..., 25er Vergaser, Vollrunde Welle (klar bei DA), VSP-tüte, oder so, muss eben TÜV bekommen! Gehäuse bearbeitung inclusive!

Wieviel PS kommen da ca raus? Was für ne Topspeed is machbar?

Ich will so'n Teil ähnlich dieser Smallframe auf www.worb5.de/norbert.html

ich hab das gleiche gefahren, mit der originalen primär und bei mir hatte er ca 9 kw leistung und ca 120 endgeschwindigkeit

Dann lass dir doch seinen Motor zusammenbauen von worb5.de.

wenn du mir die kohle dafür gibst tobias :biggrin:

4000 flocken für den überarbeiteten Block+Zylinder+Einlass und Pott sind mir doch etwas happig!

Der Motorradlenker kostet auch nochmal ca 1000dm und 500 für die Grimeca vorne.

Was der Radiator mit Pumpen usw kostet weiß ich etz net, aber bestimmt nicht wenig!

@rainer

hattest du den 112er oder den 136er drin? 9kw sind zwar net schlecht aber fast a bissl wenig, oder täusch ich mich da?

Aber dafür Leistung satt!

Ein PX mit 248ccm 30PS 160Km/H bist mit 8500 DM dabei... (Vollerwassergekühlt)

ist doch langweilig. Jeder kann sich nen Motor bauen lassen oder sich für viel Kohle einen solchen kaufen. Wenn der Motor selber gemacht ist kann man viel eher stolz drauf sein, oder vertraut hier jemand seinem Können nicht?

hehe, eher trau ich dem worbel als mir! *g*

der macht das schon länger!

Obwohl ich auch denke, dass nicht jeder die Möglichkeiten hat, so wie er in seiner Werkstatt. Aber das selber bauen macht doch Spass! Ist doch n geiles Gefühl wenn man dann endlich damit fährt was man monatelang gebastelt hat!

Deshalb will ich ja auch nur nen Malossi usw einbauen.

Sollte reichen für die erste Smallframe!?! Mich flasht einfach der ANblick von dem Teil mit dem Lenker usw.

Tach!

Hab grad endlich meien 136er ans laufen bekommen.Geht schon ganz nett,hab nur im Moment noch nen scheiß AUspuff! Ein Kumpel von mir hat grad seinen fertig einstellen lassen(allerdings mit 28er Gaser und irgend nem EINZELANFERTIGUNGSSUPERTOLLUNDNATÜRLICHAUCHSCHWEINETEUERAUSPUFF und das Teil geht wie die Hölle!

Ich Tippe auf irgendwas ÜBER 20 PS .

DIe DInger machen Spaß ohne Ende!

Christian

Das glaub ich. Es lebe das niedrige Leistungsgewicht!!!

Ausserdem is meine PX seit 2 Stunden ein Unfallroller. *heul* Hab nen Kombi, unverschuldet, von hiten geküsst!

also 19PS und 135km/h hab ich schon von 136ern gesehen, gehen wahrsch. auch 20 (bis die Thermik zuschlägt...) Mit VSP vielleicht 16-17, der dreht nicht so hoch (macht so ab 8000 langsam zu), dafür hast aber ein breiteres Band und deine Lager halten wg der "begrenzten" Drehzahlen etwas länger, is doch auch was

Jo, sowas würde ich mir auch vorstellen. Ich kanns mir net leisten andauernd E-Teile zu kaufen, nur weil sich der HObel selbst tötet! Ausserdem 16 PS sollten auch reichen, zumindest vorerst. :biggrin: Ausserdem ist die VSP-Tüte net sooo teuer.

Woher habt ihr eure Leistungsangaben für die 36er? Prüfstand?

19 PS  (9000 U/min) hab ich bei nem ungedrehten 136er aufm Prüfstand gesehen, 135km/h in Bitburg

Grüsse

Hey Maniac ich komm mal wegen fräsen bei euch vorbei!

MfG Lucki

wieso willste da bei uns vorbeischaun? Ausserdem, dein Dad wollte mir doch ne mail schreiben....

Zitat von Gerhard am am 15. Juli 2001 um 15:59 Uhr

19 PS  (9000 U/min) hab ich bei nem ungedrehten 136er aufm Prüfstand gesehen, 135km/h in Bitburg

Naja, vollgasfest werden die Dinger wohl ned sein, wa?

wäre wohl ein Wunder... was denkst du was man mit sowas für cruising speed auf der Bahn schaffen kann? Weis eigentlich einer ob der Termin für Bitburg dieses Jahr schon steht? Wird wohl ziemlich voll werden...

Ich sags mal dem Dutterer! Und ihr habt Fräsen und Peil und ich nicht.

MfG Lucki

Mail is raus! Man müsste doch eigentlich in dir Zylinderhaube Computerlüfter einbaun können, die dann bei Bedarf zum Lüften anfangen oder? oder die warme Luft halt raussaugen. Was haltet ihr davon?

MfG Lucki

*lol*

aber nur wenn man es mit einem "Ram-air" Lufteinlass an der Backe kombiniert, sonst bewegt der Lüfter nur die warme Luft und bekommt keine frische.

Backe kommt ja eh nicht drauf, weil der Vergaser rausschaud!

MfG Lucki

Für was dann nen Lüfter? Im Stadtverkehr wird dir der Zylli sicher nicht zu heiss und wenn du heizt, dann sollte eine einfache Öffnung genügen, oder täusche ich mich da.

Zu der SAche mit dem Lüfter, den musst du aber so anbringen, das sich die Luftströme von ihm und dem LüRad nicht gegeneinander arbeiten, sonst hats nen negativen effekt! (hab mich an hochgetakteten pcs mit dem zeugs beschäftigt)

Naja, vollgasfest werden die Dinger wohl ned sein, wa?

naja, vielleicht hat ja mal jemand ne antwort drauf, 4 jahre später. und bei 19 PS ist es ja wohl auch nicht geblieben.

Olli wühlt die alten Schoten heraus... :grins:

Olli wühlt die alten Schoten heraus... :grins:

ja. ich hoffe du hast schön gefeiert.

und kannst heute was von deinem 136er berichten.