Hallo, mein malossi 136mkv läuft sehr heiß (140grad) ich fahr den Zylinder auf dem sip Evo Block (überströmer vergrößert) und mit einer rennwelle und einem polini renn Banane Auspuff zudem ein 28 Vergaser. Ich hab schon versucht die bedüsung zu ändern von 100mm auf 115mm und 125mm aber hat an der Temperatur nichts verändert. Könnte es vielleicht an des zu kleinen Reso des Auspuffs,und der verringerten spühlung ?

Wo misst Du denn die 140 Grad???

Oder vielleicht den Vergaser einstellen? Das könnte helfen.

Oder die Zündung? 

Oder falschluft?

Nein am Auspuff liegt es nicht.

Am 16.9.2023 um 19:33 schrieb Klabauter:

Wo misst Du denn die 140 Grad???

Unter der zylinderhaube

Mit welcher Temperatur sollte der denn laufen?

wie ist denn jetzt die zündung und der vergaser eingestellt?

 

Wie äussert sich das? Ich hab noch nie ne Temperatur gemessen und fahre halt einfach.

 

Spätestens wenns unter der Zylinderhutze rausqualmt nach kurzen Fahrten, hätte ich mir das halt mal genauer angeschaut.

Bin ja echt neugierig, ob die nächste Antwort vom TE auch wieder 8 Monate später kommt 

Am 5.6.2024 um 10:30 schrieb RobKBoh:

Mit welcher Temperatur sollte der denn laufen?

So ungefähr 150 hab den Fehler gefunden .

Am 29.8.2024 um 16:12 schrieb Malossi1:

So ungefähr 150 hab den Fehler gefunden .

und was wars?

Am 30.8.2024 um 18:59 schrieb Dr.Tyrell:

und was wars?

Eine zu kleine Resonanz am Auspuff, habe jetzt einen dexter modern drauf gemacht und der Zylinder läuft nicht mehr heiß ich denke es lag am Hitze Stau im Auspuff der nicht entweichen konnte. MfG

Servus, 

Fahre aktuell einen 85ccm polini mit einer Mazucelli Rennwelle und einem 19.19 vergaser der mit einer 85 hp ausgestattet ist.
Ich habe mir einen neuen Auspuff zugelegt Dexter modern Box 28 W1R und seit der Auspuff drinn ist stottert der Motor wenn ich ihn im Stand sowie beim fahren komplett ausdrehe. 
 

Hat jemand damit Erfahrung?

MfG Adrian

Klassiker. Renntröte verbauen und die Vergaserdüsen nicht anpassen.

vor 10 Stunden schrieb Malossi1:

Servus, 

Fahre aktuell einen 85ccm polini mit einer Mazucelli Rennwelle und einem 19.19 vergaser der mit einer 85 hp ausgestattet ist.
Ich habe mir einen neuen Auspuff zugelegt Dexter modern Box 28 W1R und seit der Auspuff drinn ist stottert der Motor wenn ich ihn im Stand sowie beim fahren komplett ausdrehe. 
 

Hat jemand damit Erfahrung?

MfG Adrian

85er Düse und PK Luftfilter mit 4 Löchern?

vor 4 Minuten schrieb Dr.Tyrell:

85er Düse und PK Luftfilter mit 4 Löchern?

Jap genau, bin grad am aufschrauben alles👍

 

vor 5 Stunden schrieb hiro LRSC:

Klassiker. Renntröte verbauen und die Vergaserdüsen nicht anpassen.

Wäre lieb wenn man mit damit helfen würde, da das Zündkerzen Bild relativ gut aussieht hab ich mir da eher Gedanken um die Zündung gemacht. 

vor 7 Minuten schrieb Dr.Tyrell:

85er Düse und PK Luftfilter mit 4 Löchern?

Mit welcher Düse sollte ich’s versuchen, niedriger oder höher ?

Schau mal, dass Du ne 90- 88er Düse noch bekommst. Und bohr einfach noch mal die gleiche Reihe mit 4 Löchern nebendran. Gleiche Bohrung 10.5-11mm. Es gibt hier im Forum ein Bild dazu...mal schauen, wo ich das hab. Edit sagt hier:

 

 

Mach das alles und das sollte gut laufen. Der Dexter kann auch ne fettere Bedüsung verlangen...also eigentlich auch mal ne 95-92-90-88-85-82-80 da haben. Und von 95 88 runterdüsen. Leerlaufdüse 42-45-47-50 parat haben. Auch beim SHB mit Rennauspuff will das manchmal anders als man denkt 

Gerade editiert, weil ich erst später gesehen habe, dass Du einen 85er fährst, da sieht das anders aus. Titel sagt ja 136ccm Malossi.

