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Übersetzung Kupplungszahnrad Z21-Z23

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Geschrieben 17. Januar 17. Jan

Guten Morgen,

Meine PX ist nun seit ende 25 komplett fertig und bin irgendwie auch froh, nichts gross mehr machen zu müssen (trotzdem habe ich mir eine zweite gekauft um weiter zu machen, irgendwie wie Padel spielen, eine Sucht...! )

Die PX läuft mit einem 177cc stelvio, performance Welle 57mm, venturi, 24si,polini Box und Cosa 2

Die Übersetzung wurde original belassen, heisst 21/68

Die px läuft wirklich schön und stark, nur ist der erste gang kaum fahrbar und sehr kurz, oftmals fahre ich auch im zweiten an.

Mir wurde durch ein Forum mitglied empfohlen(danke nochmals) ein DRT Kupplungszahnrad welches passend für Cosa Kupplungen ist zu verbauen, dieses kann man in Z22 und Z23 haben und ist kompatibel und würde die Übersetzung mit mehr Zähnen verlängern.

"Kupplungszahnrad Z 23 DRT für Kupplung "COSA 2" für DRT Primär Z 65/Z 67/Z 68

Was ist eure Erfahrung dazu, nützlich, hält dies auch auf die länge? (Habe auch im Forum über Geräusche nach 1000km gelesen)

Oder so belassen und akzeptieren (was auch ok wäre, ausser ihr sagt mario, das ist ein must have!)

Im Moment macht sie 115kmh (mehr muss nicht, schon zu viel, die ersten zwei sind eifach extrem kurz) sie prüggelt alle 4 gänge komplett durch ohne zu zögern.

Danke und ein schönes Weekend euch.

Bearbeitet 17. Januar 17. Jan von Merolino

Geschrieben 17. Januar 17. Jan

Wenn das 68er drin bleibt dann nimm definitiv das Z23 DRT für Z 68

Geschrieben 17. Januar 17. Jan

Autor

vor 24 Minuten schrieb weissbierjojo:
Wenn das 68er drin bleibt dann nimm definitiv das Z23 DRT für Z 68

Danke @weissbierjojo habe wirklich nicht vor, nochmals aufzumachen.

Geschrieben 17. Januar 17. Jan

vor 55 Minuten schrieb Merolino:
ausser ihr sagt mario, das ist ein must have!

Mario, das ist ein must have.

Hab mir nicht vorstellen können, dass Übersetzungsverlängerung nur über Toleranzen funktioniert, aber ich hab nur gute Erfahrung damit. Fahr das auf einer der letzten PX-Baureihe. Die musste so kurz übersetzt werden, weil selbst die 150er mit Kat und Abgasrebreather gerade noch soviel Leistung bringt wie früher meine Velo-Solex. Hab nur 177 Polini mit Box gesteckt und das DRT hat den Unterschied gemacht.

Bearbeitet 17. Januar 17. Jan von Steuermann

Geschrieben 17. Januar 17. Jan

Autor

vor 19 Minuten schrieb Steuermann:
Mario, das ist ein must have.
Hab mir nicht vorstellen können, dass Übersetzungsverlängerung nur über Toleranzen funktioniert, aber ich hab nur gute Erfahrung damit. Fahr das auf einer der letzten PX-Baureihe. Die musste so kurz übersetzt werden, weil selbst die 150er mit Kat und Abgasrebreather gerade noch soviel Leistung bringt wie früher meine Velo-Solex. Hab nur 177 Polini mit Box gesteckt und das DRT hat den Unterschied gemacht.

Interessant, danke steuermann. Habe es bereits im Warenkorb 😉

Geschrieben 17. Januar 17. Jan

Was oder wer ist Mario ???

Geschrieben 17. Januar 17. Jan

https://de.wikipedia.org/wiki/Super_Mario

Geschrieben 17. Januar 17. Jan

Autor

vor 47 Minuten schrieb wervespa:
https://de.wikipedia.org/wiki/Super_Mario

It'se me

Geschrieben 18. Januar 18. Jan

vor 16 Stunden schrieb Merolino:
It'se me

Ahhhh ....das habe ich im Kontext nicht verstanden gestern....war wohl das 3. Bier

Geschrieben 23. Januar 23. Jan

ich frag mich jetzt aber auch warum du nicht gleich auf 23/65 gegangen bist? finde ich ein muss bei einem 177er stelvio!