Bei meinem jährlichen Spanienurlaub hat sich diesmal eine Motovespa 75 in meinen Bus verirrt. Also runder Kopf mit kleinem Tacho, 4-eck Logo, Fahrgestell 08C. Gibts dazu Infos bzw. Fotos wie die original war? Also Farben, Schriftzüge, Beinschildrahmen etc.? Bin für alles dankbar. Fotos gerne wenn sie ausgeladen ist, bin noch unterwegs...

so...rede ja gerne mit mir selbst. Es gibt einen Wikieintrag dazu, damit habe ich nicht gerechnet. Also lt. Prospektfoto Rohrrahmen, Schriftzug alt "Vespa 75". Woher nehmen??? Hat wer einen Tip?

Schau mal da https://scooterclasico.es/shop/

und da https://www.germanscooterforum.de/topic/401166-motovespa-topic-navigator-der-ultimative-motovespa-wegweiser/

Danke, in den Stores bin ich leider nicht fündig geworden. Muss mir wahrscheinlich anders helfen: eventuell mit dem Klebelogo.

Meinst du vielleicht sowas?

https://www.sip-scootershop.com/de/product/schriftzug-75-primavera-heck-hinten_93545000

nein, ist ein alter geschwungener Schriftzug "Vespa 75" fürs Beinschild...

vor 2 Minuten hat nofreelunch folgendes von sich gegeben:

nein, ist ein alter geschwungener Schriftzug "Vespa 75" fürs Beinschild...

Ah, sorry... nie gesehen. Meine hat vorne das Vespa Schild aus Kunststoff.

Möchte das wieder hochholen: habe den Schriftzug besorgen können, habe gleich mehrere bestellt also wer soetwas braucht...

 

Wer hat Eine? Dürfte ja sehr ausgefallen sein. Im Wiki steht einiges, allerdings ist dort auch viel falsch. Fotos wären fein, vor allem von hinten (welches Rücklicht??).

Ich habe nur eine MV 75 Primavera, die hat eine Blechkaskade und Trapezlenker, und eine MV 125 SL, kann dir zu deinem Modell keine Auskunft geben. Tut mir leid 

Stoffi verkauft Eine: die hat geschlossene Felgen - im Gegensatz zum Prospektfoto im Wiki, das offene Felgen zeigt.

Wisst ihr welche Primärübersetzung original verbaut ist, bei der 75er?

danke

Bearbeitet 22. Februar 22. Feb von sepp

Keine Ahnung, ob das modellabhängig ist, aber ich kenne da nur die 3.25er schrägverzahnt.

Ist so'n spanisches Eigenkonstrukt und eher selten zu finden.

Es gab von Motovespa zwei verschiedene 75ccm Basis-Motoren. Einmal der Motor, der quasi identisch ist mit dem PK80 Motor hier aus Deutschland, nur halt mit paar ccm weniger.

Und dann gab es den Motor mit den riesigen Überstrom-Kanälen, das ist dann der Motor, wenn 2-Zug aus der PK75XL/Elestart.

Der "PK80 Style" PK75S Motor hat auch die 2.87 (22/63) Primär verbaut und der Zylinder wird wie die Kurzhub-Zylinder unten und oben verschraubt. 19/19E mit 2-Loch Ansauger und Ducati Zündung. Gab es aber auch mit Motoplat. Die XL hat auch Motoplat oder Ducati gehabt. Das war auch bei der XL noch so. Ich habe einen XL125 Motor aus Spanien gehabt, da war alles wie hier, nur ein Motoplat Polrad für die Ducati Zündplatte. Total verwirrend.

Der PK75XL Motor ist was Eigenes. Da ist ne 3.25er Primär, schrägverzahnt, verbaut. Der Zylinder ist ziemlich cool, und ist von den Außen Abmessungen wie ein 125er Zylinder. Es wird auch die Zylinderhaube der 125er Modelle verbaut. SHBC20L mit 3-Loch, quasi 125XL/ETS Vergaser. Übrigens ETS Lager auf der LiMa Seite und Kurzhub(!) mit Langhub-Pleuel. Der Zylinder hat ne 47mm Bohrung aber 15er Kolbenbolzen. Also total abgefahren!

Das alles von der XL gab es auch identisch für die 75XL2, dann halt mit 1-Draht-Schaltung.

Bearbeitet 23. Februar 23. Feb von Dr.Tyrell

Danke.

Über den Pk 75 Motor bin ich in den letzen Nächte ein paar mal gestolpert, das liesst sich "sehr interessant"!! Ich denke aber '78 waren die noch nicht so weit...... Benelli hat aber auf der Homepage eine Kurzhubwelle mit langem Pleuel, mein ich mich zu erinnern.

VMC 56x51 sollte also passen, denkt ihr? anders fahren die mich beim Ampelstart nich über den Haufen.🥴

Ich glaube, der 75XL-Motor hat auch einen kleineren Durchmesser für die Zylinderbasis (ähnlich wie der V50 der 1. Serie), daher muss er für die Verwendung mit modernen Zylindern erweitert werden.

vor 1 Stunde schrieb potatoPL:

Ich glaube, der 75XL-Motor hat auch einen kleineren Durchmesser für die Zylinderbasis (ähnlich wie der V50 der 1. Serie), daher muss er für die Verwendung mit modernen Zylindern erweitert werden.

Richtig.