 

Aber der Luftfilter darf so schon bearbeitet werden. Fang vielleicht erst mal mit ner 88er und 2 Löchern mehr an. Also insgesamt 6 Löcher.

 

85DR im Roller meiner Ex-Frau hat eine 74er Düse mit originalem Auspuff im 16/15er ohne diese Löcher. Ich vermute, dass alles was über eine 82er Düse hinausgeht für die 4 Löcher zu groß ist. Dann muss man Abhilfe schaffen in Form von mehr Luft. Deswegen paar Löcher mehr.

 

Was Du auch versuchen kannst, ist es einfach mal 2 Löcher mehr zu bohren und die 85er drinnen zu lassen und schauen, obs besser wird. Ist ja schnell getan.

 

Wenn Du einen 3D Drucker hast, kann Du Dir aus PETG kleine Stopfen drucken um die Löcher profimäßig und polini-like verschließen zu können.

Bearbeitet 31. Oktober 20241 J. von Dr.Tyrell
Falscher Zylinder im Kopf gehabt!

vor 1 Minute schrieb Dr.Tyrell:

Schau mal, dass Du ne 90-88 Düse noch bekommst. Und bohr einfach noch mal die gleiche Reihe mit 4 Löchern nebendran. Gleiche Bohrung 10.5-11mm. Es gibt hier im Forum ein Bild dazu...mal schauen, wo ich das hab. Edit sagt hier:

 

 

Mach das alles und das sollte gut laufen. Der Dexter kann auch ne fettere Bedüsung verlangen...also eigentlich auch mal ne 95-92-90-88-85 da haben. Und von 95 runterdüsen. Leerlaufdüse 42-45-47-50 parat haben. Auch beim SHB mit Rennauspuff will das manchmal anders als man denkt 

Ich werds mal versuchen 👍 halte dich aufm laufenden. MfG

Habs editiert! Bin von einem 136er ausgegangen, also passen die Düsen da nicht. Lies noch mal neu 

Auf Thingiverse das gerade gefunden. Das würde ja ganz gut passen. Vielleicht noch den Abstand anpassen, damit der Stopfen nicht wandert. Aber genau das wär voll ne gute Idee 

 

https://www.thingiverse.com/thing:349253

 

Thema Zündung...was ist da verbaut? Ducati Piaggio? Das kann die CDI sein, die funktionieren gerne noch, aber setzen dann bei höheren Drehzahlen aus. Wenn das ein Massebruch intern ist, dann bei den meisten Vibrationen. Drosseln kann auch ne falsche Zündkerze sein, oder massiv falsch eingestellte Zündung. Mach bei dem 85er mal 17°-19°, so dass es nicht klingelt. Die 19°, die Piaggio schreibt, ist eigentlich auch ok. Mehr nicht.

vor 5 Minuten schrieb Dr.Tyrell:

Thema Zündung...was ist da verbaut? Ducati Piaggio? Das kann die CDI sein, die funktionieren gerne noch, aber setzen dann bei höheren Drehzahlen aus. Wenn das ein Massebruch intern ist, dann bei den meisten Vibrationen. Drosseln kann auch ne falsche Zündkerze sein, oder massiv falsch eingestellte Zündung. Mach bei dem 85er mal 17°-19°, so dass es nicht klingelt. Die 19°, die Piaggio schreibt, ist eigentlich auch ok. Mehr nicht.

