Ich hatte schon lange keine Fuffis mehr im Angebot, daher bin ich da gerade nicht up to date, was die aktuelle Preisgestaltung angeht. Deshalb bitte ich um realistische Einschätzungen in welcher Preisregion sich dieses Fahrzeug bewegen würde. Vielen Dank für sachdienliche Hinweise.

 

 

 

 

 

 

 

 

Deutsche V50 Special, knapp 20 Tsd. kms gelaufen. Hat sehr lange gestanden. Motor muß überholt werden, incl. Silentblöcke (Motor hängt schief). Schwinge / Gabel würde ich persönlich überholen.

 

O-Lack, keine offensichtliche Nachlackierung, keine sichtbare Welle hinterm Kotflügel, Sturzschäden (siehe Bilder), Kotflügel deformiert. Soweit komplett (Blinker, Klingel, etc.) Papiere vorhanden

Mein Tipp wäre ca. 1,5-2 in dem Zustand. (Für 1,5 würde ich sie nehmen). Mit gemachtem Motor und Gabel 2,5-3.

Für fünfzehnhundert pro Stück würde ich direkt drei nehmen. 🤣

Dann kannste ja auch mal ein Tipp abgeben @kuchenfreund. Meine grobe „Rechnung“: Topzustand ca. 4k, 1k Abzug Blechkleid (Koti, Beinschild, Kratzer, Patina) grob Abzug Instandsetzung (Motor/Gabel/Züge/Elektrik) 1,5k.

(selbst gemacht natürlich wesentlich weniger).

Zum Vergleich/Anhaltspunkt und Schauen, wie lang diese im Netz steht:

https://m.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-v50-n-special-bj-1980-12v/2068171816-305-1672

 

Deutsche Special mit den 4er Blinker….,,leider nicht 621 rot oder 652 blau…..dennoch würde ich die nicht unter 2500 hergeben.

Im aktuellen Zustand 2k glatt.

Aktuelle Referenz: Kumpel von mir hat am WE ne 79er special mit Lenkerendenblinkern für 2800,- geholt (Motor läuft nicht).

 

Wenn man hier noch die Optik abzieht und das neuere Baujahr wäre ich bei +-2500€

1,5 bekommste nur Schrott, aber für 2,5 ist die halt das falsche Modell (4 hässliche Blinker)

 

Irgendwo zwischen 1.8 (Ratzfatz weg) und 2,2 wird die Wahrheit liegen. Siletblöcke bzw. Motor schief mag halt nicht jeder und wenn die Reuse nicht läuft (wenigstens wie ein Sack Muscheln) wir bei vielen in der Preisregion wenig Freude aufkommen ...

vor 39 Minuten hat klugscheißer folgendes von sich gegeben:

1,5 bekommste nur Schrott, aber für 2,5 ist die halt das falsche Modell (4 hässliche Blinker)

 

Irgendwo zwischen 1.8 (Ratzfatz weg) und 2,2 wird die Wahrheit liegen. Siletblöcke bzw. Motor schief mag halt nicht jeder und wenn die Reuse nicht läuft (wenigstens wie ein Sack Muscheln) wir bei vielen in der Preisregion wenig Freude aufkommen ...

 

Kleines Update:

 

Zündfunke top, mit Startpilot sofort angesprungen, Motor läuft sauber, dreht gleichmässig hoch ohne irgendwelche komischen Geräusche, kein Lagerspiel am Polrad.

 

Elektrik funktioniert tadellos, erstaunlich helles gleichmässiges Licht (ist halt 12V geregelt), Bremslicht tut's und die Blinker blinken

Ich denke, eine Zwei sollte schon an erster Stelle stehen, wäre doch ein nettes Winterprojekt. Die Silentblöcke solltest du vielleicht selber wechseln, als Berufsschrauber hast du sicher bessere Möglichkeiten, als die meisten deiner Kunden. Und wenn die frisch sind ist das ja auch einen Aufpreis wert. 

vor 4 Stunden hat Champ folgendes von sich gegeben:

 

Kleines Update:

 

Zündfunke top, mit Startpilot sofort angesprungen, Motor läuft sauber, dreht gleichmässig hoch ohne irgendwelche komischen Geräusche, kein Lagerspiel am Polrad.

 

Elektrik funktioniert tadellos, erstaunlich helles gleichmässiges Licht (ist halt 12V geregelt), Bremslicht tut's und die Blinker blinken

 

Dann sehe ich da dann jetzt 2,5k. 

Nach Update halte ich ebenfalls die 2,5 für möglich bei schönen Herbstwetter (und neuen Silentblöcken) ...

 

 

Bearbeitet 5. September 20223 Jr. von klugscheißer

Zur aktuellen Jahreszeit würd ich die jetzt auch bei 2300 bis 2500 sehen. 

Im Frühjahr kann man dafür bestimmt auch mal 3000 aufrufen.