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Ich zeig euch meine Heimat mit der GTR


mossoma

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Gestern Harley heute GTR

knackigen kühlen 8 Grad unterwegs gewesen.

 

Durch das wunderschöne Urltal, Dobratal, Elisabethwarte, Ramingtal, Steyr und dann ab in die Wildnis.

 

Erste Verluste habe ich auch bereits zu verzeichnen......eine Schraube am Kotflügel verloren und die Tachowelle kündigt sich durch laute Geräusche an, das sie nicht mehr lange ihren Dienst versehen will......der Verbrauch liegt bei flotter Gangart bei 4,1 Liter Super 100 Oktan.

 

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Tom der sich auf den morgigen Tag freut

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142 km für eine verlorene Schraube;-)

 

Besuch beim Stoffi.......und was springt mir da vor die Linse.....ein PX 150 Baujahr 1978 im O-Lack.

 

Blaue Nummertaferl drauf und Probefahrt.

 

Perfekt, die fährt sehr smooth......mal schauen was meine Frau dazu sagt.

 

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Tom

 

 

Bearbeitet von mossoma
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Gruß zurück aus Marchtrenk........klasse jetzt kenn ich wenigstens den Namen des Teiches, wo ich öfter Bilder mache:-)

 

 

Ich war mal kurz in der Waschstraße:muah:........und dann hab ich Trottel den Tank leer gefahren:wallbash:

 

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Tom der 6,5 Liter Sprit nachgefüllt hat.....plus 2 Takt Öl

 

 

Tom 

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  • 3 Wochen später...
  • 2 Wochen später...
  • 5 Monate später...

Ich habe die Vespa auf Wechselkennzeichen mit meiner Harley angemeldet...........und ich vergesse öfter, die Nummertaferl umzustecken.......Ergo, schnell mal was gemalt......damit es nicht ganz so leer aussieht......wenn ich`s mal wieder vergesse, so wie am Sonntag;-)

 

Tom

  • Haha 1
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Am 26.9.2022 um 12:29 hat mossoma folgendes von sich gegeben:

Auf der suche nach Pilzen ....

 

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Das ist aber kein Pfifferling (Eierschwammerl) oder? Die Lamellen müssten in den Stiel ohne Versatz übergehen.

Fahre heute mal in die Eifel und hoffe auf Steinpilze

Bearbeitet von ard_2
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    • Alternativ kannst Du die Lenksäule ohne Änderung der Lenkschlossnut einbauen. Dann verschließt das Schloss in Geradeausstellung. So hab ich es gemacht.  Den Winkel für das 2. Loch für den Bremszug kannst Du vom vorhandenen abnehmen. Den Abstand musst Du mal an deiner alten Lenksäule messen.   Gruß Thomas 
    • So, nachdem nun der 4mm 90° Schaftfräser angekommen ist, hat sich herausgestellt, das da wohl der Vorbesitzer diletanischerweise mit einem normalen Bohrer da schonmal rumgedoktort hat.  Der Schwimmernadelsitz ist normalerweise eine Sacklochbohrung mit einer kleinen Fase, bei meinem Vergaser nun komplett konisch!      Zudem, ist der Schwimmernadelsitz nun ca. 1mm tiefer! Kein Wunder das der Vergaser also überläuft, der Schwimmerstand ist deutlich zu hoch und sauber schließen tut die Schwimmernadel auch nicht!    Durch Zufall findet sich ein 18mm langes viereckiges SNV (original 17mm und dreieckig!!!)      Kurzerhand, das neue SNV als 8eck runtergefeilt, damit auch ordentlich Sprit zwischen SNV und Messingbuchse nachlaufen kann!    Nochmal mit 4mm 90° Entgrater alles sauber bearbeitet und zusätzlich einen neue Schwimmer verbaut, da der alte an dem Ausleger zum Stiftbolzen, leicht gebogen war!      Schwimmerstand ist nun niedriger, quasi 90°, wie es eigentlich sein sollte.        Ist nun dicht! Läuft nicht über!    Danke an alle für die Tipps!    Insbesondere an @GelbStich Dein Wikibeitrag und sonst auch deine Hilfe sind unersetzlich,  Top und vielen Dank!   
    • Ich möchte in meine PX alt ein Lussolenkrohr einbauen, dieses Lenkrohr habe ich auch schon da.  Da muss ich ja den Ausschnitt für das Lenkradschloss reinschneiden. Leider kann ich keine Anleitung dazu finden, wo und wie das Loch da gemacht werden sollte. (Am liebsten würde ich das Lenkrohr komplett fertig machen und dann tauschen, ansonsten wäre das ja das einfachste, das am vorhandenen Lenkrohr anzusehen) Hat einer von euch dazu zufällig eine Idee, wo und wie man das Loch setzt?   Da ich nur eine Bohrung für Züge habe, gehe ich davon aus, dass die Gabel von einer Millenium stammt, also muss noch ein Loch gebohrt werden. Wisst ihr da zufällig auch die Größe und den Winkel? Oder ist es einfacher einen eletronischen Sensor zu verbauen? Digitaltacho wollte ich ohnehin mal irgendwann einbauen (nur eigentlich mit der Tachowelle) Danke euch.
    • Da habe ich auch stundenlang nach gesucht. Ende vom Lied war, ich habe doch ein komplettes Set gekauft. Ich konnte keinen Lagerlieferanten finden, der alle Lager da hat. Und wenn ich dann drei oder vier mal Porto zahlen muss, dann kann man auch direkt das komplette Set kaufen. Es gibt in den Shops (auch in den kleinen) komplette Revisionssets, da sind dann alle Lager und Dichtungen, Wellendichtringe etc drin. Kosten natürlich auch was diese Sets, aber dabei wird es ohnehin nicht bleiben.
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