Hallo,

Ich habe mich hier im Forum registriert, um eine Kaufberatung beziehungsweise eine Unterstützung von euch zu einem Vespa Kauf zu bekommen. Ich hatte in meinen Jugend Jahren eine Vespa PK 50 und eine Spezial 50 ( natürlich umgebaut) und anschließend eine PX 200. Damals habe ich ziemlich viel an Vespa herum geschraubt. Seit vielen Jahren habe ich mich aber nicht mehr damit beschäftigt.

Nun habe ich beschlossen, mir eventuell eine alte Vespa 150 so und Baujahr 1965 zu kaufen und diese schon langsam auf meine Bedürfnisse herzurichten. Nach einiger Recherche habe ich natürlich herausgefunden, dass eine Vespa aus diesem Jahr mit Olack schon sehr schwer zu finden ist. Das ist mir aber auch gar nicht so wichtig. Wichtig wäre mir, dass sie relativ original ist von dem Bauteilen und entsprechend leicht und einfach zu fahren ist. Ich werde keine großartigen Ausfahrten machen, aber eine gewisse Zuverlässigkeit ist schon wichtig.

Deich aus Österreich bin, hab ich mich natürlich in Willhaben umgesehen und hier 2,3 Modelle gefunden, die mir entsprechen würden

Will teilen: Vespa Moto Vespa 150 Sprint (Y1496) Roller / Scooter
https://www.willhaben.at/iad/gebrauchtwagen/d/motorrad/vespa-moto-vespa-150-sprint-y1496-roller-scooter-1644004236/

Will teilen: Vespa 150 Super Roller / Scooter
https://www.willhaben.at/iad/gebrauchtwagen/d/motorrad/vespa-150-super-roller-scooter-2063528970/

Will teilen: Vespa 150 Motovespa 150 Roller / Scooter
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Will teilen: Vespa 150 Vespa 150 VBB Roller / Scooter
https://www.willhaben.at/iad/gebrauchtwagen/d/motorrad/vespa-150-vespa-150-vbb-roller-scooter-947590475/

Nun habe ich bei einer Recherche hier im Forum gelesen, dass Vespa 150 Super Roller eher nicht sehr begehrt sind und scheinbar schrecklich zu fahren sind.

Habt ihr eine Meinung dazu beziehungsweise könnt ihr mir etwas empfehlen?

Vielen Dank und liebe Grüße aus Österreich.

Markus

vor 25 Minuten schrieb baldaum:

Nun habe ich bei einer Recherche hier im Forum gelesen, dass Vespa 150 Super Roller eher nicht sehr begehrt sind und scheinbar schrecklich zu fahren sind.

Ja…..und nein. Begehrt sind sie sicher nicht, aber schrecklich zu fahren mit Sicherheit auch nicht. Jedenfalls nicht schlechter als alle anderen Modelle mit 8“-Felgen.

Wenn technisch OK, der Preis passt (welcher ein gutes Stück unter den typischen 10“-Modellen liegen sollte) wäre das für Deinen Einsatzbereich durchaus eine Option. Die von Dir vorgeschlagene finde ich gar nicht so übel, wurde zwar mal mit geringen Aufwand lackiert (waren zu faul das Kennzeichen abzunehmen), aber scheinbar auch ordentlich genutzt, was irgendwie eine interessante Patina ergibt. Trittbrett sieht knusprig aus, links über der mittleren Strebe sieht`s auch durch aus, preislich sollte das noch gut was gehen.

Die rote MV ist übel, optisch (Asia-Bonbon-Style-Verkaufsrestauration, passt zu "Importfahrzeug") wie technisch (rissiger Ansauggummi, Chokezug uralt mit mehrfach gerissener Hülle, Tachowelle unten nicht angeschlossen bzw. zu kurz dafür), will garnicht wissen wie die unterm Lack aussieht. Passt auch nicht zu Deiner Vorstellung von "originalen Bauteilen", Finger weg.

Die grüne VBB, hm ich weiß ja nicht. Schicker Lack (Geschmacksache…), Sachen wie die fehlende Gummitülle am Motor zwischen Kabelkästchen und CDI, die viel zu lange Tachowelle, das geklemmte Schlitzrohr am Beinschild etc. kann man als "Kleinigkeiten" verbuchen, passt für mich halt nicht zu technisch sauber. Wenn Du "Original" willst ist das nix.

