Geil 

Ja danke für die Blumen ,

Aber erstmal fertig baun.

Bin aber bis jetzt echt happy mit dem Verlauf.

 

Durch den Rahmen ist das knapp, geht aber berührungsfei mit 34mm Krümmer.

 

Knifflig auch schön um Motorschraube und Hauptständergummi rum und gleichzeitig oben auch wieder nah an den Rahmen rankommen...

 

 

Schaut gut aus! Benutzt du irgendwelche Software für die Resonanzberechnung passend auf deine SZ oder einfach Freihand?

Oje, nein da bin ich viel zu wenig in der Materie.

 

Hab mich einfach an vorhandenem orientiert und ein bissl mit Längen Experimentiert am Prüfstand.

 

Am Ende ist das design hier ein abgeänderter Simson Rennauspuff...

Bearbeitet 19. Januar 20242 Jr. von Werner Amort

Ah per Prüfstand, welch Luxus 😊

 

Gehäftet wär das Ding...

Endlich durchgeschweißt

Elektropassiviert

Und mit Halter festgemacht.

 

Bin gespannt was die Rolle sagt

Bin fürs erste echt zufrieden

 

Um die 5500rum geht vielleicht noch was am Vergaser, mal sehn

Bearbeitet 17. Februar 20242 Jr. von Werner Amort

Heute mal eine neue kleine Spielerei angefangen.

 

Es geht um eine PitBike zündung, relativ baugleich zur Delta von RZT.

 

https://rzt.de/RZT-Zuendung-Delta-21-fuer-Simson

 

Die wird jetzt mal mechanisch Passend gemacht.

 

Meine Zündung hat 2 CDI Zünderregerspulen. Und 3 Spulen für 12v AC

 

Lichtseitig hoffe ich auf 40-60w mehr brauch ich an der Lui sowiso net...

 

Ich habe noch ein Ignitech ACcdip Steuergerät hier rumliegen. Damit müsste sich eine voll Programmierbare zündung ohne Batterie bauen lassen, hoffe ich...

 

Mal sehn

Sonst müsste dann auch der RZT kram dann passen...

 

Lüfterrad dann wenn der Rest passt ein umgefrästes SKR

Schaut exakt so aus wie ne LFS Zündung, hat die 75 Durchmesser und der Rotor müsste ca 660 g wiegen?! Irgendwo hab ich sowas auch noch liegen. Sollte klappen was du da vor hast 😁👍🏼

Ja stimmt.

 

Muss nur schauen wieviel die CDI Spulen maximal Ampere bringen.

Laut Ignitech darfst net mehr sein als 0.5A.

 

Mal sehen, bis jetzt hat das.gebastel net viel gekostet.

 

Wenn's mit Ignitech net passt, kann ich immer ich auf RZT Kram umbauen, das passt dann ja auch

Aber baut Ignitech wirklich AC CDI's? Ist mir gar nicht bekannt, meines Wissens waren das alles DC aber bin da auch nicht uptodate... Zeeltronic hat definitiv AC CDI's 😉

Doch doch

 

Sind auch noch in der Preisliste gelistet.

 

 

Mechanisch wär die Zündung adaptiert.

 

Jetzt mal sehn, was da an Strom rauskommt und was die Ignitech dazu sagt...

 

Bearbeitet 31. Mai 20242 Jr. von Werner Amort

Mach noch schrumpfschlauch um die kabel aus der Grundplatte. 

 

Bis 6400 kannst du gut Vorzündung reinwerfen. 

Ja genau...

 

Hab gesternal schnel getestet.

 

Habe den motor bis ca 4500 gedreht bekommen, da lieferte die  Ladespule 0.43A.

 

Hoffe mal das passt so, Ladestrom soll ja laut Ignitech

 

Evtl muss ich mir noch was bauen um den Motor schneller drehen zu können.

 

Ansonsten funktioniert die Ignitech soweit. 

Und verstellt auch schön wennman sie mit dem Akkuschrauber durchdreht...

Bzgl. Lüfterrad ist das ganz brauchbar, Fräse zum anpassen hast du ja

 

https://www.racing-planet.de/luefterrad-swiing-aluminium-cnc-schwarz-fuer-sachs-50-2-50-3-hpi-bosch-ducati-zuendung-p-497959-1.html?sessID=4fb725dcfa335d414f9ee295b7b05718

 

Fahre ich an zwei Mopeds, wenn du genaue Maße benötigst sag bescheid 

ja genau, hab jetzt wirklich geschaut was passendes zu finden.

 

an der IDM Zündung hab ich ja ein Umgefrästes SKR drauf, das passt eigentlich recht gut zum Motorgehäuse, und funktioniert auch echt effizient. ist aber halt auch umzufräßen.

 

jetzt für die ChinaZündung bräuchte ich eins mit noch stärkerer Topfform.

hab nix wirklich passendes gefunden,

Das Sachs Rad hat so wie ich das sehe die falsche Laufrichtung?

 

aber eben auch nicht die Topfform.

 

hab jetzt mal angefangen eins im Fusion zu zeichnen.

Wollte mir das dann drucken lassen, in Pa11. hat der Luk bei seinen 50cc kits auch, dort hälts, und die machen ja wirklich drehzahl.

noch fertig verrunden, aber viel tät nicht mehr fehlen.


Schaufelform hab ich mich am SKR Orientiert aber halt mit weniger schaufeln

Werner das schaut doch richtig gut aus!

 

Doch die Drehrichtung stimmt vom Sachs, fahre das auf Zündapp usw. ist wie bei Lambretta.

 

Aber dein selbstdesigntes Layout ist natürlich um Welten besser 👍🏼

Ähm, glaube nicht

 

 

 

Das lambrettabild übrigens gestohlen von @rouky

 

Hat das pla gehalten?

 

Wollte bei mir mal PA11 testen...

 

Kostet bei weerg ca 80€

 

vor 5 Stunden schrieb Werner Amort:

Hat das pla gehalten?

Bis jetzt problemlos los im Einsatz. 

hab jetzt den leeren Motor mal 9000 drehen lassen

 

 

 

Strom der Erregerspule scheint zu passen
 

Macht nen sehr stabilen Eindruck 

wenn Du die alte Zündung dann nicht mehr brauchst, täte ich mich dafür interessieren  

Die kommt in den Tüff motor, dann brauch ich zum Umhängen keine Birnen wechseln

 

Gestern mal den 105er in den Straßenrahmen gesteckt.

 

Läuft jetzt mit der Ignitech.

 

Die Zündung läuft wie gewollt.

 

Hab insgeheim gehofft dass das recht harte vibrieren ab 8000rpm mit dem neuem Polrad besser wird.

 

Das war aber nicht der Fall.

Wird wohl wirklich der zu kleine Wuchtfaktor der Kurbelwelle sein...

 

Ansonsten läuft das ding recht spaßig

Jetzt mit Hitzeschutz 

 

 

Hab das Ding Gagmäßig der der SFR Challenge auf die Rolle gestellt.

die Programmierbare Ignitech hat dem Ding echt gut getan und einiges an Band gebracht.

Zündkurve war hier aber zugegeben schon recht extrem Programmiert.
Straßensetup dann ca. 1PS weniger
 

Bearbeitet 27. Januar 20251 J. von Werner Amort

es gibt sogar ein Video

https://www.facebook.com/100013063240599/videos/910364361259925/