Mir wurde folgender Roller angeboten. Hab aber aktuell nur die Bilder und der Verkäufer weiss nicht viel darüber. 

 

Könnt ihr mir weiterhelfen? 

NSU Lambretta

Hab ich befürchtet 

vor 2 Stunden hat citydick folgendes von sich gegeben:

NSU Lambretta

 

Mit Aquila Sattel und ohne Tacho?

vor 43 Minuten hat Champ folgendes von sich gegeben:

 

Mit Aquila Sattel und ohne Tacho?

Hm, soo sehr bin ich nicht im Thema. Was meinst denn Du? 

vor 11 Stunden hat citydick folgendes von sich gegeben:

NSU Lambretta

No, Innocenti Lambretta LD 125

 

g

t

Gibt's inzwischen sogar Rennzylinder für...

Jetzt wirds interessanter

LD125..wie es v30t schon geschrieben hat, ne echte italienische Lambretta_Milf 

 

vor 21 Stunden hat Champ folgendes von sich gegeben:

Gibt's inzwischen sogar Rennzylinder für...

 

 

Haste ein wenig mehr Infos dazu ?

vor 7 Minuten hat klugscheißer folgendes von sich gegeben:

 

 

Haste ein wenig mehr Infos dazu ?

 

Diese beiden 150er Zylinder sind bereits lieferbar, es folgt auch noch ein 125er, der dann ohne weitere Modifikationen auf die frühen 125er passen soll, der ist aber im Moment noch nicht on stock.

Danke. Nicht verkehrt. Optisch fand ich die LD´s eigentlich nie schlecht, mit knapp 100 km/h jetzt echt eine Alternative.

 

Die NSU Lammy sind ja ein Lizensbau, passt der Zylinder auch auf diese ?

...i weiß ja nicht... Fahre meine LD125 mod. derivata 1956 seit Jahren original. Wenn ich nun an die originale KW oder Kupplung denke... glaub das funktioniert nicht lang mit viel Leistung.

..obwohl sich der, vom Jockey komplett überholte, Motor original schon irgendwie kaputt anhört...aber nicht nur bei meiner..

Hat die nicht auch diesen Winkeltrieb, der durchaus mal hopps gehen kann, und für den man keinen Ersatz mehr bekommt? Damit wäre das ja nicht die allerbeste Tuning-Basis. 

Geht ja nicht darum 20 PS aus den Motoren raus zu holen, aber so etwas souveränere Fahrleistungen können die wohl schon vertragen. Gerade Kupplung und Getriebe finde ich eigentlich bei den Kardanmodellen recht solide.

 

Ich sehe da durchaus Parallelen zu den Vespa Wideframe Modellen. Noch vor ein paar Jahren haben sich da auch nur so eingefleischte Oldtimerfetischisten für interessiert. Dann fing das an auch bei den originalen Triebwerken Optimierungen vorzunehmen und inzwischen wollen immer mehr eine getunte WF. Das man bei den originalen Motoren aus dieser Zeit selbst mit größerem Aufwand nicht an die Performace der späteren Motorengenerationen ran kommt, ist dabei wohl jedem klar. Dennoch hat es halt für einige schon einen gewissen Reiz, statt einfach nur ein komplett moderneres Triebwerk zu verbauen, auch die veralteten Motoren fahrbarer zu machen.

Kannst du zu der Frage bzgl. den NSU Lamys auch beantworten?

vor 29 Minuten hat BugHardcore folgendes von sich gegeben:

Kannst du zu der Frage bzgl. den NSU Lamys auch beantworten?

 

Leider nein, mit NSU Lamy hab ich mich noch nicht beschäftigt / hatte ich noch keine in den Händen

 

Soweit ich weiß basiert die NSU Lambretta aber auf dem C Modell, also dem Vorgänger der D

 

Bohrung / Hub sind wohl gleich und was ich so an Bildern von Zylinderfußdichtung im Netz finde sieht auch ziemlich ähnlich aus. Kolbenbolzen ist halt bei NSU auch der kleine mit 14mm

Sehe ich genauso, 20 PS würde ich auch nicht als zielführend sehen, aber eine Schippe mehr damit man nicht zum Verkehrshindernis wird passt. 

NSU-Lambretta ab 1954 hat einen von NSU weiterentwickelten Motor, da passt erschreckend wenig von Innocenti