Die blaue MV dürfte Deiner Vorstellung am Besten entsprechen.

Bearbeitet 2. Januar 2. Jan von Zitrobaer

Hallo Zitrobaer,

Danke für die rasche Antwort.

Ich habe mir ziemlich das gleiche gedacht und daher danke für deine Rückmeldung zu den Vespas.

Bei der 150 Super habe ich den Verkäufer angeschrieben weil ich nicht sicher bin ob das Trittbrett nicht durch ist. Man erkennt das auf den Fotos nicht gut. Aber ich denke sie könnte ganz gut passen.

Was sagst du eigentlich zur Vespa Moto Vespa 150 Sprint (Y1496?

Auf Kleinanzeigen habe ich noch eine gefunden

Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-150-s/3249057184-305-7452?utm_source=mail&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios

Danke für deine Hilfe!

Liebe Grüße Markus

vor 21 Minuten schrieb baldaum:

Was sagst du eigentlich zur Vespa Moto Vespa 150 Sprint (Y1496?

vor einer Stunde schrieb Zitrobaer:

Die blaue MV dürfte Deiner Vorstellung am Besten entsprechen.

Die meinte ich damit, wobei blau auf einem anderen Bildschirm jetzt eher schwarz sein dürfte. Sieht für mich OK aus, bei Details bin ich mir nicht sicher ob das ab tatsächlich Original ist (Trittleisten sehen zu modern aus). Gibt hier mit Sicherheit jemanden der das besser weiß als ich.

Optisch wäre die bei Kleinanzeigen eher meins, von der Papierform ist nicht viel um zwischen beiden. Vermutlich wurde der Tacho mal getauscht, dürfte bei dem Alter nicht mehr so weiß sein.....würde die Laufleistung nicht zwingend als korrekt ansehen. Heißt aber nix wenn technisch alles passt.

Stehen nicht weit auseinander, egal wo genau in Österreich Du daheim bist: Beide anschauen, klappt in einem Rutsch. Wenn Du schon PK/PX in den Fingern hattest solltest Du recht schnell merken woran Du bist....

MFG Tobias

Definitiv die MV 150s auf Kleinanzeigen, die einzige ehrliche Karre mit dem beständigsten Wert.

Auf mich macht die MV auf Kleinanzeigen auch nen schönen Eindruck. Ist ja auch bereits in AT, was für Zoll & Co. dann alles unproblematisch ist bzw. gelöst sein sollte.

Ich empfehle allerdings, dass du dich vorher informierst, wie das in Österreich mit der Zulassung aus Spanien funktioniert. Das ist in manchen Regionen Deutschlands eher schwierig und kompliziert...

Ich habe auf Kleinanzeigen auch eine 150GL gefunden. Was meint ihr allgemein zu der Modellreihe. Ich finde sie eigentlich die schönste Vespa überhaupt 😀Motorisch ist sie aber nicht so gut wie die Veloce, richtig? Ist schwer sie auf einen PX Motor umzubauen?

genao ´schwer´ wie ne Felotschäää...

vor 15 Stunden schrieb baldaum:

Ich habe auf Kleinanzeigen auch eine 150GL gefunden. Was meint ihr allgemein zu der Modellreihe. Ich finde sie eigentlich die schönste Vespa überhaupt 😀Motorisch ist sie aber nicht so gut wie die Veloce, richtig? Ist schwer sie auf einen PX Motor umzubauen?

Völlig egal….die Voraussetzungen für den Einbau eines PX Motors sind identisch. Motor rein, Conversion Kabelbaum vom SC rein, bremslichtschalter Schließer statt Öffner anschrauben, spannungsregler ins gepäckfach und Abfahren…..alles kein Problem

Noch eine kurze Frage: Was sagt ihr zu der Vespa:

Kleinanzeigen

Vespa GL150 - HU Neu

Verkaufe hier eine Vespa GL 150 Bj.63. Es handelt sich um eine ältere Restauration, habe sie...,Vespa GL150 - HU Neu in Bayern - Neuburg a.d. Donau

Die Blinker müsste ich halt zurückbauen oder? Wenn der Preis passt würde ich Sie nehmen und ein paar Sachen machen: Trittbrett, etc.

Eine GL wäre halt schon mein Traum

Blinker solltest du dran lassen. Ist über 125 ccm Pflicht.

Kiste ist aber auch bereits reserviert (für dich)?

