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Suche Vespa in rosa shocking Erstlack


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Ich bin auf der Suche nach einer rosa shocking Originallack.

Dass dies preislich kein Schnäppchen wird ist mir bewusst. Bin um jeden Tipp oder Hinweis dankbar. 

Falls technisch nicht in Ordnung stellt das kein Problem dar. 

 

Freu mich auf Angebote und Hinweise.

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vor 2 Stunden hat ss90 folgendes von sich gegeben:

wird schwer und teuer.

10-15 k musst du rechnen 

ich halte die augen offen ;-)

Im Ernst? Bis max. 9t hätte ich gesagt aber für eine 50N oder L.

 

Verstehe die Welt nicht mehr…..

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vor 2 Stunden hat Martin.W folgendes von sich gegeben:

Ich hätte ne 50s in Shocking.

Falls Interesse besteht melde dich.

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LG

das ist eine japanische oder? 🙂 

hätte gerne eine aus Italien. 

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Die v50s kommt aus Italien, ist sogar der Aufkleber " Made in Genua " meist noch drauf.  Wurde danach nach Japan exportiert, wie viele V50 auch nach Deutschland exportiert wurden.  

 Kosten aber dafür die Hälfte einer älteren V50 l in shoking, also anstatt 10-15 eher 7-8

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vor 2 Minuten hat belle.schaefer folgendes von sich gegeben:

aber ist die lackierung der Japanerin nicht etwas abweichend, also farblich nicht 1:1 mit den alten Italienerinnen zu vergleichen. Dachte das ist so...

 

Is so :cheers:  

Die L aus Italien wurde nur 1967 in Shocking lackiert.
Die Japanerin hingegen deutlich später.

Grundierung bei der L ist hellgrau - bei der Japanerin dunkelgrau.

Edited by EmporioAG
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  • 4 weeks later...
  • 5 months later...
  • 1 month later...
vor 6 Stunden hat ss90 folgendes von sich gegeben:

vor ein paar tagen ist eine um 20k verkauft worden

hilft dir zwar nicht wirklich, aber man muss die geldtasche schon weit aufmachen ;-)

Drehen die Leute jetzt total durch? Das ist doch nicht mehr normal sorry. Die Leute haben meiner Meinung komplett den Hang zur Realität verloren.

  • Thanks 1
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vor 7 Minuten hat fritzomatic folgendes von sich gegeben:

Drehen die Leute jetzt total durch? Das ist doch nicht mehr normal sorry. Die Leute haben meiner Meinung komplett den Hang zur Realität verloren.

Oder einfach zuviel Geld:wallbash:

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Eher Geldanlage bei vielen,  Vespa nimmt wenig Platz weg und seltene  Farben steigen auch weiter im Preis,  gibt halt nix mehr.  Freigelegte rosa Shoking bei der die Hälfte vom Lack fehlt taugen da wenig als Geldanlage für Sammler wie oben die zwei im Bild,  eher fürs weiterfahren. 

Falls doch ne sehr gute rosa mal verkauft wird, dann unter der Hand. 

Da sind die 20k Realistisch. Steht halt dann neben gt3 oder rs6, da kostet der titan auspuff schon 18k. Da ist 20 k für ne vespa billig.

Schlecht halt für Otto normal verdiener,  aber leider Realität.

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Aber wird langfristig Originalität geringer geschätzt werden als eine seltene Farbe? Zuerst muss mal der Zustand stimmen. Bei 20K kommt vielleicht beides zusammen. Aber neben GT3 und RS6 trifft das doch eher selten zu. 

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    • Soso, ein "Quantensprung"  Also die kleinste mögliche Zustandsänderung...  Aber Hauptsache, Du bist zufrieden Magst Du vielleicht mal ein Foto von der Ausleuchtung bei Nacht machen? 
    • Schraub mal die "36" A Sicherung raus, was da wirklichdrin steckt. Ist nämlich keine Standardgröße.  Seöektivität sollte 1,6 betragen. Dann rechnet man rückwärts. Aas möchtest Du in der Garage haben, 32A ? Dann sollte mind. 50A Vorsicherung verbaut sein. 50A = 10qmm je nach Verlegeart. Würde da zu 16qmm tendieren.  Im Haus dann eben 50A absichern.
    • Ja passt perfekt! Nichts geschnitten oder zerstört! Falz beim loch etwa 1cm nach rechts gedengelt und 2cm höherlegung am Stoßdämpfer oben verbaut! Fertig ✅ 
    • ok, halten wir fest. wir haben keine besondere Anforderung an die kopfkühlung und der verfügbare Luftstrom muss nur gleichmässig verteilt werden. Und es wäre auch nicht vorteilhafter wenn der Kopf mehr Kühlung bekommt als der Rest. Da seh ich ein Problem....weil der Quattrinikopf ungleich dem Mallekopf etc geformt ist. Drum hab ich auch an den Lamellen rumgeflext damits besser gepasst hat :-(. Dann wäre ich wieder bei dem 2-teiligen Ansatz den man um ca. 15-20mm verschieben kann, oder man nimmt ein allgemein passendes unterteil mit individuell passenden oberteilen.
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