Vergaser Siffung vom Feinsten

[DerDon]

Tach auch;

Ich hab da mal ein Megastress mit meinem süßen Vergaser 24er SI auf nem 210er. Ich hab jetzt bestimmt schon 4 mal die Dichtungen gewechselt..mit Dichtungsmasse. Das Problem ist, dass der einfach nicht dicht zu bekommen ist. Der Sprit suppt ohne Ende raus...Roller geht im Standgas aus, verschluckt sich und säuft auch öfters ab.

Was muss ich machen? Habt ihr Tipps und Tricks auf Lager, wie ich dem Gaser beikommen kann?

bringt es was 2 Dichtungen zu nehmen?

[T5Rainer]

Dichtungsmasse ist mal nicht so gut und auch nicht nötig. 2 Dichtungen auch nicht.

Evtl. wurden die Schrauben mal zu hart angezogen und der body ist verzogen.

Du solltest die Dichtfläche wieder planen (Glasplatte feines Schmirgelleinen) alles wieder säubern und mit neuer Papierdichtung wieder montieren.

[pxwasti200]

...Papierdichtungen vorher in Sprit oder 2T-Öl einlegen; quellen dann schön auf und dichten dann besser! Auch die Papierdichtung an diesem "Winkelstück" zum Vergaser kontrolliert (wo der Benz.schlauch angeschlossen wird)?

Ist der Schwimmer noch in Ordnung? Bau mal aus und schüttel das Ding, wenn´s gluckert hat er es überstanden. Schwimmernadel in Ordnung?

Rennwelle? Dann suppt´s aus dem Luftfilter (kenn ich selber...).

Ansonsten schließe ich mich meinem Vorredner an...

Viel Erfolg,

Sebastian

[DerDon]

nen dicken Dank an Euch - werds mal ausprobieren

[100 spezial]

ich tippe auchmal auf schwimmernadel

[DerDon]

Wie kann ich denn überprüfen, ob die Schwimmernadel in Ordnung bzw. defekt ist?Woran seh ich das?

[pxwasti200]

Rausbauen und genau hinschauen: Wenn sie verdengelt ist (Grate, Scharten o.ä) sitzt sie nicht mehr richtig auf und schliest deshalb den Benzinfluss in die Schwimmerkammer nicht mehr. Merkt man, wenn die Reuse nach längerem stehen mit offenem Benzinhahn inkontinent wird und tropft.

Grüße,

Sebastian

[BugHardcore]

Gleiche Symptome hab ich auch, aber wegen zu langer Steuerzeiten der Kuwe -> Blowback.

[Bikeboy]

Bei mir schiesst manchmal bei Vollgas eine kleine Flamme aus dem Ansaugstutzen . Woran kann das liegen?

[DerDon]

Also an der Welle liegt es mit Sicherheit nicht - hatte den siffenden Vergaser auch schon als der Motor noch "jungfräulich" war, ....zu diesem Zeitpnkt war mir das noch egal, aber jetzt nicht mehr, da der Motor komplett überholt und angepasst ist.

Danke @Sebastian, werde dann mal ein waches Auge auf die Nadel schmeissen;-)

thanx

all

[sähkö]

Die Schwimmernadel weist in mangelhaftem Zustand einen sicht- und fühlbaren "Ring" auf dem Gummikegel auf!

[DerDon]

Sagt mal, ist die Schwimmernadel beim 21 Vergaser identisch zum 20er Vergaser von nem 80er Motor?

[T5Rainer]

... beim 21 Vergaser...

never seen something like that.

Aber 20er und 24er SN sind identisch.

[DerDon]

ähm...ich meinte naürlich 24er

[DerDon]

Hm.... :puke:

die Schwimmernadel bzw. Schwimmerkammer ist in Ordnung.....sifft aber immer noch ungemein. Werd ich wohl nochmal neu abdichten, vorher plan machen und sehen was dabei rauskommt....

[DerDon]

ach nochwas - bitte klärt mich mal auf, was sich hinter dem Begriff blowback versteckt.

Hat das was mit der Rennwelle zu tun?

Bearbeitet 27. Juli 2004 von DerDon

[T5Rainer]

blow back, auch manchmal spit back genannt:

Kurz vorm Schließen des Drehschiebers oder bei bestimmten Resonanzzuständen bei Schlitz-gesteuerten Motoren (Lambretta) und selbst bei Membransteuerung bläst evtl. etwas Gemisch wieder aus dem Kurbelhaus durch den Gaser wieder zurück ins Freie oder in den Luftfilter.

Nicht zu verwechseln mit blow by:

Da lassen die Kolbenringe etwas vom Verbrennungsdruck zwischen Zylinderwandung und Kolben hindurch. Das Kolbenhemd wird dann braun/schwarz.

= Anzeichen für übermäßigen Verschleiß.

[nop]

glossar, auch gern "überlesen"...

[DerDon]

lang lebe das Glossar - hat sich gut versteckt das gute Teil;-)

Scherz beiseite - ich will bei meinem Roller ja alle Eventualitäten beseitigen.

Das Problem ist ja bekannt, und folgende Fehlersuche wurde von mir durchgeführt.

- Dichtungen sind neu

- Schwimmernadel + Kammer in Ordnung

Was könnte denn noch der Grund dafür sein, dass die Karre im Stand sifft und Sprit ablässt?

..so langsam lässt es mich verzweifeln

lieben Gruß - DerDon

[Bikeboy]

Kann es nicht vielleicht auch passieren, das der Schwimmerballon nicht mehr ganz dicht ist, und sich mit Benzin füllt, bzw. zu schwer wird?

[DerDon]

keine Ahnung in diesem Fall aber ausgeschlossen denke ich, da ich die komplette Kammer auch ausgewechselt habe - Resultat: das Gleiche wie vorher

[DerDon]

ich brauche aber unbedingt noch ein Paar Tipps, was in Frage kommen könnte für die Siffung

Thanx :wasntme:

[pxwasti200]

... da ich die komplette Kammer auch ausgewechselt habe...

versteh´ ich nicht! "komplette Kammer ausgewechselt" - mit dem Dremel?

Du meinst den Schwimmer, oder?

Schau mal wo sie denn sifft: Dichtfläche Vergaserwanne - Motorblock oder ist die Vergaserwanne geflutet und es läuft aus der Bohrung für die Gemischschraube. Wenn der Vergaser in der Wanne sifft, kannst Du Dichtungen wechseln, bis es keine mehr zu kaufen gibt

Alles schön sauber und trocken legen; dann müsste man erkennen können, woher der Sprit kommt.

Oder Russenlösung: einen anderen Vergaser ausprobieren

Grüße,

Sebastian

[DerDon]

Tausend Dank Sebastian;-) - vielen Dank für Deine Mühe;-)

werd mal die Russenlösung ausprobieren

[Marc Werner]

In ca. 60%-70% solcher Fälle wurden die Vergaserschrauben zu fest angezogen, wodurch sich die Dichtfläche verzogen hat. Das hat ja auch bereits einer meiner Vorgänger hier geschrieben. Also die Vergasderdichtfläche mal planen (lassen) und dann neu montieren. Vergaser- und Zylinderkopfschrauben sind ausschließlich mit Drehmomentschlüssel (gibts ab ca. 19 EURO) nach den Drehmomentwerten im Piaggio Rep. Handbuch anzuziehen!

Gruß

Marc

[gstoned]

also wenn du eine rw eingebaut hast und vielleicht auch noch den einlaß bearbeitet dann hast du sicher einen blow back.

hatte ich auch schon an einer 200er. alles original bis auf die rw. war nicht zu fahren das teil.

ciao, stefan