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Kreidler MF2/MP4 "Das 2.Gang Automatik Moped aus den 60/70/80 Jahren"


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Hallo zusammen,

 

bin hier im GSF schon ein weilchen nicht mehr so aktiv, aber ab und zu immer noch am Schrauben.

Bin die letzten Jahre wieder am Kreidelr-Schrauben, aber jetzt am Mofa/Moped!

Das (für uns in den 80igern und Flory 3.Gang -Fahrer) ungeliebte Automatik-Moped macht echt Spaß.

Waren es doch meist nur Mädels oder Rentner die damit unterwegs waren.

Also quasi das frühere E-Bike :-D

 

Ich habe noch so ein Teil, das ich Mitte der 80iger geschenkt bekommen habe und heute noch in der Garage steht.

2016 habe ich die MF2 vom Staub befreit und fahrbar gemacht.

 

Hintergrund: 2017 stand ein Mofarennen an und da ging es in der Originalklasse an den Start.

 

Tzja und dann sollte das Mofa verkauft werden....es kam dann doch anders als geplant!

 

Mittlerweile 2022 gab es so einige Umbauten.

Motor und Fahrwerk musste an die starke Konkurenz angepasst werden.

 

Für den Motor gibt es so gut wie keine Tuning mögllichkeiten die man kaufen kann.

Selbst die Kupplungen sind kaum mehr lieferbar und wenn dann für über 200€ je Kupplung!

Also bei einem Kupplungsschaden oder Kurbelwellenschaden eher ein wirtschafflicher Totalschaden!

 

Somit muss man eben selbst ein wenig darum kümmern.

 

Bilder folgen.

 

Bin gespannt ob es noch mehr MF/MP Fahrer/innen hier gibt?!

 

Gruß

Tom

 

Bearbeitet vor 3 Stunden von PMS
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vor 4 Stunden hat danielniehaus folgendes von sich gegeben:

Ist das der Motor mit der Zweigangautomatik?

So ein Ding steckt in meiner Fantic TX7

Ja genau, aber warum steckt das in einer Fantic ?

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vor 5 Stunden hat danielniehaus folgendes von sich gegeben:

fremdmotor, nachdem der orininale platt war. der kreidler passt perpekt unten rein

War der originale kein Schalter? Und jetzt Automatik?

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vor 47 Minuten hat *Wolfgang* folgendes von sich gegeben:

Ne MF4 hab ich noch, dürfte der Vorgänger von Deiner Mofette sein. Meins hat noch keine Hinterradfederung, dafür ein herzchenförmigen Tank :inlove:

 

 

Hatte ich auch mal....und eingetauscht gegen einen MF + Kopf Zylinder.Der Tank ist echt cool.

Aber ohne Federung war nicht mein Ding....

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  • 3 weeks later...

Eine MF2 habe ich vor einigen Jahren mal verschrottet. Motor verkauft und den Rest echt zum Schrottplatz :wallbash: eines der schwarzen Trittbretter habe ich noch und ärgere mich, dass das andere nicht mehr habe. Letztes Jahr ist mir dann eine MP2 zugelaufen bei der ich einige Teile wie Kettenspanner, Felgen gebraucht hätte.

 

Vorher

20210513_124004.thumb.jpg.83db023072fa0d87b9b4956147af1e7a.jpg

 

Aktuell

20220921_201405.thumb.jpg.174d6187886309a8057353be67b47d59.jpg

 

Tank und Felgen mussten getauscht werden und Papiere habe ich mittlerweile auch. 

2Gang Automatik spinnt rum. Gibt im Internet aber eine Anleitung um das zu beheben. Muss ein bisschen was abgedreht werden. Wird irgendwann im Winter mal gemacht. 

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vor 7 Minuten hat Fred91 folgendes von sich gegeben:

 Gibt im Internet aber eine Anleitung um das zu beheben. Muss ein bisschen was abgedreht werden. Wird irgendwann im Winter mal gemacht. 

Schone Technik Infos rund um die MF

 

Aber in Sachen Kupplungen kannst mich auch fragen, da ich mich damit etwas beschäftigt habe.

Also Neuaufbau, Tuning und Abstimmung.

 

Gruß

Thomas

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Danke für das Angebot PMS :-)

Drehmaschine habe ich hier stehen und werde es erstmal mit dem Abdrehen versuchen, damit die Gänge nicht hin und her springen. Habe im Sommer für einen Freund eine MP2 bei Kleinanzeigen besorgt und die ist vom Anzug deutlich besser als meine. Kann aber evtl. auch an der defekten Kupplung liegen ;-)

Sollte ich nicht weiterkommen, werde ich mich melden. 

 

Die Farbe heißt übrigens Lindgrün :inlove:

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vor einer Stunde hat Fred91 folgendes von sich gegeben:

Danke für das Angebot PMS :-)

Drehmaschine habe ich hier stehen und werde es erstmal mit dem Abdrehen versuchen, damit die Gänge nicht hin und her springen. Habe im Sommer für einen Freund eine MP2 bei Kleinanzeigen besorgt und die ist vom Anzug deutlich besser als meine. Kann aber evtl. auch an der defekten Kupplung liegen ;-)

Sollte ich nicht weiterkommen, werde ich mich melden. 