Der Karren dreht eh nur bis 8000 das sollte die original ducati piaggio Zündung aushalten sagte mein Vater👍

vor 26 Minuten schrieb Dr.Tyrell:

Schau mal, dass Du ne 90- 88er Düse noch bekommst. Und bohr einfach noch mal die gleiche Reihe mit 4 Löchern nebendran. Gleiche Bohrung 10.5-11mm. Es gibt hier im Forum ein Bild dazu...mal schauen, wo ich das hab. Edit sagt hier:

 

 

Mach das alles und das sollte gut laufen. Der Dexter kann auch ne fettere Bedüsung verlangen...also eigentlich auch mal ne 95-92-90-88-85-82-80 da haben. Und von 95 88 runterdüsen. Leerlaufdüse 42-45-47-50 parat haben. Auch beim SHB mit Rennauspuff will das manchmal anders als man denkt 

Gerade editiert, weil ich erst später gesehen habe, dass Du einen 85er fährst, da sieht das anders aus. Titel sagt ja 136ccm Malossi.

 

Aber der Luftfilter darf so schon bearbeitet werden. Fang vielleicht erst mal mit ner 88er und 2 Löchern mehr an. Also insgesamt 6 Löcher.

 

85DR im Roller meiner Ex-Frau hat eine 74er Düse mit originalem Auspuff im 16/15er ohne diese Löcher. Ich vermute, dass alles was über eine 82er Düse hinausgeht für die 4 Löcher zu groß ist. Dann muss man Abhilfe schaffen in Form von mehr Luft. Deswegen paar Löcher mehr.

 

Was Du auch versuchen kannst, ist es einfach mal 2 Löcher mehr zu bohren und die 85er drinnen zu lassen und schauen, obs besser wird. Ist ja schnell getan.

 

Wenn Du einen 3D Drucker hast, kann Du Dir aus PETG kleine Stopfen drucken um die Löcher profimäßig und polini-like verschließen zu können.

So hab’s grade ausgebaut und da waren tatsächlich schon 4 Löcher drinn waren nur abgeklebt mit panzertape

vor 30 Minuten schrieb Dr.Tyrell:

Schau mal, dass Du ne 90- 88er Düse noch bekommst. Und bohr einfach noch mal die gleiche Reihe mit 4 Löchern nebendran. Gleiche Bohrung 10.5-11mm. Es gibt hier im Forum ein Bild dazu...mal schauen, wo ich das hab. Edit sagt hier:

 

 

Mach das alles und das sollte gut laufen. Der Dexter kann auch ne fettere Bedüsung verlangen...also eigentlich auch mal ne 95-92-90-88-85-82-80 da haben. Und von 95 88 runterdüsen. Leerlaufdüse 42-45-47-50 parat haben. Auch beim SHB mit Rennauspuff will das manchmal anders als man denkt 

Gerade editiert, weil ich erst später gesehen habe, dass Du einen 85er fährst, da sieht das anders aus. Titel sagt ja 136ccm Malossi.

 

Aber der Luftfilter darf so schon bearbeitet werden. Fang vielleicht erst mal mit ner 88er und 2 Löchern mehr an. Also insgesamt 6 Löcher.

 

85DR im Roller meiner Ex-Frau hat eine 74er Düse mit originalem Auspuff im 16/15er ohne diese Löcher. Ich vermute, dass alles was über eine 82er Düse hinausgeht für die 4 Löcher zu groß ist. Dann muss man Abhilfe schaffen in Form von mehr Luft. Deswegen paar Löcher mehr.

 

Was Du auch versuchen kannst, ist es einfach mal 2 Löcher mehr zu bohren und die 85er drinnen zu lassen und schauen, obs besser wird. Ist ja schnell getan.

 

Wenn Du einen 3D Drucker hast, kann Du Dir aus PETG kleine Stopfen drucken um die Löcher profimäßig und polini-like verschließen zu können.

88 Düse ist drinn 👍

vor einer Stunde schrieb Dr.Tyrell:

Schau mal, dass Du ne 90- 88er Düse noch bekommst. Und bohr einfach noch mal die gleiche Reihe mit 4 Löchern nebendran. Gleiche Bohrung 10.5-11mm. Es gibt hier im Forum ein Bild dazu...mal schauen, wo ich das hab. Edit sagt hier:

 

 

Mach das alles und das sollte gut laufen. Der Dexter kann auch ne fettere Bedüsung verlangen...also eigentlich auch mal ne 95-92-90-88-85-82-80 da haben. Und von 95 88 runterdüsen. Leerlaufdüse 42-45-47-50 parat haben. Auch beim SHB mit Rennauspuff will das manchmal anders als man denkt 

Gerade editiert, weil ich erst später gesehen habe, dass Du einen 85er fährst, da sieht das anders aus. Titel sagt ja 136ccm Malossi.

