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Bergstrasse Aachen


Robin von Fotzlei

Empfohlene Beiträge

Kennt her wer der einen kennt der so ein XL2 Umrüstkit auf Zweizugschaltung liegen hat und verleihen würde für eine Woche?

Gerne auch mit Kostenausgleich!

Im Umkreis von ca. 80 Kilometern komme ich es auch holen.

Edith:

Schlafsack holen muß ich auch, sach mal an wenn wann einer da ist.

Bearbeitet von dreckige13
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Kennt her wer der einen kennt der so ein XL2 Umrüstkit auf Zweizugschaltung liegen hat und verleihen würde für eine Woche?

Gerne auch mit Kostenausgleich!

Im Umkreis von ca. 80 Kilometern komme ich es auch holen.

Edith:

Schlafsack holen muß ich auch, sach mal an wenn wann einer da ist.

NEGATIV

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Kennt her wer der einen kennt der so ein XL2 Umrüstkit auf Zweizugschaltung liegen hat und verleihen würde für eine Woche?

Gerne auch mit Kostenausgleich!

Im Umkreis von ca. 80 Kilometern komme ich es auch holen.

Edith:

Schlafsack holen muß ich auch, sach mal an wenn wann einer da ist.

Hast mal den Armin gefragt wegen dem Kit?

Gregor wollte wohl heute nachmittag in der Halle sein. Den einfach mal anrufen.

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Hi BergAchse.

Kann mir jemand fuer einen Elektrik- Vollnerd mal erklaeren wie ich an meine Fuffi die Vespatronic anklemme? Ich hab meine alte Zündung auf 17 oder 18 Grad stehen... Die Vespatronic verstellt ja den ZZP um 6 Grad. Muss ich die Vespatronic auf dann auf 23 oder 24 Grad abblitzen?

@Oett

Hilfts dir wenn ich den T5 PM mit zum R&R bringe und ihn jemamd aus AC mitnimmt? Ansonsten schick mir deine Adresse per PM und ich bring ihn Morgen zur Post.

Bearbeitet von Senior Pommezz
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@Gregor Top vielen Dank! Bin leider nicht weggekommen :wacko:

@Martin der Brozi ist unser Elektrikfachmann :laugh: Wenn das mit der Post nicht zu viel Arbeit ist? Wär das ein Traum! Porto überweis ich dir selbstverständlich...

@All wie ist denn jetzt der Plan mit Run & Race? Ich hätte Lust am Freitag hin zu fahren...muss aber Samstag leider wieder zurück.

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@ Rolf Mit dem Roller hin und mit dem Auto (bei dir zb.) wieder zurück. Ich würde dann nen Rollertransport machen nach Stuttgart machen. PX125Lusso original.

@ Martin :wacko:

@ Gregor morgen nicht...aber wie es Donnerstag bei dir aus?

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Chungens wo ist denn der Staubsauger hin? Hab jetzt schon das 2te Mal ne Staublunge gezogen. Wenigstens mal bescheid sagen wenn man den so da wechnimmt!

Habe die "schwarzen Stadtmüllsäcke" besorgt, liegen in der Halle. Müsste man mal zu zweit umfüllen und an die Straße bringen.

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Heute morgen nach der Physio mein Seigiorni Mäusken besucht. Alle 1000 Teile schon komplett blank geschliffen und mit Liebe hauchdünn fertig gespachtelt :wacko: Aachen Run könnte echt klappen :laugh:

Abwarten :wacko:

Jemand Lust Donnerstag Vormittag was zu basteln?

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Abwarten :laugh:

Jemand Lust Donnerstag Vormittag was zu basteln?

Ja ja der große LackiererPakt "3mal so lange brauchen wie versprochen" könnte natürlich noch zuschlagen. Hab dehnen aber auch gesagt das es lieber länger dauern soll und dafür aber mit Liebe gemacht. Also einfach abwarten :wacko:

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    • Egal ob 6 oder 12 Volt Generator-Nennspannung angegeben wird, arbeiten alle permaneterregten Wechselstromgeneratoren nach dem Konstantstromprinzip! Das Maß der Dinge ist nicht die Spannung, sondern in erster Linie der Strom und extrem wichtig (die möglichen Kurzschlußströme)!   Bis vor ca. 50 Jahren gab es kaum elektronische Wechselstrom Spannungsbegrenzer, folglich wurden die erwünschten Generatorspannungen einzig durch geeignete Glühlampen erzwungen. Wer in diesem Zusammenhang heute noch betagten 6 Volt Verbrauchen nachweint bestraft sich meistens selber, weil er damit mindestens ein Drittel der möglichen nutzbaren Generatorleistung sinnlos verschenkt!   Die unerwünschte 6 Volt Kröte muss man nur dann wiederwillig fressen, wenn die erzeugten Leerlaufspannungen schon derart niedrig ausfallen, dass man gar keine 12 Volt Leuchtmittel (oder bestenfalls nur mit sehr hohen Motordrehzahlen) betreiben kann. Derartige (leider auch vergossene) Fehlkonstruktionen waren in den frühen 70er Jahren in Form von Motoplat Magnetzündergeneratoren mit Alu Polrädern stark verbreitet, wo auch mit 6 Volt Glühlampen üppige Motordrehzahlen nötig waren.   https://www.motelek.net/motoplat/licht/hercules/?file=alu_6v61w_1973.png   https://www.motelek.net/motoplat/exoten/unbekannt/?file=generator_6v65w_rotax.png   Vor allem das Wechselstrom-Bremslicht bezeichne ich an derartigen Fehlkonstruktionen als lebensgefährlich, wenn die Motordrehzahl zu niedrig ist!  Alle anderen Magnetzündergeneratoren mit frei zugänglichen Generatorwicklungen, kann man recht einfach ändern und auch in der möglichen Generatorleistung optimieren. Diese 6 poligen Zündgrundplatten von Ducati oder bgm mit 4 Generatorspulen, sind beispielsweise sehr gut ausgelegt und erzeugen überdurchschnittlich hohe Leerlaufspannungen.   https://www.motelek.net/andere/scooter/piaggio/?file=ducati-12v85w_vespa-px.png   Würde man deren Windungszahl verringern dann sinkt die Leerlaufspannung und der mögliche Generatorstrom wird höher. Allerdings wären dann auch höhere Motordrehzahlen zum erreichen von 12 Volt Betriebsspannung unter Last erforderlich.  
    • Suche in Bayern ne PX 80. Muss nicht Olack oder Hightech sein. Wichtig wäre mir keine Durchrostung (Oberflächlicher Rost i.O) Papiere sollten vorhanden sein und Elektrik funktionieren...   Preis angeben! zwischen 1000€ und 1500€ Ort angeben! Bayern, bevorzugt Franken. Richtig beschreiben! Idealerweise mit Bildern. Nicht zugleich bei eBay/eBay-Kleinanzeigen, anderen Auktionshäusern/kommerziellen Plattformen einstellen! Ohne Eigentum kein Verkauf!   Danke schon mal im Voraus
    • Eine Frage nebenbei, welche Airbox für PX Alt Wanne passt am besten in eine Sprint? Der flache original Deckel passt schon Shice rein und nur mit Würgen    irgendwas hatte ich mal irgendwo gehört mit Oldie Airbox 
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