Vhsa 32 läuft immer über

[Wulfi12]

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Bearbeitet vor 7 Stunden von Wulfi12

[Wulfi12]

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Bearbeitet vor 7 Stunden von Wulfi12

[Labrat XL]

Das Aufliegen könnte eine Fehlerquelle sein. Der Gaser sollte da schon frei stehen. Schau mal ob es ausreicht, die Hitze etwas zu deformierten mit Heißluft. Ansonsten ein wenig an den Kühlrippen abnehmen an der Stelle wenn die Hutze deformieren nicht reicht.  Ansonsten gibt es im Dienstleistungs Topic noch nen Anbieter, der Ansauggummis nach Maß herstellt.

 

Kann aber auch sein dass die elektrische Spritpumpe initial zuviel fördert und eine mechanische geeigneter wäre. Aber erst mal würd ich den Gaser von den Vibs entkoppeln.

[Wulfi12]

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Bearbeitet vor 7 Stunden von Wulfi12

[kobaltblau]

Den Verbindungsschlauch kannst du an der höchsten Stelle, laut deiner Skizze, oben zur Hälfte aufschnitzen. 

 

So in etwa....

 

Die Pumpe hat einen Rücklauf zum Tank?

 

 

[Wulfi12]

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Bearbeitet vor 7 Stunden von Wulfi12

[Wulfi12]

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Bearbeitet vor 7 Stunden von Wulfi12

[kobaltblau]

Das sieht völlig normal aus.

Wo sifft das denn überhaupt raus?

[Wulfi12]

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Bearbeitet vor 7 Stunden von Wulfi12

[Wulfi12]

 

 

 

Bearbeitet vor 7 Stunden von Wulfi12

[pv211]

Am 17.7.2022 um 09:35 hat Wulfi12 folgendes von sich gegeben:

 

Diese Membran Pumpe läuft gegen das Schwimmerventil und schält dann bei minimalstem Druck < 0,05 bar ab. 

Sinkt der Schwimmer stand pumpt sie einmal nach und hört dann selbst wieder auf. 

 

Geniales Teil

Bypass nicht nötig. 

 

Tausche aber zur Sicherheit das 250er einlassventil noch gegen ein 150 er aus. 

Ist das die hier? 
https://m.motointegrator.at/artikel/1114118-kraftstoffpumpe-tourmax-fpp-906?gclid=Cj0KCQjwidSWBhDdARIsAIoTVb15bzWGKrYiWmDeUPC_mJDIMmRkawDcGN7LaGNmFs1xdLwmjOPEtjEaAqGAEALw_wcB

 

[Wulfi12]

Am 18.7.2022 um 13:00 schrieb pv211:

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Bearbeitet vor 7 Stunden von Wulfi12

[Wulfi12]

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Bearbeitet vor 7 Stunden von Wulfi12

[FOX Racing]

Nimm den PHBH 30

 

Falls du den VHSA günstig abgeben möchtest, würde ich Interesse bekunden

[vespetta]

was für ein nadelventil hast denn verbaut?

und event den schwimmer stand verringer. ( darf geringer als normal betrieb ohne pumpe sein)

 

[Wulfi12]

 

 

@FOX Racing

 

 

Bearbeitet vor 7 Stunden von Wulfi12

[vespetta]

mit spritpumpe darf max ein 150er ventil rein, und eben, wenn der schwimmerstand am oberen limit ist, kann das schon mal überschwappen.

[Wulfi12]

 

 

 

Bearbeitet vor 7 Stunden von Wulfi12

[Labrat XL]

Ja Geilo, Glückwunsch! Solide Schellen hast du am Ansaugschlauch. Sind Recht nach beieinander. Nicht dass so die Vibrationen übermäßig an den Gaser übertragen werden und der Sprit aufschäumt. 

 

Muss nicht sein aber könnte. Viel Spaß und Erfolg beim abstimmen. 🍻

[Wulfi12]

 

😁

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[Wulfi12]

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[Wulfi12]

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[Wulfi12]

7 😁👌

Bearbeitet vor 7 Stunden von Wulfi12

[Han.F]

Was machst du mit dem VHSA?

Hätte vielleicht Interesse!

[Wulfi12]

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Bearbeitet vor 7 Stunden von Wulfi12

[Laser]

vor 13 Stunden hat Wulfi12 folgendes von sich gegeben:

 

Mittlerweile glaube ich das Problem war nicht ver VHSA sondern das Schwimmerventil. 

 

 

Ich glaube weiter oben hat Vespetta auch darauf hin gewiesen dass mit Benzinpmpe maximal ein 150iger Ventil gefahren werden sollte. Im Zweifel ruhig mal darauf hören was die Jungs hier sagen, denn Vespetta kennt sich mit den Dellos ziemlich gut aus.

[Wulfi12]

Am 1.8.2022 um 09:00 schrieb Laser:

 

 

Bearbeitet vor 7 Stunden von Wulfi12