Servus Leute, mich juckts ein Winterprojekt zu starten und mich gerne im Freilegen auszuprobieren..

Wäre meine erste freizulegende Vespa..

Was denkt Ihr über die GTR?

 

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-125-gtr/1891237750-305-20549?utm_source=mail&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=desktop

 

Vielen Dank schonmal im Voraus.

Jo, hatte die auch gesehen. Aber willst du echt zu dem Kurs kaufen?

Freilegen kostet dich ja kaum Geld, sondern lediglich Zeit. Wenn du Glück hast, wirds geil. Wenn du Pech hast, sieht es darunter schice aus.

Dann den Hobel gründlich überholen - gehen noch mal 1000 Euro rein mit §21 und allem.

Und dann - jetzt kommts - hast du immer noch keine Papiere, nicht mal ein Nummernschild. Wenn du da nicht eine sehr kulante Zulassungsstelle hast, kannst du sie nur in die Vitrine stellen.

Also: Ich hab mir das wieder aus dem Kopf geschlagen, obwohl eine GTR schon noch auf dem Wunschzettel steht.

 

Ich lasse mich da aber auch eines Besseren belehren

Sicher ein interessantes Projekt, aber …

 

mir wäre was zum freilegen nie die Summe wert, denn es kann auch sein, dass nichts schönes rauskommt und man sie komplett lackieren darf

 

und da der Stress ohne Papiere jedes Jahr noch größer wird, würde ich mir das nur noch bei einem absoluten Schnäppchen antun.

Prinzipiell schaut die Basis solide aus, kleinere Schweißarbeiten notwendig und technisch einmal das volle Programm: Motor, Elektrik, Fahrwerk, Gummizeug, etc.

Mir persönlich wär die deutlich zu teuer. Wenn die für

Bearbeitet 8. Oktober 20214 Jr. von G0dl1ke
ich nix gut deutsch

vor einer Stunde hat gegenüber folgendes von sich gegeben:

 

Dann den Hobel gründlich überholen - gehen noch mal 1000 Euro rein mit §21 und allem.

 

Und das dürfte je nach Motorwunsch nie und nimmer reichen. Locker das doppelte. War die silber drunter? Dann wird das Freilegen lustig

gebe da weissbierjojo recht. Wenn du da einen vernünftigen Motor haben willst, kostet die Technik Richtung 2,5 k. Dann bist du aber noch nicht in der Oberliga.

Naja, der Motor ist ja so'n Thema für sich. Dem einen reicht es, mit Originalleistung durch die Gegend zu gurken, der andere will etwas mehr, und der nächste deutlich mehr. Aber die Kosten dafür sind ja unabhängig davon, in welcher Karosse das Triebwerk verbaut wird. 

 

Für ein Überraschungsei wäre mir die Moppe allerdings trotzdem zu teuer. Was, wenn sich der O-Lack nicht mehr retten lässt? Wie Weissbierjojo bereits erwähnt hat, kann gerade der silberne Originallack der Sprint ziemlich desolat sein. 

Kann mich den Vorrednern nur anschließen, ist eindeutige zu teuer.

Die GTR lässt sich sicher super freilegen! Das sieht alles nur kurz übergeduscht aus

 

Noch 500 runterhandeln und los