 

Die Farbe heißt übrigens Lindgrün :inlove:

 

Abdrehen ist die eine Art und wenn man selbst abdrehen kann die günstigste Version.

Man kann die Kupplung auch über die Federkraft abstimmen.

Auch die Ölsorte ist wichtig.

Leider verändert sich das Schaltverhalten je nach Temperatur des Motors.

Und meist wird nur die Kupplung des 2. Gangs bearbeitet, also wann der 2.Gang eingreift.

Der erste Gang kuppelt für mein Empfinden etwas früh ein.

Da hilft auch erleichtern oder eine stärkere Feder.

Das Anschrägen des Reibbelages wie auf der Gießen Seite ist echt gut und kan n ich empfehlen.

 

Einfach fragen, wenn Probleme auftreten.

 

Und das Grün sieht man auch nicht oft.

 

Gruß

Tom

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  • 2 weeks later...

Das Thema hat mich nicht losgelassen. Habe die Kupplung letzte Woche noch abgedreht.

 

Musste zum Abziehen noch das Werkzeug bauen. Hat dabei fast am längsten gedauert :-D 

Mein Abstechstahl der Drehmaschine hat aufgegeben und dann musste meine Retrosäge Kasto Junior ran :muah:

Die lässt sich Zeit beim Sägen sage ich euch. 

20220924_141215.thumb.jpg.a39513fe25730b02fb18f8d94cef22b2.jpg

 

Das Abziehen ging ganz gut aber das Einziehen war übel. Diese Geräusche! Man denkt immer gleich ist irgendwas kaputt. Ist laut Anleitung von Kreidler aber ja normal.

 

Gewogen habe ich den zweiten Gang nicht, habe einfach 2,5mm von der Stirnseite abgedreht.

20220924_153626.thumb.jpg.d659595211d753788b3576e6ea58f212.jpg

 

 

Kupplungsbeläge sehen echt noch super aus.

20220924_154023.thumb.jpg.df75e8c83ad3fdd28d657461d33f4f32.jpg

 

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  • 2 weeks later...

Mir wurde jezz auch so ein Geschoss angeboten....

Vor vielen Dekaden hatte ich schon Mal eine, das frühe einkuppeln und schalten hat mich damals mächtig genervt.

Hatte als 15- jähriger noch nicht die skills, daran etwas zu ändern....nun könnte ich das angehen....

Wenn ich sie kaufe, lass ich von meinen Ergebnissen lesen.

 

Gruß, Stefan 

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Habe die Beläge bei meiner nicht abgeschrägt sondern nur vom Alu was weggenommen. Hätte wahrscheinlich noch mehr sein können. Zieht jetzt durch und schaltet auch aber könnte noch etwas höher drehen im ersten Gang.

 

Deine ist vom Zustand ja richtig top. Hast du die Kunststofftrittleisten neu in Orange lackiert oder sind die echt so gut erhalten? Meine grünen sehen leider ziemlich verblichen aus.

Bei dem Zustand deiner MF gehören aber keine Flügelschrauben an die Trittleisten sondern die schwarzen Kunststoffschrauben mit dem Kopf für Kleingeld.

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Damit der 1.Gang länger ausdreht ,darf die 2.Gang Kulu erst später eingreifen.

Entweder noch leichter machen oder eben die Feder wechseln.Feder kostet ca.20€.

 

Die Trittbretter sind in Orange durchgefärbt.

Zustand ist nach 50Jahren ganz gut,fahre aber damit auch beim Mofacross mit.Deshalb die Flügelschrauben...und die Stollenreifen 😁

Edited by PMS
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Leider gibt es ja nichts für das Kreidler Moped zu kaufen, also muss es ein Fremdzylinder sein.

50ccm.

Mehrkanal

Kolbengesteuert(Schlitzer)

Vergaser 14 bis...

Dickerer Krümmer und Reso oder RS Auspuff

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    • Vespa Cosa 200 9kw, 12PS, 3 HD, 10106km, viele Neuteile wie Reifen, Zylinder (Motor wurde komplett überholt, seitdem nur mal kurz angemacht). Batterie neu, Schalter rechts neu, 2 neue Spiegel. Züge erneuert. Schalter 4 Gang Schalter.  Was gemacht werden muss für den TÜV, Bremsen müssen entlüften und nachgeschaut werden., Bremsbeläge noch Neuwertig. Zündschloss Kappe oder zwischenstück fehlt. Siehe letztes Foto. Tacho/ Tacho Welle müsste man nachsehen, nach dem Einbau vom Zug bewegt sich der Zeiger nicht. Sie wurde angeblich mal in der jetzigen Farbe beige braun lackiert. Wird als Bastlerfahrzeug verkauft. TÜV fällig 02/2024 Fahrzeug steht in 56637 Plaidt  Preis 850€
    • Aber ist doch eigentlich total egal... soo viel wirds nicht sein und jetzt mit Dirkoschnellreparatur gar nicht bzw kaum noch sein... wäre mir persönlich total latte.. bzw würde ich dafür nie ( also nur dafür ) den Motor Spalten...
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