nd 50, nadel d22 (4ter clip), mischrohr aq 264 — hab bereits viele varianten (15) probiert, jedoch ist das positive ergebnis ausgeblieben…das 1/8gas ist weiterhin zu fett…und das hauptproblem, der gemischverbrauch ist nicht wirklich alltafstauglich…keine 60km mit einem tank (4liter) - gemischschraube: 1,5umdrehungen

bin ein wenig am verzweifeln, besser wieder den 19er vergaser rein und die nd fetter abdüsen? vor dem anreiber (inkl. hinterradblockierung bei 75kmh) ist sie von mir 950km bewegt worden…

zu sagen sei noch, dass die vespa vor 7jahren (von einer fachwerkstatt) neu aufgebaut wurde und dann heuer von mir erworben wurde - mit 3km kilometerstand…sie stand quasi 7 jahre…ohne bewegung…

es wäre sehr nett, wenn mir hier jemand einen tipp geben kann, wie ich weiter vorgehen soll…

Bearbeitet vor 11 Stunden11 Std von thomassonny

blöde frage noch...gehört übern mischrohr eine oring dichtung? da ist bei mir nämlich keine zusehen...bzw war da keine...hab den vergaser gebraucht gekauft...könnte das den hohen verbrauch erklären, da sie unbemerkt hier sprit verliert,der den motor nie zugesicht bekommt...oder eher unreal?

Kommende tage kommt zum thema Vergaserbedüsen ein Video von mir

Super Idee

Vielleicht mal 2-3 Sätze zum PHBL24.

1. Nadeln sollten diese vorhanden sein: D22 (Standard meistens), D26, D29

2. Düsen 90-105, je nach mit oder ohne Luftfilter

3. Nebendüsen 45-65, je nach Drehschieber oder Membran. Die Membran braucht es bei der Nebendüse fetter, Drehschieber eher magerer

SIP Road ist eher etwas höher abzudüsen, als eine Sito Banane. Wenn ich mit Luftfilter Dir eine 92-95er Düse empfehlen würde, kann das ohne Luftfilter auch mal knappe 100er Düse bedeuten.

Düsen mit Luftfilter über 100 bei so einem Setup sind eine eingebaute Drossel. Der Motor wird, vorausgesetzt er ist dicht und zieht keine Fremdluft, obenrum nicht ausdrehen können, da zu fett.

AQ262 ist deutlich magerer als das AQ264. Das AQ262 hab ich, aber noch nie gebraucht. D22 passt meistens, auch die D26 braucht man manchmal. D29 ist dann was für Resos wie den PM40 oder den Franz.
Die D22 wird in der Polini 130GrauGuss Beschreibung mit 2 Kerbe von oben angegeben. Also auch eher mager.

Schau Dir mal das Excelsheet in dem Beitrag von uLuxx an. Das ist Weltklasse. Da kannst Du Dir quasi die passende Nadel raussuchen, wenn Du weißt in welchem Bereicht der Motor noch zu mager oder zu fett läuft, wenn es im Bereich der Nadel liegt.

Du kannst Deine jetzige Nadel mit den anderen vergleichen und siehst direkt was Sache ist.

Die Lektüre im GSF Wiki ist auch ziemlich gut. Da siehst Du auf dem einen Bild, was wie ins Spiel kommt. Also bis wohin die Nebendüse wirkt, ab wann die Nadel wirkt, der Cutaway...unbedingt lesen:

https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Vergaser_Dell%C2%B4Orto_PHB

Wichtig sind noch folgende Info -> Drehschieber, oder Membran? Welchen DR fährst Du? Den neuen Alu, oder den alten Grauguss? Welche Steuerzeiten fährst Du, weißt Du das? Ist eine Rennwelle verbaut, wie lange sind die Einlasszeiten? Welche Zündung? Genug Airflow durch das Lüfterrad? Die Luft vom Lüfterrad wird auch ohne defekte oder beschnittene Zylinderhaube durch die Kühlrippen geführt?

Warum frag ich so banale Sachen? Ich hatte gerade erst das Vergnügen jemandem dabei zuzusehen, wie er bei einem 102er Polini wild fluchend den Klemmer auf den Vergaser geschoben hat und einfach ohne Zylinderhaube gefahren ist. Dann noch ohne den Gummiansaugbalg zwischen Rahmen und Ansaugstutzen und ohne Luftfilter. Ohne Scheiss...so was gibts.

Bearbeitet vor 5 Stunden5 Std von Dr.Tyrell