Vespa Cosa 200 CL Motor neu abdichten und Ölpumpe überarbeiten

[Humma Kavula]

Hab ich da

[cosaontour]

vor 1 Stunde hat Herxemer folgendes von sich gegeben:

Hallo, hat jemand zufällig noch eine solche Antriebswelle übrig. Ich traue dem Teil nicht so ganz und würde gerne eine andere verbauen.

Natürlich gegen Kostenerstattung.

Gruß Jürgen

Wenn du magst kannst dir die Welle bei mir abholen. Hab sie auf den mittleren Pfosten vom Schiebetor gelegt. Ist die Welle, das pumpenrad und das Zwischenrad. Hab ich aus einem 200er ausgebaut.

[Herxemer]

vor einer Stunde hat cosaontour folgendes von sich gegeben:

Wenn du magst kannst dir die Welle bei mir abholen. Hab sie auf den mittleren Pfosten vom Schiebetor gelegt. Ist die Welle, das pumpenrad und das Zwischenrad. Hab ich aus einem 200er ausgebaut.

Gerne, aber ich weiß nicht wo du wohnst.

Gruß Jürgen

[spondy]

vor einer Stunde hat Herxemer folgendes von sich gegeben:

Gerne, aber ich weiß nicht wo du wohnst.

Gruß Jürgen

Stiller Mitleser saß vor der Glaskugel, diese sagt Lambrecht in der Pfalz.

[cosaontour]

Da die Teile nicht mehr liegen und ne Flasche Wein im Hof stand, hat er mich wohl gefunden.

[spondy]

vor 3 Minuten hat cosaontour folgendes von sich gegeben:

Da die Teile nicht mehr liegen und ne Flasche Wein im Hof stand, hat er mich wohl gefunden.

Prost 

[Herxemer]

So jetzt habe ich die Ölpumpe auseinander und zusammengebaut um zu testen.

Bild 1 noch mit alter Dichtung

 

 

Bild 2 mit neuer Dichtung

Bild 3 mit Aufbau

Bild 4 Wanne von unten ohne Dichtung. Beide Löcher sind offen

Bild 5 Wanne mit Dichtung, das Öl kann zwischen Wanne und Dichtung fließen

Bild 6 mit Dichtung Wanne/Vergaser, man erkennt das Loch für das Öl

Bild 7 Vergaser ohne Dichtung, das Ölloch ist offen, habe es auch mit Druckluft probiert

Bild 8 Vergaser unten mit Dichtung und Aussparung für Öl

 

Nach dem Zusammenbau habe ich die Welle eingesteckt und mit dem Akkuschrauber (quasi als Antrieb) vorsichtig laufen lassen. Die Pumpe hat Öl gefördert. Müsste also gehen.

Schaut es euch bitte an und sagt mir, ob noch etwas falsch ist. Ich glaube nicht.

Gruß Jürgen

[agent.seven]

Sieht gut aus 

[Rita]

@Herxemerlies mal Deine Post!!

oben rechts auf den Briefumschlag klicken

 

Rita

[Herxemer]

Ja, habe ich gemacht und bin genau wieder hier gelandet.

 

[spondy]

vor 2 Minuten hat Herxemer folgendes von sich gegeben:

Ja, habe ich gemacht und bin genau wieder hier gelandet.

 

Willkommen im GSF 

 

Muss da passen, fahre nur Getrenntschmierung.

Edited April 14, 2021 by spondy

[Herxemer]

Hallo liebe GSF'ler,

ich bin heute mit dem Zusammenbau fertig geworden. Sofern der Roller angesprungen wäre, hätte ich heute Abend das Thema beenden können.

Leider war dies nicht der Fall. Es fehlte am Zündfunken. 

Der liebe Kollege "Cosaontour" hat mir mit einigen Teilen zum Testen ausgeholfen. So musste ich leider feststellen, dass meine Zündungsgrundplatte den Geist aufgegeben hat.

Habe jetzt eine neue bestellt und kann dann hoffentlich am Wochenende starten.

Ich sag euch auf jeden Fall Bescheid. 

Gruß Jürgen

[spondy]

Drücke dir die Daumen 

[vnb1t]

@spondy spar dir halt mal deinen Spam echt nervig!! 

@Herxemer ich würde lieber etwas Zeit investieren und die original Platte überholen, oft fehlt es nur an den Kabeln. Hier kannst du dir in folgendem Topic für low ersatz beschaffen oder der Friedi baut sie dir fertig um. Ansonsten gibt der Pick-up ab und an den Geist auf aber auch hier gibt es Ersatz. Es muss nicht immer gleich eine neue, in deutlich schlechterer Qualität sein.

 

[Herxemer]

Danke für den Hinweis. Aber leider zu spät. Ich habe gestern bereits ein neues Teil bestellt.

Ich habe die Kabel überprüft und durchgemessen (soweit es meine elektrischen Fähigkeiten zulassen). Eine Unterbrechung konnte ich nicht feststellen. 