Preis schien fair - wenn ich mir jedoch das Trittbrett ansehen kannste da direkt wieder ´restaurieren´... da brauchst du dir erstmal keine Gedanken über nen Motor machen sondern hast ganz andere Baustelle...

Möchte nicht wissen, wie der Rest der Resto gemacht wurde...

.. überlakierte Führungen / Buchse Seitenbacke zB... Meines wäre es nicht

Bearbeitet 5. Januar 5. Jan von hacki

Also da du in Österreich bist:

• PX Motor kannst du einbauen, ist aber illegal und du bekommst es seit etwa Ende des Sommers 2025 auch nicht mehr über eine Tageszulassung in Deutschland genehmigt. Da stellen sich (momentan) die Landesregierungen quer - und du kannst mit Kosten von etwa 1200-1500€ rechnen nur für die Eintragung. Und du müsstest dann die Vespa wieder in Österreich zulassen (kostet seit 2025 merklich mehr, wegen den höheren Zulassungsgebühren seit der neuen Bundesregierung)

• Statt einem PX Motor kannst du auch einfach eine SIP Vape oder PX Zündung einbauen, aber: Für PX brauchst du bei GL oder früheren Sprint Veloce eine Kurbelwelle ohne stumpfen Konus.

• Bist du aufs Baujahr 1965 eingeschränkt? Oder gehen auch andere?

• Ich persönlich kann dir die Motovespa 160 oder Motovespa(160) GT empfehlen.

  Fährt sich mit Originalmotor schon echt gut (geiler Klang wg Direkt Sauger) und ich persönlich finde die Trapezscheinwerfer Vespas besser zum Fahren, da die Griffe niedriger sind bei einer Rundlicht.

• Wo wohnst du denn? Ich kann dir in Waldviertel oder Wien anbieten, dass du meine Sprint Veloce und MV 160 GT (hat aber einen 200er PX Motor drinnen) Mal Probefährst.

• Was wäre mit der? Schaut ordentlich aus, guter O-Lack.

  

  Kleinanzeigen

  

  Vespa Motovespa 160 m. TÜV n. GT Rally 200 Sprint

  Sehr schöne Motovespa 160 mit Originalmotor Matching Numbers ! Motor läuft, Elektrik funktioniert....,Vespa Motovespa 160 m. TÜV n. GT Rally 200 Sprint in Nordrhein-Westfalen - Bergheim

• Mach dir den Suchagenten rein - manche Vespas sind nach wenigen Tagen wieder verkauft - schon 2x 2025 bei einer MV 160 gesehen, da in Top O-Lack und für bepreist (4000€ waren es damals).

• Mein Tipp: Überstürze nichts, nimm dir Zeit für die Suche (kann auch 1 Jahr dauern) und mach hier ein Gesuch rein, irgendwann kommt die richtige und dann schlägst du so schnell wie möglich zu. Meine Sprint Veloce, die ich 2024 gekauft hab, war zB innerhalb von paar Stunden auf Willhaben verkauft (weil blauer O-Lack und fairer Preis).

Kurze Frage zum Blinker: Das ist doch ein Oldtimer und somit ist Blinker keine Pflicht. Oder liege ich da falsch???

Blinkerpflicht ist abhängig von Baujahr und ggfs. Hubraum... gibt auch ganz viele Topics dazu, z.B.

Sonst einfach mal die Suche bemühen.

vor 2 Stunden schrieb baldaum:

Kurze Frage zum Blinker: Das ist doch ein Oldtimer und somit ist Blinker keine Pflicht. Oder liege ich da falsch???

Ab Mitte 1962 Pflicht, sofern über 125ccm

in österreich brauchst keine blinker (ausser px, pk, cosa)

vor 16 Stunden schrieb baldaum:

Kurze Frage zum Blinker: Das ist doch ein Oldtimer und somit ist Blinker keine Pflicht. Oder liege ich da falsch???

In Österreich hast du keine Blinker Pflicht, egal ob du sie als Oldtimer oder nicht typisiert - die österreichischen Modelle hatten immer einen Fernlicht Schalter.

Deshalb musst du zB, wenn du eine 50er Vespa als 125ccm typisierst ( das geht in Österreich tatsächlich) mit einer Fernlichtkontrolle ausrüsten (hat zwar keinen Nutzen, muss aber so..)

vor 17 Stunden schrieb ss90:

in österreich brauchst keine blinker (ausser px, pk, cosa)

Die Ösis, wieder was gelernt.