 

Aber der Luftfilter darf so schon bearbeitet werden. Fang vielleicht erst mal mit ner 88er und 2 Löchern mehr an. Also insgesamt 6 Löcher.

 

85DR im Roller meiner Ex-Frau hat eine 74er Düse mit originalem Auspuff im 16/15er ohne diese Löcher. Ich vermute, dass alles was über eine 82er Düse hinausgeht für die 4 Löcher zu groß ist. Dann muss man Abhilfe schaffen in Form von mehr Luft. Deswegen paar Löcher mehr.

 

Was Du auch versuchen kannst, ist es einfach mal 2 Löcher mehr zu bohren und die 85er drinnen zu lassen und schauen, obs besser wird. Ist ja schnell getan.

 

Wenn Du einen 3D Drucker hast, kann Du Dir aus PETG kleine Stopfen drucken um die Löcher profimäßig und polini-like verschließen zu können.

 Schau dir das mal an hab ich grade gemacht, soll ich mal 2 Löcher abkleben ?

Das hört sich nach Zündung oder Spritversorgung an. Vergaser ist sauber und mal im Ultraschallbad gewesen?

 

Im SHB sitzt ein Röhrchen das kann man vorsichtig austreiben, wenn man den Vergaser mit einem Heissluftfön warm macht. Dazu einfach einen Vierkantschraubenzieher auf den Schraubstock legen, diesen weit aufschrauben. Den Schraubenzieher vorsichtig durch den Vergaser schieben auf den Schraubstock legen. Dann das Röhrchen quasi auf den Vierkant legen und von der Hauptdüsenseite vorsichtig mit dem Hämmerchen das Röhrchen austreiben. Würde mich nicht wundern, wenn das zugemodert ist. Da sind kleine Löcher drinne in dem Röhrchen, die man nicht sauber bekommt. Einfach mit ner Drahtader von einem alten Kupplungszug durchstechen und sauber machen.

 

Zündung mal schrittweise alles austauschen. Aber mach das alles nacheinander. Der Vergaser zuerst. Wenn da alles sauber ist, alle Düsen frei sind, und es nichts gebracht hat, dann erst die Zündung.

 

Fahr den Filter mal ohne Panzertape. Das kann mit der 88er gut hinkommen.

Bearbeitet 31. Oktober 20241 J. von Dr.Tyrell

vor 10 Minuten schrieb Dr.Tyrell:

Das hört sich nach Zündung oder Spritversorgung an. Vergaser ist sauber und mal im Ultraschallbad gewesen?

 

Im SHB sitzt ein Röhrchen das kann man vorsichtig austreiben, wenn man den Vergaser mit einem Heissluftfön warm macht. Dazu einfach einen Vierkantschraubenzieher auf den Schraubstock legen, diesen weit aufschrauben. Den Schraubenzieher vorsichtig durch den Vergaser schieben auf den Schraubstock legen. Dann das Röhrchen quasi auf den Vierkant legen und von der Hauptdüsenseite vorsichtig mit dem Hämmerchen das Röhrchen austreiben. Würde mich nicht wundern, wenn das zugemodert ist. Da sind kleine Löcher drinne in dem Röhrchen, die man nicht sauber bekommt. Einfach mit ner Drahtader von einem alten Kupplungszug durchstechen und sauber machen.

 

Zündung mal schrittweise alles austauschen. Aber mach das alles nacheinander. Der Vergaser zuerst. Wenn da alles sauber ist, alle Düsen frei sind, und es nichts gebracht hat, dann erst die Zündung.

 

Fahr den Filter mal ohne Panzertape. Das kann mit der 88er gut hinkommen.

War grade auf einer test fahrt, die läuft jetzt 80 anstatt normalerweise 70 ich glaube die ist ein bisschen zu mager mit den 8 Löchern.

Dann mach mal eins zu.

vor 4 Stunden schrieb Malossi1:

Wäre lieb wenn man mit damit helfen würde, da das Zündkerzen Bild relativ gut aussieht hab ich mir da eher Gedanken um die Zündung gemacht. 

wie schon geschrieben muss man abdüsen.

 

Das Zündkerzenbild ist mM. sowas von egal - solange es nicht wie Gandalf oder nasse Holzkohle aussieht.