Dort scheint das Problem nicht zu liegen. Das Teil sieht aber auch nicht sonderlich vertrauenswürdig aus. Daher habe ich mich für einen Neukauf entschieden.

Dies nur zur Rückmeldung. Danke. Gruß Jürgen

[agent.seven]

Dennoch würde ich die große Zündung der Cosa nicht leichtfertig in den Müll klopfen. In der Regel sind die Maßnahmen die Valle beschreibt ausreichend um das alte und definitv bessere Teil wieder in Stand zu setzen. Wenn´s meine wäre würde ich das zumindest in Erwägung ziehen und als Reserve weglegen.

[vnb1t]

vor 41 Minuten hat agent.seven folgendes von sich gegeben:

Dennoch würde ich die große Zündung der Cosa nicht leichtfertig in den Müll klopfen. In der Regel sind die Maßnahmen die Valle beschreibt ausreichend um das alte und definitv bessere Teil wieder in Stand zu setzen. Wenn´s meine wäre würde ich das zumindest in Erwägung ziehen und als Reserve weglegen.

Genau, oder auch wenn ist nicht ganz geil ist die gekaufte wieder zurück senden. Wir reden ja hier vom Instandsetzen eines Hobbygegenstandes ala Vespa und nicht des Alltagsautos wo es zack zack gehen muss..

[Herxemer]

Hallo liebe Cosafreunde,

die neue Zündgrundplatte habe ich jetzt eingebaut. Die alte Platte werde ich mal behalten und mal sehen, wie man das Ding wieder in Schuss bekommt. Ich werde mich da noch einmal vertrauensvoll an euch wenden und um Adressen bitten.

Also, sie läuft - aber nicht zufriedenstellend. Sie nimmt schlecht Gas und an und bringt auch kaum Leistung. Erst in den höheren Drehzahlen.

Gemäß der Beschreibung: Vergaser Dell'orto Si Einstellung (Aufstellung) habe ich mir die Düsen gekauft, die dort für die COSA 12 PS vorgeschlagen sind.

Damit läuft sie jedenfalls nicht. (HD 96, HLKD 160, BE 3,ND 48). Säuft sofort ab. Hab mit der LL Schrauben verschiedene Einstellung ausprobiert. Geht nicht.

Jetzt wieder die alte Bedüsung (HD 92, 160, BE6,48/140), damit läuft sie. Ging auch zuvor unproblematisch. Werde ich wohl beibehalten.

Wie soll ich es beschreiben, der Motor dreht nicht spontan hoch, also ein kurzes Loch. Er nimmt nicht sofort Gas an.

Ich hoffe, Cosaontour, der bei mir um die Ecke wohnt, kann mich dabei unterstützen. Hab mal vorsichtig angefragt.

Frage an euch:

Wäre es besser, dieses Thema jetzt zu beenden und eine neues zu beginnen. Denn das Thema ist ja jetzt ein anderes.

Gruß Jürgen

 

Edited April 18, 2021 by Herxemer

[2Manni]

vor 2 Stunden hat Herxemer folgendes von sich gegeben:

Thema jetzt zu beenden

Es ist ja immer noch der gleiche Roller, weiter machen. Sind jetzt doch nur Folgeprobleme. Grüße

[doktor motor]

der plattenfilter ist noch drin?

 

gruß, stefan

[Herxemer]

Ja, der Plattenfilter ist drin. Das Gummirohr zwischen Vergaser und Karosse habe ich auch kontrolliert. Ist m.E. dicht.

Könnte es daran liegen, dass ich zuerst 2 Liter Gemisch getankt habe. Dann erst später mit Benzin aufgefüllt.

Da jetzt die Ölpumpe wieder läuft (was ich hoffe) stimmt das Gemisch jetzt nicht mehr.

[timo123]

Hast du eigentlich neuen bzw anderen Kolben und Zylinder verbaut? Der andere war ja sicherlich hin nach den ganzen Klemmern.

[Herxemer]

Nein, so schlimm war es nicht. Der Kolben hatte zwar ein paar Riefen aber nicht tief. Allerdings habe ich neue Kolbenringe eingebaut.

Am Zylinder war kaum was zu sehen.

Gruß

 

[Herxemer]

Hallo zusammen, jetzt zum Abschluss noch einen kurzen Bericht. Die COSA läuft wieder.

Ich trau mich fast nicht das zu beichten. Warum lief der Motor nicht rund - weil ich den Kolben falschrum eingebaut habe.

Man möge mir verzeihen !!

Auf dem Kolben befand sich ein Pfeil. Ich dachte, der müsste nach oben zeigen, war aber nicht so, sondern zu Auslass.

So alles wieder umgebaut, dann noch ein paar Kleinigkeiten ausgeräumt. Jetzt läuft sie wieder und auch die Ölpumpe scheint zu gehen.

Ich hoffe es bleibt so und ich kann im Sommer noch ein paar schöne Touren machen.

Dank an Cosaontour für die tatkräftige Unterstützung.

Gruß Jürgen