Hallo zusammen.

 

ich will meinen Motor neu machen bei meiner v50 Rundlicht. Ist sauber Lager sind drin beim zusammenbauen dann das Problem mit der Nebenwelle. Die sitzt nicht richtig im Lager bzw hält nicht. Ist das schlimm?  
Kann den Tannenbaum einfach ins Lager rein stecken und wieder raus ziehen. Wenn der Motor zusammen und Kupplung drauf ist wackelt die auch hin und her. 
 

Hatte das schon mal jemand? 

 

Einkleben geht nicht?

Ins Lager einkleben? 
Weiß nicht ob das so gut ist? 

Hast du Mal gemessen? 

 

Sitzt der Aussenkäfig stramm im Gehäuse? Oder auch lose?

 

Andere NW nehmen? Kostet ja nicht die Welt...

 

Markenlager verwendet oder eBay SKF Nachbauten?

Habe SKF Lager genommen. Nicht gut die Lager? 

Wenn es wirklich originale sind sogar sehr gut.

Geh mal davon aus das man bei SIP Originale bekommt 

 

hat das Auswirkungen wenn die Welle so lose im Lager sitzt und der Kupplungskorb hin und her wackelt? 
 

Wollte ein Video hoch landen ging aber nicht 

Ja. Der zapfen der NW dreht sich im Innenring des Lagers und verglüht...

Also ne andere Nebenwelle probieren? 
 

Würde ICH so machen.

Oder halt einfach mit einem digitalen Messschieber messen.

Schau mal ob ich eine bekomm. 
 

Gerade eben hat Smallframefan folgendes von sich gegeben:

Oder halt einfach mit einem digitalen Messschieber messen.

Was soll ich messen? 

Zapfen der NW und Bohrung Innenring Lager. Dann sieht man ja, ob es eine lospaasung ist, bzw. Wieviel "Luft" ist.

Alles klar. Das mache ich morgen nach der Arbeit und gib Bescheid. 
 

danke schon mal 

Mach mal n bild vom nebenwellen lagerstumpf.

 

 

Bild mache ich gleich heute Mittag wenn ich daheim bin. 
 

Aber abgesehen vom Bild, hat das Auswirkungen wenn der Tannenbaum nicht richtig im Lager sitzt und der Kupplungskorb bisschen hin und her wackelt? 

vor 1 Minute hat Salli82 folgendes von sich gegeben:

hat das Auswirkungen wenn der Tannenbaum nicht richtig im Lager sitzt und der Kupplungskorb bisschen hin und her wackelt? 

 

naja, ne gewisse zentrierung hat das lager, aber durch das nicht geführte ende an der kupplung hast da immer spiel, die bronze buchse der primär führt da ein bisschen.

 

 

mess doch jetzt erst mal, dann sieht man weiter.

 

 

 

vor 2 Stunden hat Salli82 folgendes von sich gegeben:

Aber abgesehen vom Bild, hat das Auswirkungen wenn der Tannenbaum nicht richtig im Lager sitzt und der Kupplungskorb bisschen hin und her wackelt? 

bei nem original 50er Motor spielt das wahrscheinlich keine Rolle.

 

Ich hatte aber bei nem 28PS Motor mal das Problem, dass es unter Last die Nebenwelle richtung Kupplungsdeckel gedrückt hat und somit die Kupplung betätigt hat, was zum Rutschen der Kupplung führte.

Habe 75ccm drauf. 
Also nicht ganz 28 Ps 

 

Mit dem an kicken hat es aber nichts zu tuen? Weil das kracht beim kicken und fasst nicht richtig 

vor 7 Minuten hat Salli82 folgendes von sich gegeben:

kracht beim kicken

Moin, dann solltest du dir das Kiskstarterritzel genauer ansehen. Vielleicht ist da Verschleiß/Abnutzung zu sehen? Genaues Bild davon wäre hilfreich.

Schau dir an, ob das Kickstarterritzel gut in die Nebenwelle paßt.

Grüße

mhh, event holst dir jemand aus der nähe der dir behilflich ist

 

vor einer Stunde hat 2Manni folgendes von sich gegeben:

Moin, dann solltest du dir das Kiskstarterritzel genauer ansehen. Vielleicht ist da Verschleiß/Abnutzung zu sehen? Genaues Bild davon wäre hilfreich.

Schau dir an, ob das Kickstarterritzel gut in die Nebenwelle paßt.

Grüße

Kickstarterritzel ist neu. 
 

Hatte bis jetzt 5 Motoren offen und beim letzten ( der wo kracht beim kicken ) und bei dem das Problem mit dem Tannenbaum. 
 

der eine der kracht ist zu und läuft auch ohne Problem. Kann das da vielleicht an der Feder liegen dahinter? Wobei die ja aber nicht wirklich viel Spannung hat. Oder doch an der Welle? 
 

Der jetzige muss ich noch strahlen hat aber das gleiche Problem mit der Welle und dem Lager 

vor 42 Minuten hat vespetta folgendes von sich gegeben:

mhh, event holst dir jemand aus der nähe der dir behilflich ist

 

Habe schon zwei gefragt aber die sind sich auch unsicher welche Auswirkungen das haben könnte 

Wie bereits von den Vorschreibern geschrieben, würde ich auch die Nebenwelle in das Lager einkleben und das mit Loctite 648.

https://www.henkel-adhesives.com/de/de/produkt/retaining-compounds/loctite_648.html

 

Leider gibt es immer mal wieder Paarungen, bei der man eine Schiebepassung und nicht die gewollte Presspassung hat. Da hilft dann nur einkleben (was mit Hitze auch wieder reversible ist) oder eine neue Nebenwelle, aber weshalb, wenn die Welle ansonsten ok ist. Hab erst bei meinem letzten Motor die Nebenwelle einkleben müssen, da selbiges Problem war.

 

 

LG,

Chris

Bearbeitet 18. Januar 20224 Jr. von Chrishu86

Hänge mal die beiden Wellen mit an. 
 

Habe beide gemessen und haben am Stumpf 0,990 bzw 0,995

 

Was meint ihr zum Zustand? 
 

 

Da fehlt ein Zahnrad 

darf ich fragen mit was du gemessen hast?

 

und, die nebenwelle geht rein und raus aus dem lager, ohne kraftaufwand?

 richtig verstanden?

 

 

vor 44 Minuten hat Salli82 folgendes von sich gegeben:

 

Habe beide gemessen und haben am Stumpf 0,990 bzw 0,995

 

 

 

 

 

 

 

 du meinst 9...., oder?

vor 1 Stunde hat vespetta folgendes von sich gegeben:

darf ich fragen mit was du gemessen hast?

 

und, die nebenwelle geht rein und raus aus dem lager, ohne kraftaufwand?

 richtig verstanden?

 

 

Genau, ohne Aufwand kann man die Welle ins Lager stecken und wieder raus ziehen

 

Gemessen damit