Leider überhaupt nicht. Ich fahre ausschließlich gute Orignalgehäuse, würde aber heute auch keine mehr finden müssen wollen..

Ich glaube/hoffe ja auf das Polini Gehäuse:

Polini Motorgehäuse Vespa PX200 | Scooter Center

Die beiden Hälften werden im Werk als Paar nummeriert und gemeinsam bearbeitet. So sind Lager und Dichtflächen exakt zueinander ausgerichtet, was Laufkultur und Haltbarkeit deutlich verbessert. Gehäusehälften werden als Paar gefertigt und nummeriert, für perfekten Lagersitz und planparallele Auflageflächen.

Ok Danke. Das Polini ist halt leider nur für Membran...

Ja und auf das blabla das da unter den Artikeln steht, gebe ich keinen Heller. Egal ob SIP oder SC. Die schenken sich da nichts. Ich denke, das ist oft frei zusammengedichtet.

Ist das denn denn tatsächlich so, dass die Ausrichtung der Lager Gassen bei den neueren Gehäusen nicht stimmen? Oder einfach nur ne Vermutung / Annahme wie öfters hier...?

Das würde mich auch brennend interessieren.

als Tip evtl. noch besonders bei Vitonflunsch. Wenn die Federn nicht genug zug haben, und der Druck aus dem Zylinder kommt, hebt der Auspuff sich leicht ab -> Vitonflunsch rutsch nach unten und wird von den Feder wieder zurück gezogen und dengelt dann so richtig rein.... hatte das schon öfter.

hab teilweise dann mehr Federn verbaut oder steärker Federn.

krasserste Beispiele war auf dem Prüfstand mit dem 407ccm ZeroG.

ich hatte eh schon 4 Federn am Auspuff.

als er dann in Reso ging, hab ich gedacht das Getriebe hat es zerlegt weil der so vibriert und geschlagen hat.

Es hat aber nur der Auspuff dermaßen gegen den Auslass gehämmert das alles zu spät war. Hab dann 6 Federn eingehängt, dann ging es.

Deswegen hast du evtl. mit einem Klemmflunsch weniger Vibrationen.

Bearbeitet vor 1 Stunde1 Std von AIC-PX

PS:

was mur sonst noch so einfällt

Kurbelwellen Wuchten auf 35 bis 40%

Kolben so leicht wie möglich, Kurbelwelle so schwer wie möglich.

Kurzhub ist halt deutlich besser.

Bin mittlerweile absolut kein freund mehr von Langhubwellen.

Silent Gummis verbau ich momenten nur noch die weichen von BGM oder so.

Verdichtung ist auch ein großer faktor.

11,5:1 läuft auch schon deutlich smother als 12,5:1

Zündung das gleiche. wenn nur statisch auf 18° 19° läuft das auch besser wie dann bei den Variablen die dann unterum 23° und mehr unterwegs sind.

Vergaser zu fett, merkt man natürlich auch wie sau.

Und eigentlich ist es schon so, je schwerer der Auspuff desto weniger Vibrationen. als Beispiel, ein Freund hatte ne BBS auf Quattrini244, 62mm Hub, Membran usw. der hat auch Vibrationen wue sau. dann ist der Auspuff gerissen und er hatte nur 1cm dicke Flecheisen da und hat da ein paar dinger draufgebruzelt.

Danach waren die Vibrationen deutlich deutlich weniger.

ich glaub das war's dann so ziehmlich... ich hoff ich hab nix vergessen.