Was für Kurbelwellen passen vom Durchmesser eigentlich ins Gehäuse? Muss für Kingwelle und Co. Wie immer vergrößert werden?

Die Idee dahinter von Polini: Ein Gehäuse für alles. SI-Vergaser? Geht. Großer Membranvergaser? Geht auch.

Und seien wir ehrlich: Das ist für Polini natürlich ein Traum. Ein Gehäuse produzieren ist günstiger und einfacher als zwei. Vor allem, wenn man die eigene Membranlösung gleich mit ins Schaufenster stellen kann.

Was ich allerdings nach wie vor nicht verstehe, ist die SI-Membran. Technisch bleibt für mich die entscheidende Frage: Wo soll damit mehr Durchsatz herkommen, wenn der SI-Vergaser, der Ansaugquerschnitt und die gesamte Einlassgeometrie weiterhin den Engpass bilden? Eine Membran verhindert zwar Rückströmung und kann das Ansprechverhalten verbessern, aber sie vergrößert weder den effektiven Querschnitt noch ersetzt sie einen sauber ausgelegten Einlass. Wenn der Drehschieber ordentlich bearbeitet ist und der Einlass sauber abdichtet, ist das Potenzial in dieser Konfiguration ohnehin weitgehend ausgeschöpft. Dann bringt eine Membran am SI nicht plötzlich mehr Füllung, sondern verschiebt höchstens das Strömungsverhalten ein wenig. Das ist dann eher ein technisches Feigenblatt als ein echter Leistungsgewinn.

Für echte Membran-Setups mit großem Vergaser ergibt das Gehäuse absolut Sinn. Da passt die Konstruktion zum Einsatzzweck, weil der Einlass dann tatsächlich zum limitierenden Faktor wird und die Membran ihren Vorteil ausspielen kann. Aber die SI-Membran? Die wirkt auf mich eher wie eine Lösung auf der Suche nach einem Problem.

vor 2 Stunden schrieb supermoto:

Die Idee dahinter von Polini: Ein Gehäuse für alles. SI-Vergaser? Geht. Großer Membranvergaser? Geht auch.

Und seien wir ehrlich: Das ist für Polini natürlich ein Traum. Ein Gehäuse produzieren ist günstiger und einfacher als zwei. Vor allem, wenn man die eigene Membranlösung gleich mit ins Schaufenster stellen kann.

Was ich allerdings nach wie vor nicht verstehe, ist die SI-Membran. Technisch bleibt für mich die entscheidende Frage: Wo soll damit mehr Durchsatz herkommen, wenn der SI-Vergaser, der Ansaugquerschnitt und die gesamte Einlassgeometrie weiterhin den Engpass bilden? Eine Membran verhindert zwar Rückströmung und kann das Ansprechverhalten verbessern, aber sie vergrößert weder den effektiven Querschnitt noch ersetzt sie einen sauber ausgelegten Einlass. Wenn der Drehschieber ordentlich bearbeitet ist und der Einlass sauber abdichtet, ist das Potenzial in dieser Konfiguration ohnehin weitgehend ausgeschöpft. Dann bringt eine Membran am SI nicht plötzlich mehr Füllung, sondern verschiebt höchstens das Strömungsverhalten ein wenig. Das ist dann eher ein technisches Feigenblatt als ein echter Leistungsgewinn.

Für echte Membran-Setups mit großem Vergaser ergibt das Gehäuse absolut Sinn. Da passt die Konstruktion zum Einsatzzweck, weil der Einlass dann tatsächlich zum limitierenden Faktor wird und die Membran ihren Vorteil ausspielen kann. Aber die SI-Membran? Die wirkt auf mich eher wie eine Lösung auf der Suche nach einem Problem.

Danke, wieder was gelernt. Ich dachte die bessere Abdichtung der Rückströmung erhöht die Füllung maßgeblich

Das Polini Gehäuse gepaart mit einer Vollwange und einem ordinären Drehschieber zu vergleichen ist ein Konzept, ok zur Kenntnis genommen. Halte ich nichts von bzw glaube nicht dass die Membran so klein ist dass es zu einem „technischen Feigenblatt“ kommt.

Und ob es unbedingt um einen „Leistungsgewinn“ gehen muss, ist ja auch nicht zwingend in Stein gemeißelt. Ansprechverhalten, Laufruhe, Effektivität und solche unwichtigen Erscheinungen mögen ja doch Leute interessieren…

.....die LML mit dem Feigenblattmembran laufen auch gut und vergleichbar auf dem gleichen Nivo wie DS Setup.

I

Es wäre doch mal eine Innovation einen schraubbaren Drehschieber zu bauen.

Quasi wie nen Membraneinsatz, nur genau gespindelt für ne Drehschieberwelle.

Was genau wäre daran für Dich interessant?

Um 1:1 vergleichen zu können, oder verschiedene Einlasszeiten zu testen?

Drehschieber hat ne große Fangemeinde und wie auch schon öfter gesagt wurde in verschiedenen Topics, ist die Membran unter dem Si nicht so der Hit.

Aha.

Und Dir geht's jetzt konkret um das Polinigehäuse?

Meines Wissens ist ja Drehschiebereinlass bei PX-Motorgehäusen nicht soooo unüblich.....kleiner Scherz.

Ja sagt der Titel des Topics doch schon.
Man darf doch wohl noch träumen dürfen.

Mein Setup wird:

Explorer 244

62 King Welle

30er PHBH auf die große 6 Klappen Polini Membran

BGM oder Polini Box

Bin gerade dabei einen Adaper für die gängigen Membrankästen zu machen. Vorteil ist, das jeder der den Kasten schon hat, günstig auf große Membran umbauen kann und sich so 250€ spart. Auch kann dann ne Tassi gefahren werden.

Das ist der originale Polini Membrankasten & Membran

Bearbeitet vor 5 Stunden5 Std von FOX Racing

Was mir an dem Gehäuse gut gefällt ist die Abstützung des Stoßdämpfer Auges und die erhabenen Schriftzüge!